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3,4 半連續(xù)開采工藝3、4.1 半連續(xù)開采工藝的核心 在于改善間斷開采工藝的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況.不可能采用輪斗挖掘機(jī)裝載各種車輛的運(yùn)輸方案、所以半連續(xù)開采工藝的重點(diǎn).僅是針對(duì)工作面或干線運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)連續(xù)化的問題。對(duì)采煤系統(tǒng)而言、即使需要在采場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行機(jī)械破碎。也無任何損失,因?yàn)檫M(jìn)入選煤廠也需要這種過程，所以在多數(shù)情況下都適宜采用半連續(xù)工藝 對(duì)剝離物而言.存在如何選擇運(yùn)輸連續(xù)化的范圍問題 一是從工作面開始 或是從轉(zhuǎn)載站開始 其次是實(shí)現(xiàn)的時(shí)間問題，一般認(rèn)為,剝離初期運(yùn)輸高差或水平距離不大、半連續(xù)工藝效果不顯著、需要一段較長(zhǎng)的過渡期、根據(jù)實(shí)施反饋意見,本次局部修訂增補(bǔ)第4款.燃油供應(yīng)困難地區(qū)、宜采用半連續(xù)開采工藝、3、4,2。半連續(xù)開采工藝的效果 首先是取決于能否通過爆破手段實(shí)現(xiàn)巖石塊度組成的最優(yōu)化 相對(duì)而言，爆破破碎是工序簡(jiǎn)單,成本最低的措施,但爆破質(zhì)量很難保持穩(wěn)定 否則必然被迫采用機(jī)械破碎方法 就必須慎重對(duì)待,3。4.3。本次修訂對(duì)第4款進(jìn)行調(diào)整 3、4，4，破碎站卸載平臺(tái)的長(zhǎng)度和寬度。根據(jù)卸載臺(tái)位，調(diào)車方式不同?？煞譃橐韵聨追N 1。一個(gè)臺(tái)位正面卸載.2、兩個(gè)臺(tái)位,一個(gè)正面卸載,一個(gè)側(cè)面卸載,3,兩個(gè)臺(tái)位、兩個(gè)側(cè)面卸載 4，三個(gè)臺(tái)位.一個(gè)正面卸載 兩個(gè)側(cè)面卸載,3.4 5、原規(guī)范只對(duì)半連續(xù)開采工藝工作面參數(shù)的確定作了原則性規(guī)定。在實(shí)施中.由于單斗，自移式破碎站半連續(xù)開采工藝系統(tǒng)中工作面設(shè)備數(shù)量較多 各設(shè)備之間的連接又處于剛性連接.對(duì)工作面參數(shù)要求嚴(yán)格 故本次修訂對(duì)工作面參數(shù)的確定作了具體的 規(guī)定、3、4、6 單斗,自移式破碎站半連續(xù)開采工藝為挖掘機(jī)間斷式采掘，連續(xù)式運(yùn)輸、生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多。只要一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，全系統(tǒng)都要停止運(yùn)轉(zhuǎn).為此本條規(guī)定應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)中互相銜接的設(shè)備數(shù)量和每個(gè)設(shè)備的利用率 計(jì)算全系統(tǒng)的利用率 影響設(shè)備利用率的因素很多、除和設(shè)備本身可靠性有關(guān)外。還和生產(chǎn)管理、設(shè)備維修以及系統(tǒng)配置有關(guān)，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn) 系統(tǒng)利用率和系統(tǒng)配置的環(huán)節(jié)數(shù)量成反比,即系統(tǒng)配置的環(huán)節(jié)越多。則系統(tǒng)利用率越低,因此設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少半連續(xù)開采工藝系統(tǒng)配置的數(shù)量.3.4、7,當(dāng)工作面使用自移動(dòng)式破碎站時(shí)，配備自行式轉(zhuǎn)載機(jī)的目的在于減少工作面帶式輸送機(jī)數(shù)量和實(shí)現(xiàn)組合臺(tái)階作業(yè)、3.4,8、本條是根據(jù)近年來自移式破碎站新產(chǎn)品制定的,目前很多國(guó)外自移式破碎站制造商為減少系統(tǒng)環(huán)節(jié)數(shù)量。不采用轉(zhuǎn)載設(shè)備增加線性參數(shù)。而采用在自移式破碎站上設(shè)置連接橋來增加線性參數(shù)。由于開切口作業(yè)對(duì)線性參數(shù)要求嚴(yán)格.故規(guī)定其線性參數(shù)應(yīng)根據(jù)開切口的采掘作業(yè)要求確定