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- 凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范 GB 50324-2014
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
- 3 凍土分類和凍脹、融沉性分級(jí)
- 4 凍土工程地質(zhì)勘察基本要求
- 5 凍土工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪
- 6 凍土工程地質(zhì)勘探與取樣
- 7 凍土試驗(yàn)與觀測(cè)
- 8 建筑凍土工程地質(zhì)勘察
- 9 鐵路凍土工程地質(zhì)勘察
- 10 公路凍土工程地質(zhì)勘察
- 10.1 一般規(guī)定
- 10.2 工程地質(zhì)選線
- 10.3 可行性研究勘察
- 10.4 初步勘察
- 10.5 詳細(xì)勘察
- 11 水利水電凍土工程地質(zhì)勘察
- 12 管道凍土工程地質(zhì)勘察
- 13 架空送電線路凍土工程地質(zhì)勘察
- 附錄A 中國(guó)凍土類型及分布
- 附錄D 土的季節(jié)融化與凍結(jié)深度
- 附錄F 凍土融化壓縮試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄G 凍土力學(xué)指標(biāo)原位試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄H 凍土地基靜載荷試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄J 凍土地溫觀測(cè)
- 附錄K 多年凍土上限的確定
- 附錄L 凍土地溫特征參數(shù)計(jì)算
- 附錄N 凍土地球物理勘探方法要點(diǎn)
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10 公路凍土工程地質(zhì)勘察10、1，一般規(guī)定10、1,2，本條公路凍土工程地質(zhì)勘察階段的劃分與，公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 JTG，C20是一致的。公路凍土工程地質(zhì)勘察工作應(yīng)配合公路工程設(shè)計(jì)階段所對(duì)應(yīng)的深度和內(nèi)容 循序漸進(jìn)查明凍土工程地質(zhì)問(wèn)題、10 1。5，公路改建的凍土工程地質(zhì)勘察階段劃分 任務(wù)和要求與新建公路的凍土工程地質(zhì)勘察相同、改建公路繞行線地段的凍土工程地質(zhì)勘察按新建線路對(duì)待，公路改建的凍土工程地質(zhì)勘察具有如下特點(diǎn) 1，線路方向明確 凍土工程地質(zhì)勘察沿舊線進(jìn)行,2。既有工程建筑物多年凍土地基利用原則和工程建筑措施可以借鑒、3。既有線路的凍土工程地質(zhì)資料可以充分利用 改建工程凍土工程地質(zhì)勘察原則上應(yīng)依據(jù)新建線路的要求進(jìn)行 但既有線路已經(jīng)多年運(yùn)營(yíng)，各種工程設(shè)計(jì)的合理性已得到實(shí)踐論證、因此在改建工程中,采用和既有線路相同的凍土地基利用原則，基礎(chǔ)類型和埋置深度、一般來(lái)說(shuō)是合理的，但由于凍土地基的復(fù)雜性和運(yùn)營(yíng)期間凍土條件的變化，完全按既有線路的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)顯然是不合理的、因此、改建工程的勘察可在充分利用已有資料的基礎(chǔ)上。根據(jù)實(shí)際情況綜合確定。10.1，6，料場(chǎng)開(kāi)采對(duì)多年凍土區(qū)環(huán)境的影響主要是指開(kāi)采可能引起的多年凍土退化 熱融作用等導(dǎo)致的地面下沉。熱融滑塌 沼澤化等次生災(zāi)害問(wèn)題、對(duì)這些影響如果重視不夠.將可能危及工程安全,給工程運(yùn)營(yíng)留下后患,多年凍土地區(qū)地面覆蓋的完整性是保證多年凍土穩(wěn)定的重要條件，在多年凍土上限附近.常常有高含冰量?jī)鐾梁捅鶎哟嬖凇⒌孛娓采w的破壞、導(dǎo)致多年凍土融化.產(chǎn)生地面下沉.塌陷.形成熱融洼地 熱融湖塘等，因此.多年凍土地區(qū)的取土是受到嚴(yán)格限制的.在多年凍土區(qū)料場(chǎng)勘察時(shí)。應(yīng)從保護(hù)多年凍土出發(fā).確定取土位置和數(shù)量 多年凍土地區(qū)的特殊水文地質(zhì)條件,決定了多年凍土區(qū)地表水。地下水的水量較小且水質(zhì)較差、在料場(chǎng)勘察中,應(yīng)注意工程及生活用水的調(diào)查。