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5?？偲矫娌贾? 0.1、本條是強(qiáng)制性條文.規(guī)定了加氫站。加氫加氣合建站，加氫加油合建站內(nèi)各種設(shè)施之間的防火間距、由于氫氣和天然氣均為可燃?xì)怏w、根據(jù)它們的特性和已有相關(guān)規(guī)范的規(guī)定作出相應(yīng)的防火間距的規(guī)定。這些規(guī)定的編制依據(jù)是。1。鑒于氫氣與天然氣均屬比空氣輕的可燃?xì)怏w。其主要性能見表7,氫氣密度僅為天然氣的1.8左右.一旦泄漏更容易擴(kuò)散 不易在設(shè)備或建筑低處積聚。所以在儲存 使用中將會比天然氣易于安全防護(hù).因此參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB 50156。2002.2006年版，表5.0,8中天然氣或壓縮天然氣的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行制定,2.儲氫罐與儲油罐之間的防火間距的規(guī)定依據(jù)是 1 參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，GB 50156.2002，2006年版、表5、0 8中規(guī)定的埋地液化石油氣罐與埋地油罐的防火距離分別為6m，4m,3m 一級站、二級站,三級站、與汽 柴油罐的通氣管管口的防火距離分別為8m,6m，6m，2。美國消防標(biāo)準(zhǔn),汽車燃料系統(tǒng)規(guī)范。Vehicular,Fuel、Sys.tems,Code。NFPA,52,2006版、的表9，3.1,3中規(guī)定地上可燃液體儲罐與室外氣態(tài)氫系統(tǒng)的距離僅為6，1m，3,歐洲氣體協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn) 氣態(tài)氫氣站。Gaseous Hydrogen,Stations,IGC.DOC,15。06，E、表1中規(guī)定。地面上大宗可燃液體及液化石油氣儲罐與氫氣站的最小安全距離為8m。并應(yīng)符合所在國家的規(guī)范、地面以下的可燃液體及液化石油氣儲罐與氫氣站的最小安全距離.至罐外殼的水平距離為3m，至罐的排氣管或接頭為5m.綜合對上述各不相同的規(guī)定和氫氣的特性的分析比較、作了表5，0、1中儲氫罐與汽.柴油罐的防火間距的規(guī)定,3、儲氫罐與站內(nèi)工藝設(shè)施之間的防火間距的規(guī)定依據(jù)是。1，儲氫罐與制氫間?？扇?xì)怏w壓縮機(jī)間之間的防火間距、參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范。GB 50177.2005第6 0。2條的規(guī)定、氫氣站工藝裝置內(nèi)沒備.建筑物之間的防火間距 其中儲氫罐與氫壓縮機(jī)間的防火間距分別為9m 在美國消防協(xié)會，汽車燃料系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，NFPA。52.2006版。的第14章液態(tài)氫的加注設(shè)施中規(guī)定的液態(tài)氫儲罐攔蓄區(qū)與建筑物之間的間距見表8、表中規(guī)定56。8m3 114m3 折合3976kg 7980kg氫。的液態(tài)氫罐至建筑物的距離為15m.本規(guī)范表5。0、1儲氫罐與制氫間、可燃?xì)怏w壓縮機(jī)間的防火間距是對上述資料進(jìn)行綜合分析后制定了本條的相關(guān)規(guī)定、2.儲氫罐與壓縮天然氣儲氣瓶組、可燃?xì)庹{(diào)壓閥組,天然氣脫硫和脫水裝置的防火間距。在歐洲工業(yè)氣體協(xié)會標(biāo)準(zhǔn) 氫氣站.IGC DOC，15 06E 2006版。中對氫氣站的最小安全距離規(guī)定、除氫以外的其他可燃?xì)怏w儲存瓶與氫氣站的最小安全距離為5m、參照此規(guī)定作出本規(guī)范表5 0.1的相關(guān)規(guī)定,3.儲氫罐與站內(nèi)密閉卸油點(diǎn).加油機(jī)。加氫機(jī)和加氣機(jī)，站房消防泵房等。其他建。構(gòu)，筑物。變配電間，道路。圍墻等均是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。GB，50156 2002 2006年版。表5、0。8的相關(guān)規(guī)定制定的.5 0.2、根據(jù)國內(nèi)汽車加油加氣站運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn) 為隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入 以確保站內(nèi)安全，參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、汽車加油加氣站設(shè)計(jì)及施工規(guī)范.GB，50156的相關(guān)規(guī)定制定本條第1款，第2款的規(guī)定.其中第1款為強(qiáng)制性條文。本條第3款的規(guī)定 是為了進(jìn)，出加氫站的車輛視野開闊,行車安全,方便運(yùn)營人員對加氣車輛進(jìn)行管理、也有利于改善城市景觀的要求.5，0.3，本條為強(qiáng)制性條文，為保障交通安全和加氫站的有序管理 加氫站的車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置、這樣規(guī)定也是為了確保在一旦發(fā)生事故時(shí)、各種車輛包括長管拖車均可迅速駛離,5.0 4,本條是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)及施工規(guī)范 GB 50156的相關(guān)規(guī)定制定的.該規(guī)范作出這些規(guī)定的依據(jù)是在經(jīng)過對國內(nèi)部分加油加氣站的調(diào)查。為方便進(jìn)行加油.加氣的運(yùn)營管理和安全管理.一般單車道寬度需不小于3、5m.雙車道寬度需不小于6m。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定 不宜小于9m，5.0,5、為了氫能汽車加氫作業(yè)時(shí) 加氫機(jī),罩棚支撐柱不會受到汽車碰撞和保障作業(yè)人員人身安全.本條規(guī)定了加氫島的高度和寬度、5，0、6,由于柴油的閃點(diǎn)高于汽油、本條的規(guī)定既有利布置，也有利于滿足安全方面的規(guī)定、5。0.7.制定本條的理由是 1。加氫站內(nèi)的氫氣長管拖車上的氫氣儲氣瓶一般是與氫氣儲罐一起作為儲氣設(shè)施 因此應(yīng)與儲氫罐具有同樣的布置要求、如應(yīng)設(shè)有固定的停放車位 其停放車位的數(shù)量應(yīng)按本條第1款的各項(xiàng)影響因素確定.并應(yīng)計(jì)及加氫站內(nèi)設(shè)置的儲氫罐的儲氫容量確定，2.設(shè)在固定車位的氫氣長管拖車實(shí)際就是儲氣設(shè)施.所以它們的停車位應(yīng)符合表5.0、1規(guī)定的儲氫罐與站內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距的規(guī)定，按本規(guī)范第3，0。2條的規(guī)定。各級加氫站均有儲氫罐容量的限值規(guī)定.如二級加氫站的儲氫罐總?cè)萘肯拗禐?000kg,約44000m3、若站內(nèi)已設(shè)有30m3的工作壓力為75MPa的固定式儲氫罐。則只允許設(shè)有小于每輛700kg的固定車位2個(gè),3 由于氫氣長管拖車的卸氣端是該拖車安裝氫氣灌裝.卸氣用氫氣接管系統(tǒng)包括各種控制，調(diào)節(jié)閥等的場所 是可能發(fā)生氫氣泄漏的場所.所以本條第3款作出了相應(yīng)的安全防護(hù)措施規(guī)定。本款為強(qiáng)制性條文 5。0.8 由于在加氫加油合建站,加氫加氣合建站內(nèi)的加油島,天然氣加氣島的設(shè)置與加氫島具有不同的要求 所以作出了本條的規(guī)定、但據(jù)了解，由于壓縮天然氣加氣過程及其安全防護(hù)要求與氫氣加氫過程相似，所以國外已建的一些加氫加氣合建站中,常將加氫島，加氣島合并一起建造,