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4、連鑄車間工藝設(shè)計4、1,一般規(guī)定4、1、1，4.1.2。從20世紀(jì)90年代末期開始.我國新建煉鋼連鑄車間已基本上采用了條文中所述的。三位一體。的基本工藝路線和鑄坯熱送熱裝工藝。但原有的大部分煉鋼連鑄車間還存在工序之間設(shè)備配套不夠完善 各工序生產(chǎn)能力不匹配 鋼水凈化和無缺陷高溫鑄坯生產(chǎn)技術(shù)不穩(wěn)定等難點。目前鑄坯熱裝水平不高,與國際先進(jìn)水平還有較大差距，應(yīng)通過改、擴建積極提高這方面的水平，4，1 3 本條規(guī)定了連鑄車間設(shè)計應(yīng)具備的條件。4，1 5、本條規(guī)定了連鑄工程設(shè)計中為實現(xiàn)多爐連澆、提高連鑄機作業(yè)率應(yīng)采取的一些技術(shù)措施.4.1。6、鑄造級橋式起重機結(jié)構(gòu)強度比普通橋式起重機大、電氣設(shè)備可靠性級別高.采用雙制動器制動,因而增大了運行的可靠性和安全性。以往吊運盛有鋼水和液渣的中間罐多數(shù)采用普通橋式起重機吊運。這是違反現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),煉鋼安全規(guī)程、AQ,2001的.應(yīng)予以糾正。近年來,曾發(fā)生多起采用普通橋式起重機吊運鋼水包墜落，鋼水覆地的惡性事故，傷亡慘痛，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)函 國質(zhì)檢特函.2007、355號 開展特種設(shè)備隱患排查和起重機械專項整治行動.再次強調(diào)吊運熔融金屬的起重機必須選用符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),冶金起重機技術(shù)條件鑄造起重機 JB,T 7688、15、1999要求的鑄造起重機、連鑄中間罐在正常澆注結(jié)束或事故時，罐內(nèi)殘留一定數(shù)量的鋼水和液渣、特別是發(fā)生澆注事故而停澆時.罐內(nèi)盛有滿罐鋼水和液渣可能性是存在的 近年來采用大容量中間罐,其容量已達(dá)80t左右.一旦中間罐在吊運過程中發(fā)生墜落，鋼水覆地事故.后果將是極其嚴(yán)重的，故本條文規(guī)定為強制性條文.需注意現(xiàn)有帶死龍門鉤的鑄造起重機、自重.噸位,也偏大,造成廠房投資大幅上升、不適于吊運中間罐、需要有關(guān)部門配合起重機制造廠盡快研制既符合鑄造起重機要求又滿足中間罐吊運的起重機 如采用雙卷揚,雙制動的單鉤橋式起重機等、