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6,加氫工藝及設(shè)施6、1 氫氣質(zhì)量、計(jì)量6 1.1 6.1，2 這兩條文制定的依據(jù)是。1,加氫站的氫氣來源因地區(qū)，城市資源 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同將會(huì)采用不同的氫氣生產(chǎn)方法獲得氫氣,但各個(gè)氫氣生產(chǎn)單位獲得的氫氣均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)氫氣，GB,3634或。純氫，高純氫和超純氫。GB,T。7445的質(zhì)量要求及其檢測(cè)方法。因此規(guī)范作了6 1 1條的規(guī)定，2,加氫站的出站氫氣質(zhì)量與其氫氣用戶對(duì)氫氣質(zhì)量的要求密切相關(guān) 如用于燃料電池汽車的氫氣質(zhì)量要求較為嚴(yán)格、而用于內(nèi)燃機(jī)汽車燃燒用氫氣質(zhì)量要求不十分嚴(yán)格等,3。目前國(guó)內(nèi)外燃料電池發(fā)電裝置主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車，船舶用輔助電源等移動(dòng)式交通運(yùn)輸和固定式分布式發(fā)電站等、加氫站是為燃料電池氫能汽車等移動(dòng)式發(fā)電裝置提供氫氣、應(yīng)符合燃料電池對(duì)氫源的質(zhì)量要求、據(jù)了解。目前國(guó)內(nèi)外均正進(jìn)行此類氫源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的研究、如對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池所需氫氣質(zhì)量的要求，有的研究單位認(rèn)為其純度宜大于或等于99 99 CO含量應(yīng)小于或等于0.2,10，6等 而用于氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車或氫氣.天然氣混合燃料汽車所需氫氣，由于是用于汽車內(nèi)燃機(jī)燃燒、所以只需符合工業(yè)氫氣品質(zhì)的氫氣或即使純度低于工業(yè)氫氣 只要不含有對(duì)環(huán)境有害影響的物質(zhì)也能使用,6.1、3。目前已有的加氫站的氫氣來源主要有、氫氣長(zhǎng)管拖車從氫氣生產(chǎn)工廠運(yùn)輸氫氣至加氫站。從鄰近氫氣生產(chǎn)工廠 車間，以氫氣管道將氫氣輸送至加氫站、加氫站內(nèi)自備制氫裝置獲得氫氣后、以氫氣管道將氫氣輸送至加氫系統(tǒng)以及液態(tài)氫氣經(jīng)汽化后供應(yīng) 氫源及輸送方式不同?？刹捎貌煌臍錃庥?jì)量方法 目前國(guó)內(nèi)外加氫站的氫氣計(jì)量方式有兩種、一是當(dāng)采用氫氣長(zhǎng)管拖車輸送時(shí).以長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶的結(jié)構(gòu)容積 水容積 和卸氣起始.終了的壓力計(jì)算得到氫氣流量.如單個(gè)儲(chǔ)氣瓶結(jié)構(gòu)容積為1170L。拖車共有10個(gè)儲(chǔ)氣瓶，卸氣起始 終了壓力為25MPa、0.5MPa。則氫氣計(jì)算流量為1.17.10,25 0。5，10.2866.5N,m3、二是采用設(shè)置在氫氣管道上的質(zhì)量流量計(jì)或氣體體積流量計(jì)計(jì)量。據(jù)了解，基本上都采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量,以便較準(zhǔn)確的進(jìn)行氫氣耗量計(jì)算、對(duì)于氣體體積流量計(jì).其體積流量讀數(shù)會(huì)隨氣體溫度和壓力的變化而變化、因此應(yīng)對(duì)體積流量按實(shí)際溫度和壓力進(jìn)行修正。為統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)通常以.標(biāo)準(zhǔn)工況體積 計(jì).目前國(guó)內(nèi)外對(duì).標(biāo)準(zhǔn)工況 的壓力均以101 325kPa計(jì)，而溫度有0.15 20 等計(jì)量、本規(guī)范以20.為基準(zhǔn)工況.6。1、4,目前正在國(guó)內(nèi)外研究開發(fā)的氫氣天然氣混合燃料汽車已得到可喜的成果 研究試驗(yàn)表明。當(dāng)氫氣天然氣混合燃料.HCNG 中氫氣濃度為15，20，V，時(shí)，此類汽車具有降低燃料消耗和降低氮氧化物、NOx 排放量的優(yōu)點(diǎn) 正受到各國(guó)政府，汽車開發(fā)商的關(guān)注，究竟混合燃料中氫氣濃度多少是合理的 對(duì)燃料消耗 環(huán)境友好和發(fā)動(dòng)機(jī)功率均為有利,尚需通過研究試驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，所以本條規(guī)定,應(yīng)根據(jù)混合燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要求確定?；旌先剂现械奶烊粴赓|(zhì)量、計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB.50156的相關(guān)規(guī)定、該規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定主要是.壓縮天然氣加氣站進(jìn)站天然氣質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，天然氣，GB，17820中規(guī)定的、類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).車用壓縮天然氣，GB。18047的規(guī)定,天然氣流量采用標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法、SY T。6143的有關(guān)規(guī)定.其精度不應(yīng)低于1,5級(jí) 體積流量計(jì)的基準(zhǔn)狀態(tài)為,壓力101 325kPa,溫度為20,6 1 5.本條規(guī)定,當(dāng)進(jìn)加氫站的氫氣質(zhì)量不能達(dá)到燃料電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí).應(yīng)在站內(nèi)設(shè)置氫氣純化裝置 該裝置應(yīng)按進(jìn)站氫氣純度或雜質(zhì)含量等確定,尤其是雜質(zhì)含量 如進(jìn)站氫氣中含水量，CO或THC.總碳?xì)浠?含量超標(biāo)，就應(yīng)該采用能夠去除CO或THC的催化法與變壓吸附法等聯(lián)合進(jìn)行純化處理等,推薦將氫氣純化裝置設(shè)在氫氣壓縮機(jī)前的中壓或低壓氫氣段,6 1.6、由于加氫站內(nèi)的氫氣工藝系統(tǒng)大部分均處于高壓或中壓工況.為確保安全運(yùn)營(yíng)，本條強(qiáng)調(diào)各工序均應(yīng)設(shè)有顯示壓力的壓力檢測(cè)點(diǎn) 并應(yīng)在純化。壓縮 計(jì)量.混合,儲(chǔ)存裝置處設(shè)超壓保護(hù)或報(bào)警裝置、在氫氣壓縮機(jī)前應(yīng)設(shè)有低壓報(bào)警裝置,以防止氫氣壓力過低,滲漏入空氣形成爆炸混合氣。引發(fā)著火事故,