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11，機(jī)電設(shè)備維修11,1 一般規(guī)定11.1。1,近年來、采掘。運(yùn)輸,排土、工程機(jī)械向大型化，重型化發(fā)展。液壓系統(tǒng)。集控和自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)得到了普遍的應(yīng)用，設(shè)備零,部件的制造精度要求越來越高，根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)發(fā)展的趨勢(shì)，由設(shè)備制造廠或代理商提供零配件?？偝刹考??；蛟O(shè)立區(qū)域性維修中心承擔(dān)專業(yè)性總成部件維修和供應(yīng)配件，或?qū)⒅饕笮驮O(shè)備委托代理商負(fù)責(zé)維修.是發(fā)展方向，可保證設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備的出動(dòng)率 因此露天煤礦維修車間的設(shè)置應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃,11 1 2 為改革機(jī)修體制 提高機(jī)修質(zhì)量和機(jī)修設(shè)施的利用率,當(dāng)由維修中心或制造廠家設(shè)點(diǎn)承擔(dān)總成部件的維修工作時(shí) 宜在礦機(jī)電設(shè)備維修車間內(nèi)或工作現(xiàn)場(chǎng)自行承擔(dān)總成互換工作、11，1、3，預(yù)防性檢修體制在國(guó)外是成熟的經(jīng)驗(yàn) 在我國(guó)過去多沿用計(jì)劃?rùn)z修體制、向預(yù)防性檢修體制過渡是必然的趨勢(shì)。對(duì)新建礦山機(jī)電設(shè)備維修設(shè)計(jì).應(yīng)根據(jù)礦山情況.充分考慮故障診斷分析系統(tǒng)設(shè)備的配備，11、1。4,礦機(jī)電設(shè)備維修車間的組成。應(yīng)根據(jù)露天礦開采工藝所采用的設(shè)備類型，數(shù)量 工作內(nèi)容等確定,各主要修理車間或工段和相應(yīng)的輔助設(shè)施單獨(dú)設(shè)置還是合并設(shè)置應(yīng)視其規(guī)模或?qū)I(yè)化條件而定.礦山機(jī)械修理車間，承擔(dān)挖掘機(jī)，排土機(jī)、鉆機(jī)。帶式輸送機(jī),水泵，儲(chǔ)裝設(shè)備機(jī)械部件的小修，月檢的維修任務(wù) 配合有修理能力的單位或自行承擔(dān)大,中型挖掘機(jī)的大 中修的總成互換任務(wù).礦山卡車保養(yǎng)車間。承擔(dān)20t,45t級(jí)卡車的一、二級(jí)保養(yǎng),68t,360t級(jí)卡車的一至四級(jí)保養(yǎng)和小修任務(wù) 配合制造廠或維修中心或自行承擔(dān)68t 360t級(jí)卡車的大修和五級(jí)保養(yǎng)的總成互換任務(wù).電機(jī)車修理車間承擔(dān)電機(jī)車定檢和臨修任務(wù) 自翻車修理車間承擔(dān)自翻車輔助修，軸檢任務(wù)，工程機(jī)械保養(yǎng)車間承擔(dān)推土機(jī)。裝載機(jī) 鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)的各級(jí)保養(yǎng)和小修任務(wù) 帶式輸送機(jī)修理車間承擔(dān)輸送機(jī)輸送帶的局部修補(bǔ)和托輥修理等工作.輪胎車間承擔(dān)輪胎更換，調(diào)面和局部挖補(bǔ)修理任務(wù)，電修車間配合上述車間進(jìn)行設(shè)備修理、對(duì)設(shè)備上的變壓器.發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī)等設(shè)備實(shí)施相應(yīng)的檢修 清洗間承擔(dān)整機(jī)外表面的清洗，零配件倉庫承擔(dān)所有維修設(shè)備的零.配件儲(chǔ)備保管和總成部件的存放、11。1，5，礦機(jī)電設(shè)備維修車間任務(wù)量的確定應(yīng)考慮專業(yè)化。社會(huì)化服務(wù)的條件,11 1.6。礦機(jī)電設(shè)備維修車間工作制度可按露天礦年工作日和工作量確定,