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10.公路凍土工程地質(zhì)勘察10 1、一般規(guī)定10,1,2 本條公路凍土工程地質(zhì)勘察階段的劃分與,公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范、JTG C20是一致的,公路凍土工程地質(zhì)勘察工作應(yīng)配合公路工程設(shè)計階段所對應(yīng)的深度和內(nèi)容、循序漸進查明凍土工程地質(zhì)問題.10、1,5.公路改建的凍土工程地質(zhì)勘察階段劃分.任務(wù)和要求與新建公路的凍土工程地質(zhì)勘察相同、改建公路繞行線地段的凍土工程地質(zhì)勘察按新建線路對待、公路改建的凍土工程地質(zhì)勘察具有如下特點。1。線路方向明確.凍土工程地質(zhì)勘察沿舊線進行,2.既有工程建筑物多年凍土地基利用原則和工程建筑措施可以借鑒.3、既有線路的凍土工程地質(zhì)資料可以充分利用.改建工程凍土工程地質(zhì)勘察原則上應(yīng)依據(jù)新建線路的要求進行。但既有線路已經(jīng)多年運營。各種工程設(shè)計的合理性已得到實踐論證。因此在改建工程中,采用和既有線路相同的凍土地基利用原則.基礎(chǔ)類型和埋置深度、一般來說是合理的 但由于凍土地基的復(fù)雜性和運營期間凍土條件的變化 完全按既有線路的條件進行設(shè)計顯然是不合理的,因此.改建工程的勘察可在充分利用已有資料的基礎(chǔ)上 根據(jù)實際情況綜合確定.10,1。6,料場開采對多年凍土區(qū)環(huán)境的影響主要是指開采可能引起的多年凍土退化,熱融作用等導(dǎo)致的地面下沉 熱融滑塌,沼澤化等次生災(zāi)害問題,對這些影響如果重視不夠.將可能危及工程安全,給工程運營留下后患,多年凍土地區(qū)地面覆蓋的完整性是保證多年凍土穩(wěn)定的重要條件,在多年凍土上限附近.常常有高含冰量凍土和冰層存在.地面覆蓋的破壞、導(dǎo)致多年凍土融化 產(chǎn)生地面下沉、塌陷,形成熱融洼地,熱融湖塘等。因此,多年凍土地區(qū)的取土是受到嚴(yán)格限制的、在多年凍土區(qū)料場勘察時,應(yīng)從保護多年凍土出發(fā)、確定取土位置和數(shù)量。多年凍土地區(qū)的特殊水文地質(zhì)條件.決定了多年凍土區(qū)地表水 地下水的水量較小且水質(zhì)較差、在料場勘察中 應(yīng)注意工程及生活用水的調(diào)查、
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