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4 2,卡車運輸4，2 1，為確保露天礦道路的質(zhì)量。減少卡車的燃油和輪胎消耗及零部件的損傷，提高卡車運行速度和生產(chǎn)效率以及運輸經(jīng)濟(jì)效益.普遍采用機(jī)械化養(yǎng)路。因卡車及養(yǎng)路機(jī)械的寬度規(guī)格較多.本規(guī)范根據(jù)國內(nèi)外不同卡車類型給出與之相匹配的養(yǎng)路設(shè)備作業(yè)所占用的路面、路肩寬度，見表2和表3,表2.露天礦山道路路面寬度。m、表3 露天礦山道路路肩寬度 m、4.2.3、最大縱坡是為了使卡車按一定速度在該坡道上行駛的設(shè)計控制值.是一般情況下的極限值。生產(chǎn)干線是運量集中的地段。也是整個露天礦的咽喉 為使這類道路有較大的通過能力和較高的運輸設(shè)備生產(chǎn)效率 要求道路的平 縱面應(yīng)有較好的技術(shù)條件，為此。規(guī)定最大縱坡值不宜超過8、生產(chǎn)支線運量較小 為此規(guī)定最大縱坡值比生產(chǎn)干線增加1?？v坡加大對重車下坡運行將帶來安全隱患。為此規(guī)定重車下坡地段、最大縱坡相應(yīng)減少1.4,2、5.卡車計算平均行車速度是卡車數(shù)量計算主要參數(shù) 本條卡車計算平均行車速度是根據(jù)國內(nèi)外生產(chǎn),設(shè)計資料確定的。4,2。6、露天煤礦運輸?shù)缆菲矫鎴A曲線宜采用較大半徑、以提高道路使用質(zhì)量，根據(jù)國內(nèi)外生產(chǎn)設(shè)計經(jīng)驗,規(guī)定了生產(chǎn)干線和生產(chǎn)支線最小平面圓曲線半徑值、4.2.7 為充分發(fā)揮挖掘機(jī)和卡車的能力 提高其作業(yè)效率和綜合效益,根據(jù)國內(nèi)外露天礦經(jīng)驗.卡車的載重量與挖掘機(jī)的勺斗的裝載量之比一般為3,1.6。1、個別為2.1，8，1。運距較近,物料密度較大時宜取小值 運距較遠(yuǎn) 物料密度較小時宜取大值。4、2、8、為充分發(fā)揮卡車的運輸能力、減少卡車使用臺數(shù),應(yīng)盡量提高卡車載重利用系數(shù)，當(dāng)裝車次數(shù)不能為整數(shù)或不能發(fā)揮設(shè)備額定效率時 可采用變形車廂或變形勺斗，4，2.9。原規(guī)范規(guī)定校驗車流密度時車輛間隔應(yīng)按制動距離加10m，20m安全間隔計算，在實施中認(rèn)為車輛制動距離不好掌握，建議改兩車追蹤距離、本次修訂改為。同一方向車輛安全間隔、應(yīng)按停車視距50m計算.其制定依據(jù)如下 1 依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn),廠礦道路設(shè)計規(guī)范、GBJ、22 87第2、4,11條表2 4，11規(guī)定.一級礦山道路停車視距為40m 2,煤礦安全規(guī)程。2011年版 第六百二十條.冬季應(yīng)及時清除路面的積雪或結(jié)冰.并采取防滑措施。前 后車距不得小于50m 3.1983年中國礦業(yè)學(xué)院主編的.露天采礦手冊,第三冊.第166頁表8,2，5規(guī)定一級道路停車視距為50m。4、2。10,原規(guī)范規(guī)定的自卸卡車有效作業(yè)時間、是根據(jù)2004年生產(chǎn)經(jīng)驗確定的。從實施情況看有些偏低.本次修訂針對我國露天煤礦使用的自卸卡車性能質(zhì)量比過去有較大提高，設(shè)備維修及時,礦山運輸管理改善等實際 將自卸卡車年有效作業(yè)時間在原規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上相應(yīng)提高10,4,2,11、根據(jù)經(jīng)驗 卡車在運行中經(jīng)常出現(xiàn)控制失靈導(dǎo)致車廂誤舉的事故 以致破壞廠房大門，電纜門架，裝車倉 隧道和橋梁等事件，因此.露天煤礦內(nèi)部運輸范圍內(nèi)的上部建筑限界應(yīng)予以保證 4.2 12、經(jīng)驗證明.生產(chǎn)運輸用道路路面。使用瀝青混凝土不僅造價昂貴、而且效果不好,一是當(dāng)車輛撒料時。遇水后容易使輪胎打滑發(fā)生事故 二是路面破損后不易修復(fù)，特別是在坡道上更不應(yīng)使用.4。2、13,路面狀態(tài)對車體機(jī)件磨損和輪胎 燃油消耗都有很大影響 甚至對運輸效率及行車安全都有直接關(guān)系、所以采用卡車運輸?shù)穆短烀旱V，道路養(yǎng)護(hù)工作是一項極為重要的內(nèi)容，道路灑水不僅是養(yǎng)路的需要、也是環(huán)境保護(hù)降塵的需要。本次局部修訂對某些礦山道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整,4，2.14。輔助運輸設(shè)備是采用卡車運輸時不可缺少的設(shè)備。輔助運輸設(shè)備種類及數(shù)量是根據(jù)國內(nèi)外生產(chǎn),設(shè)計經(jīng)驗確定的.本次修訂對輔助運輸設(shè)備中的中客車數(shù)量進(jìn)行調(diào)整,因為中客車用于將工人從通勤車轉(zhuǎn)送至作業(yè)地點、屬中轉(zhuǎn)通勤設(shè)施、數(shù)量少不能滿足要求、