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9,鐵路凍土工程地質(zhì)勘察9、1。一般規(guī)定9.1.1.鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈,國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要,根據(jù)、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、2008年調(diào)整.十一五.期間，路網(wǎng)建設(shè)取得新成就，以、四縱四橫。為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本形成，長三角,珠三角,環(huán)渤海等地區(qū)城際鐵路開工建設(shè)、京津 武廣,鄭西.滬寧 滬杭等高速鐵路建成運營,十二五,期間,需進一步完善鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，重點建設(shè)快速鐵路,區(qū)際干線、煤運通道等 高速鐵路.含客運專線、和時速200km客貨共線鐵路對沉降和軌道平順性要求很高.目前尚無在多年凍土區(qū)建設(shè)高速鐵路，含客運專線,和時速200km客貨混鐵路的經(jīng)驗和規(guī)劃。需進一步研究 逐步積累勘察設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗、9 1，2.根據(jù)鐵道部關(guān)于.鐵路建設(shè)項目預(yù)可行性研究 可行性研究和設(shè)計文件編制辦法,的規(guī)定，鐵路工程地質(zhì)勘察按踏勘,初測、定測、補定測開展工作、分別與鐵路大中型項目決策階段的預(yù)可行性研究 可行性研究和設(shè)計階段的初步設(shè)計，施工圖四個階段相適應(yīng)、工程簡單.設(shè)計原則明確的小型項目,經(jīng)主管部門同意可按一次性初定測開展地質(zhì)勘察工作、按施工圖階段開展設(shè)計、9.1，3，凍土工程地質(zhì)圖上地質(zhì)觀測點的數(shù)量和要求 應(yīng)隨工程的性質(zhì)和凍土工程地質(zhì)條件的不同而異、因為鐵路工程屬條帶狀工程 在一段圖幅內(nèi),凍土工程地質(zhì)條件是不相同的、在條件簡單的地段 可能需用復雜工程、如深挖、橋 隧.通過 而在條件復雜的地段.可能采用簡易工程。如填方。淺挖，小橋涵。通過，因此.硬性規(guī)定地質(zhì)點的密度、而不結(jié)合工程考慮、顯然是不合理的,故在本條僅作了原則規(guī)定。