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6 加氫工藝及設(shè)施6 1 氫氣質(zhì)量，計(jì)量6，1、1、6 1。2 這兩條文制定的依據(jù)是。1.加氫站的氫氣來源因地區(qū)。城市資源,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同將會(huì)采用不同的氫氣生產(chǎn)方法獲得氫氣.但各個(gè)氫氣生產(chǎn)單位獲得的氫氣均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)氫氣、GB。3634或，純氫,高純氫和超純氫,GB.T，7445的質(zhì)量要求及其檢測(cè)方法、因此規(guī)范作了6、1 1條的規(guī)定.2，加氫站的出站氫氣質(zhì)量與其氫氣用戶對(duì)氫氣質(zhì)量的要求密切相關(guān).如用于燃料電池汽車的氫氣質(zhì)量要求較為嚴(yán)格 而用于內(nèi)燃機(jī)汽車燃燒用氫氣質(zhì)量要求不十分嚴(yán)格等.3.目前國(guó)內(nèi)外燃料電池發(fā)電裝置主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車 船舶用輔助電源等移動(dòng)式交通運(yùn)輸和固定式分布式發(fā)電站等，加氫站是為燃料電池氫能汽車等移動(dòng)式發(fā)電裝置提供氫氣。應(yīng)符合燃料電池對(duì)氫源的質(zhì)量要求、據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)外均正進(jìn)行此類氫源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的研究,如對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池所需氫氣質(zhì)量的要求,有的研究單位認(rèn)為其純度宜大于或等于99、99.CO含量應(yīng)小于或等于0,2，10、6等，而用于氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車或氫氣。天然氣混合燃料汽車所需氫氣。由于是用于汽車內(nèi)燃機(jī)燃燒。所以只需符合工業(yè)氫氣品質(zhì)的氫氣或即使純度低于工業(yè)氫氣、只要不含有對(duì)環(huán)境有害影響的物質(zhì)也能使用,6。1、3.目前已有的加氫站的氫氣來源主要有.氫氣長(zhǎng)管拖車從氫氣生產(chǎn)工廠運(yùn)輸氫氣至加氫站.從鄰近氫氣生產(chǎn)工廠。車間，以氫氣管道將氫氣輸送至加氫站,加氫站內(nèi)自備制氫裝置獲得氫氣后、以氫氣管道將氫氣輸送至加氫系統(tǒng)以及液態(tài)氫氣經(jīng)汽化后供應(yīng)，氫源及輸送方式不同?？刹捎貌煌臍錃庥?jì)量方法。目前國(guó)內(nèi)外加氫站的氫氣計(jì)量方式有兩種。一是當(dāng)采用氫氣長(zhǎng)管拖車輸送時(shí)，以長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶的結(jié)構(gòu)容積，水容積.和卸氣起始.終了的壓力計(jì)算得到氫氣流量、如單個(gè)儲(chǔ)氣瓶結(jié)構(gòu)容積為1170L、拖車共有10個(gè)儲(chǔ)氣瓶、卸氣起始、終了壓力為25MPa.0。5MPa.則氫氣計(jì)算流量為1.17 10。25、0，5，10、2866。5N.m3.二是采用設(shè)置在氫氣管道上的質(zhì)量流量計(jì)或氣體體積流量計(jì)計(jì)量.據(jù)了解 基本上都采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量,以便較準(zhǔn)確的進(jìn)行氫氣耗量計(jì)算，對(duì)于氣體體積流量計(jì)、其體積流量讀數(shù)會(huì)隨氣體溫度和壓力的變化而變化,因此應(yīng)對(duì)體積流量按實(shí)際溫度和壓力進(jìn)行修正。為統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)通常以 標(biāo)準(zhǔn)工況體積，計(jì).目前國(guó)內(nèi)外對(duì).標(biāo)準(zhǔn)工況。的壓力均以101、325kPa計(jì),而溫度有0，15、20、等計(jì)量.本規(guī)范以20，為基準(zhǔn)工況 6。1.4，目前正在國(guó)內(nèi)外研究開發(fā)的氫氣天然氣混合燃料汽車已得到可喜的成果 研究試驗(yàn)表明 當(dāng)氫氣天然氣混合燃料.HCNG,中氫氣濃度為15、20、V。時(shí)、此類汽車具有降低燃料消耗和降低氮氧化物 NOx.排放量的優(yōu)點(diǎn).正受到各國(guó)政府、汽車開發(fā)商的關(guān)注.究竟混合燃料中氫氣濃度多少是合理的.對(duì)燃料消耗,環(huán)境友好和發(fā)動(dòng)機(jī)功率均為有利 尚需通過研究試驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐、所以本條規(guī)定.應(yīng)根據(jù)混合燃料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)要求確定、混合燃料中的天然氣質(zhì)量,計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,GB。50156的相關(guān)規(guī)定,該規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定主要是,壓縮天然氣加氣站進(jìn)站天然氣質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，天然氣.GB、17820中規(guī)定的,類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量、應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車用壓縮天然氣 GB，18047的規(guī)定,天然氣流量采用標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法,SY.T。6143的有關(guān)規(guī)定,其精度不應(yīng)低于1、5級(jí)、體積流量計(jì)的基準(zhǔn)狀態(tài)為.壓力101。325kPa，溫度為20 6。1.5.本條規(guī)定、當(dāng)進(jìn)加氫站的氫氣質(zhì)量不能達(dá)到燃料電池的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，應(yīng)在站內(nèi)設(shè)置氫氣純化裝置，該裝置應(yīng)按進(jìn)站氫氣純度或雜質(zhì)含量等確定.尤其是雜質(zhì)含量、如進(jìn)站氫氣中含水量 CO或THC、總碳?xì)浠铮砍瑯?biāo) 就應(yīng)該采用能夠去除CO或THC的催化法與變壓吸附法等聯(lián)合進(jìn)行純化處理等，推薦將氫氣純化裝置設(shè)在氫氣壓縮機(jī)前的中壓或低壓氫氣段,6.1.6 由于加氫站內(nèi)的氫氣工藝系統(tǒng)大部分均處于高壓或中壓工況 為確保安全運(yùn)營(yíng)。本條強(qiáng)調(diào)各工序均應(yīng)設(shè)有顯示壓力的壓力檢測(cè)點(diǎn) 并應(yīng)在純化,壓縮，計(jì)量、混合、儲(chǔ)存裝置處設(shè)超壓保護(hù)或報(bào)警裝置.在氫氣壓縮機(jī)前應(yīng)設(shè)有低壓報(bào)警裝置,以防止氫氣壓力過低.滲漏入空氣形成爆炸混合氣,引發(fā)著火事故