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- 油氣輸送管道跨越工程施工規(guī)范 GB 50460-2015
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 施工準備
- 5 材料和配件檢驗
- 6 測量與放線
- 7 基礎(chǔ)施工
- 7．1 基坑開挖
- 7．2 鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工
- 7．3 鋼樁基礎(chǔ)施工
- 7．4 灌注樁基礎(chǔ)施工
- 7．5 錨固墩施工
- 8 塔架施工
- 9 懸索式跨越施工
- 10 斜拉索式跨越施工
- 11 桁架式跨越施工
- 12 其他型式跨越施工
- 13 跨越管道的安裝就位、焊接及檢驗
- 14 管道清管和試壓
- 15 防腐和保溫
- 16 健康、安全與環(huán)境
- 17 工程交工
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7 5 錨固墩施工7 5、1。重力式錨固墩是較為規(guī)則的普通鋼筋混凝土幾何體構(gòu)件,其模板。鋼筋?；炷潦┕すに噷俪Ｒ?guī)性做法、故對其要求按本規(guī)范第7章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。重力式錨固墩基坑采用沿等高線自上而下分層開挖。便于開挖時根據(jù)基坑的地質(zhì)情況調(diào)整施工方法?；庸ぷ髅鎸挾鹊?。特別是在遇到頁巖時 在設(shè)計許可的情況下,可利用基巖作模板.在綁扎鋼筋后直接往基坑內(nèi)灌注混凝土,為了保證錨桿與固定板，錨桿與支架在正式安裝時能順利進行、正式安裝前宜進行試安裝、7、5、2.隧道式錨碇是在特定的地質(zhì)條件下.即基巖堅實,完整的情況下所采用的錨碇。它可直接采用巖體作為錨碇.也可先挖成隧道再澆筑混凝土成為錨碇.隧道錨 巖錨都是要利用周圍巖體作為錨固體、所以開挖過程中應(yīng)盡量減少對周圍巖體的破壞。7、5、3、預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工的關(guān)鍵在于錨管的定位及每根索股錨固系統(tǒng)的前錨面精度，由于錨管數(shù)量較多、故應(yīng)該設(shè)計專門的錨管定位系統(tǒng)、以使錨管能快速定位、安裝.前錨面是主纜索股與錨固系統(tǒng)的連接部位,索股應(yīng)垂直于相應(yīng)錨固系統(tǒng)前錨面中心點,有利于索股拉力的傳遞.