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- 地鐵工程施工安全評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) GB 50715-2011
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 地鐵工程施工安全組織管理評價(jià)
- 5 地鐵工程施工安全技術(shù)管理評價(jià)
- 5.1 施工準(zhǔn)備工作評價(jià)
- 5.2 明挖法施工評價(jià)
- 5.3 暗挖法施工評價(jià)
- 5.4 盾構(gòu)法施工評價(jià)
- 5.5 高架車站及區(qū)間施工評價(jià)
- 5.6 安裝工程評價(jià)
- 6 地鐵工程施工環(huán)境安全管理評價(jià)
- 7 地鐵工程施工安全監(jiān)控預(yù)警管理評價(jià)
- 8 地鐵工程施工安全管理總體評價(jià)
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] JTG B01-2014
5 5、高架車站及區(qū)間施工評價(jià)5，5，1,高架車站及區(qū)間主要包括基礎(chǔ),墩柱以及現(xiàn)澆或預(yù)制上部結(jié)構(gòu)。因車站現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板與區(qū)間現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土上部結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)基本相同,故二者均可采用車站及區(qū)間現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評價(jià),對于車站上部結(jié)構(gòu)，指鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁板結(jié)構(gòu)。對于區(qū)間上部結(jié)構(gòu)，指預(yù)應(yīng)力混凝土梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)5、5,4.本條說明如下 5.6。車站及區(qū)間現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)主要在于支架模板系統(tǒng) 對于腳手架工程 包括落地式,懸挑式.門型腳手架.掛腳手架 吊籃腳手架 附著式腳手架等,可根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，JGJ。59進(jìn)行安全檢查、所有的支架模板系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過專門結(jié)構(gòu)計(jì)算.有專項(xiàng)施工方案,根據(jù)建設(shè)部,危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法.建質(zhì)。2009,87號，超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的以下分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會(huì)。搭設(shè)高度8m及以上.搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN，m2及以上.集中線荷載20kN.m及以上 地基基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)經(jīng)過基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查.并有記錄，才能確保安全 特別是支架預(yù)壓對檢驗(yàn)支架的安全并消除變形至關(guān)重要、有下穿道路的少柱式支架易遭車輛碰撞，故安全防撞設(shè)施至關(guān)重要?？梢袁F(xiàn)場檢查是否有支架防撞設(shè)施和防落物安全網(wǎng)。棚,對于移動(dòng)模架，懸澆掛籃只有通過產(chǎn)品安全認(rèn)證才能有安全保障，故提出了應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)并經(jīng)政府安檢部門驗(yàn)收合格的要求、而操作過程的安全保障只有通過檢查是否有安全操作作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底,對安全風(fēng)險(xiǎn)較大的模板拆除通過檢查專項(xiàng)方案和拆除安全交底 發(fā)生一起支架系統(tǒng)垮塌事故此項(xiàng)評分應(yīng)為零，區(qū)間預(yù)制結(jié)構(gòu)5,5,5，本條說明如下.1 混凝土預(yù)制構(gòu)件和鋼構(gòu)件的產(chǎn)品合格是施工安全的前提.2.起重吊。拼裝是專業(yè)性較強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作。沒有針對作業(yè)條件編制作業(yè)方案?；蚍桨高^于簡單針對性不強(qiáng) 設(shè)備有故障沒有檢查和試吊.人員未經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，高空無防護(hù)措施等是一些事故發(fā)生的主要原因，根據(jù)建設(shè)部.危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法，建質(zhì)，2009.87號 超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會(huì)、采用非常規(guī)起重設(shè)備，方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程,起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程 同時(shí)參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 大型設(shè)備吊裝安全規(guī)程 SY，6279.對于吊裝重量大于或等于800kN的吊裝工程應(yīng)編制專門的起重吊裝方案、檢查吊裝方案和安全交底記錄.設(shè)備進(jìn)場報(bào)驗(yàn)記錄以及人員持證上崗記錄是檢查的重點(diǎn) 發(fā)生一起重大及以上起重吊裝安全事故本項(xiàng)分應(yīng)扣完,橋面及屋面系5,5 6,本條說明如下.1,屋面鋼桁架 網(wǎng)架安裝工程是專業(yè)性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程、施工單位首先必須具有相應(yīng)資質(zhì) 其次是方案的報(bào)批和評審。3。橋面鋪裝及屋面系施工主要需防止人員高空墜落和墜物傷人,故臨邊防護(hù)很重要、