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12、6。待行區(qū)線12、6、1 目前在上海.廣州等大城市 當交叉口間距比較小,交叉口范圍較大且直行車道及車輛較多時候、為提高交叉口的通行能力.5,10。允許直行車輛在橫向道路車輛左轉(zhuǎn)時進入待行區(qū)等待直行 設(shè)置了直行待行區(qū)線.效果良好。本規(guī)范新增了直行待行區(qū)線.12,6、2、待行區(qū)的設(shè)置包括位置 長度 車道數(shù)以及形式等,應(yīng)充分考慮相位分配。信號配時 交叉口形狀尺寸以及交通量.12。6.3、直行車輛在橫向道路車輛左轉(zhuǎn)時進入直行待行區(qū)。但可能發(fā)生的情況是橫向道路左轉(zhuǎn)相位時沒有左轉(zhuǎn)車輛、而本向直行車輛又看不到橫向道路已經(jīng)是左轉(zhuǎn)相位,所以應(yīng)在交叉口直行方向的前方適當位置設(shè)置可變電子信息牌,及時提示直行車輛進入直行待行區(qū),12,6、4,一個左轉(zhuǎn)專用車道對應(yīng)多根左彎待轉(zhuǎn)區(qū)車道,可以充分利用空間.增加左轉(zhuǎn)彎的通行能力.在容許車輛掉頭的情況下 內(nèi)側(cè)左彎待轉(zhuǎn)區(qū)可以結(jié)合掉頭車道共同設(shè)置.外側(cè)左彎待轉(zhuǎn)區(qū)實行專用左轉(zhuǎn)、
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