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7,2。交通運(yùn)輸7,2，1 廠外鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定，1。廠外鐵路接軌點(diǎn)應(yīng)線路短捷順直。對(duì)路網(wǎng)鐵路主要車流干擾最少.并應(yīng)保證廠外鐵路各股站線進(jìn)出接軌站便利、當(dāng)接軌站需增加到發(fā)線、存車線及交接線等直接配套工程時(shí)。應(yīng)在選定接軌點(diǎn)時(shí)統(tǒng)一規(guī)劃、2.廠外鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)全面規(guī)劃企業(yè)站.軌道衡線.機(jī)車準(zhǔn)備作業(yè)線。安全線.3.廠外鐵路應(yīng)從線路平面,縱橫斷面全面規(guī)劃.并應(yīng)避開(kāi)高填深挖地段或工程地質(zhì)不良地段。線路較長(zhǎng)時(shí).應(yīng)有多個(gè)方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,7,2 2，廠內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定，1，裝卸線的股道數(shù)量應(yīng)根據(jù)鐵路牽引定數(shù)、裝卸作業(yè)時(shí)間及裝卸作業(yè)方式確定,線路有效長(zhǎng)度及裝卸貨位長(zhǎng)度 宜按接納1.4.1 2直達(dá)列車進(jìn)廠設(shè)計(jì),并應(yīng)取得書(shū)面協(xié)議文件，2。廠內(nèi)鐵路應(yīng)集中布置.并應(yīng)減少道岔區(qū)扇形地帶占地面積，3，線路平面設(shè)計(jì)方案應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.4.廠內(nèi)鐵路裝卸貨位段應(yīng)為平坡直線,裝卸作業(yè)區(qū)咽喉道岔前方的一段線路的坡度應(yīng)滿足列車起動(dòng)的要求，且長(zhǎng)度不應(yīng)小于裝卸作業(yè)區(qū)最大車組長(zhǎng)度,機(jī)車長(zhǎng)度及列車附加距離之和、列車停車附加距離不得小于20m.5。廠內(nèi)鐵路的末端應(yīng)設(shè)車擋和車擋表示器，車擋前的附加距離與車擋后的安全距離.應(yīng)符合下列規(guī)定 1。裝卸站臺(tái)的末端至車擋的附加距離應(yīng)為10m。2。車間或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用彈簧式車擋或彎軌式車擋的附加距離不宜小于5m、3.車擋后面的安全距離 車間內(nèi)不應(yīng)小于6m，露天不應(yīng)小于15m 在安全距離內(nèi),不應(yīng)修建建、構(gòu)、筑物或安裝設(shè)備、6、廠內(nèi)鐵路專用線布置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范.GB,50012和、標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界.GB。146,2的有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)符合下列規(guī)定。1、正線與到發(fā)線間距應(yīng)為5m 兩股線之間有柱子的間距應(yīng)大于7.5m.2、跨越鐵路的膠帶輸送機(jī)走廊及水泥成品發(fā)運(yùn)站臺(tái)雨棚的凈空高度應(yīng)大于5,5m。有車頭通過(guò)時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范。GB,50012的有關(guān)規(guī)定。7,2.3。廠外道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定，1,廠外道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范，GBJ 22的有關(guān)規(guī)定.2。廠外道路設(shè)計(jì)方案應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.在條件基本相同的情況下、應(yīng)采用山脊線或山坡線 山區(qū)道路應(yīng)多挖少填，也可作臺(tái)口式路塹，3，工廠通往城鎮(zhèn)和居住區(qū)的道路應(yīng)與連接的城鎮(zhèn)道路標(biāo)準(zhǔn)一致.通往居住區(qū)道路為專用道路時(shí) 應(yīng)設(shè)置路燈照明、7,2.4 廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定,1，廠內(nèi)道路可分為主干道。次干道。支道,車間引道和人行道等類型,應(yīng)根據(jù)分類采用相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，并應(yīng)符合本規(guī)范附錄B的規(guī)定、2,廠內(nèi)道路的布置應(yīng)滿足交通運(yùn)輸安裝檢修.防火滅火、安全衛(wèi)生.管線和綠化布置等要求.與廠外道路連接應(yīng)平順簡(jiǎn)捷。路型。路面結(jié)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)一致、3.人流和貨流不應(yīng)交叉干擾,主次干道 貨運(yùn)繁忙。人流集中的地段，應(yīng)在道路兩側(cè) 一側(cè)。設(shè)置人行道,4、廠內(nèi)道路應(yīng)與車間建筑紅線平行呈環(huán)形布置。個(gè)別邊緣地段作盡頭式布置時(shí)。應(yīng)設(shè)置回車場(chǎng).道.回車場(chǎng),道，的型式及各部尺寸應(yīng)按通過(guò)的最大車型確定,5.廠內(nèi)道路互相交叉時(shí)宜采用平面正交。交叉點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在直線路段，斜交時(shí) 交叉角不宜小于45,成品發(fā)運(yùn)調(diào)車場(chǎng)及原 燃料卸料平臺(tái)道路內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑宜為12m。15m，6，路面標(biāo)高應(yīng)與廠區(qū)豎向設(shè)計(jì)及雨水排除相協(xié)調(diào)、公路型道路的標(biāo)高應(yīng)與附近場(chǎng)地標(biāo)高相協(xié)調(diào)。城市型道路的路面標(biāo)高應(yīng)低于附近車間室外散水坡腳標(biāo)高 并應(yīng)滿足室外場(chǎng)地排水的要求,7。路面結(jié)構(gòu)組合類型應(yīng)根據(jù)交通量、路基因素。當(dāng)?shù)貧夂驐l件,道路性質(zhì) 當(dāng)?shù)刂凡牧?。施工及養(yǎng)護(hù)維修條件確定.成品發(fā)運(yùn)調(diào)車場(chǎng)及原。燃料卸料平臺(tái)宜采用鋼筋混凝土路面，7，2。5。工業(yè)碼頭設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定,1，碼頭總體設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)應(yīng)利用港址的水域和陸域條件 工廠與碼頭間的輸送系統(tǒng)及聯(lián)絡(luò)道路 公用工程、碼頭型式。裝卸工藝應(yīng)做多方案比較選定,2。碼頭總平面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)總體設(shè)計(jì)的要求.并應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝,地形地物，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)，氣象氣候等條件.布置水域和陸域各項(xiàng)設(shè)施、同時(shí)應(yīng)滿足安全生產(chǎn)的要求 3.岸坡陡直穩(wěn)定、水位變化不大時(shí)、宜采用固定式直立碼頭.岸坡平緩，水位落差較大時(shí),宜采用浮碼頭.4，碼頭裝卸機(jī)械的選擇應(yīng)與船舶類型,船隊(duì)編組.航班周期相適應(yīng).并應(yīng)滿足裝卸時(shí)間的要求 同時(shí)應(yīng)與廠區(qū)輸送系統(tǒng)密切配合 5 碼頭的水域布置應(yīng)符合下列規(guī)定,1 碼頭前沿高程應(yīng)保證運(yùn)輸船只在通航時(shí)節(jié)無(wú)論水位高低均能正常裝卸作業(yè)。并應(yīng)便于碼頭和場(chǎng)地的銜接.2,碼頭水域的平面尺度應(yīng)滿足船舶靠離，系纜和裝卸作業(yè)的要求，3，碼頭泊位.船位.數(shù)量及各個(gè)泊位。船位、的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)量和船舶外形確定，6。碼頭的陸域布置應(yīng)符合下列規(guī)定。1，裝卸機(jī)械.中轉(zhuǎn)儲(chǔ)庫(kù)，運(yùn)輸系統(tǒng)等生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)布置在碼頭前沿的場(chǎng)地附近，動(dòng)力、公用、修理等輔助生產(chǎn)設(shè)施也應(yīng)緊鄰布置.生產(chǎn)管理及生活設(shè)施應(yīng)布置在主要出入口附近、2.物料運(yùn)輸應(yīng)順暢、路徑應(yīng)短捷,裝卸船舶的貨物采用無(wú)軌車輛直接轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) 進(jìn)出碼頭平臺(tái)，躉船、的通道不宜少于兩條。且場(chǎng)地道路宜采用環(huán)形布置.3。陸域場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)與碼頭前沿高程相適應(yīng)。場(chǎng)地排水坡度宜為5、10 對(duì)滲水性土壤的坡度可取下限.其他土壤應(yīng)取上限.