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7,2.無套管穿越設(shè)計(jì)7。2，1.無套管穿越管段設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、疲勞.變形 穩(wěn)定計(jì)算.7，2,2、無套管穿越管段承受的作用除按本規(guī)范第4。3。1條規(guī)定的以外、可變作用應(yīng)包括車輛荷載、偶然作用應(yīng)包括地基不均勻變形。7 2,3。無套管穿越管段結(jié)構(gòu)計(jì)算.應(yīng)根據(jù)實(shí)際可能發(fā)生的情況進(jìn)行作用組合.主要組合應(yīng)為永久荷載與車輛荷載之和。附加組合應(yīng)為永久荷載與可能發(fā)生的可變荷載之和.特殊組合應(yīng)為主要荷載與偶然作用荷載之和 主要組合按本規(guī)范第7.2、4條、第7、2、7條計(jì)算，其他組合根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算分析,7,2，4，無套管穿越公路的土壓力產(chǎn)生的管道應(yīng)力計(jì)算，應(yīng)符合本規(guī)范附錄F的規(guī)定，7、2。5、公路車輛荷載產(chǎn)生的管道循環(huán)應(yīng)力計(jì)算，應(yīng)符合本規(guī)范附錄G的規(guī)定，7，2，6、管道內(nèi)部壓力產(chǎn)生的管道環(huán)向應(yīng)力應(yīng)按本規(guī)范第4,4，2條第1款規(guī)定計(jì)算、7 2、7、穿越公路的管道應(yīng)按本規(guī)范第4，4,2條與第4、4,3條進(jìn)行強(qiáng)度核算，7，2.8.無套管穿越公路的管道,應(yīng)按下列方法進(jìn)行管道環(huán)向焊縫和軸向焊縫疲勞復(fù)核,1、環(huán)向焊縫疲勞應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核。式中、σLh 車輛荷載產(chǎn)生的管道軸向循環(huán)應(yīng)力,kPa.σFG、鋼管環(huán)向焊縫耐疲勞極限值 kPa。按表7。2.8取值、F。設(shè)計(jì)系數(shù) 按本規(guī)范表3。2。2選用 2、軸向焊縫疲勞應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核、式中,σHh 管道環(huán)向循環(huán)應(yīng)力 kPa,σFL 管道縱向焊縫耐疲勞極限值,kPa 按表7。2。8取值 表7,2、8,鋼管環(huán)向,縱向焊縫耐疲勞極限值、σFG、σFL。注.根據(jù)材料的規(guī)定屈服強(qiáng)度選取材料的耐疲勞極限值，材料的規(guī)足屈服強(qiáng)度與表中數(shù)據(jù)不完全相同時(shí)、耐疲勞極限值應(yīng)選用最接近且小于材料的規(guī)定屈服強(qiáng)度對(duì)應(yīng)鋼材等級(jí)的耐疲勞極限值，7.2 9.采用無套管的開挖穿越管段，距管頂以上500mm處應(yīng)埋設(shè)鋼筋混凝土板?；炷涟迳戏綉?yīng)埋設(shè)警示帶、7、2 10 采用無套管挖溝法穿越管段,回填土必須壓實(shí)或夯實(shí)，路面恢復(fù)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、JTJF 80,1的要求、7。2、11 無套管穿越公路的管段,應(yīng)驗(yàn)算無內(nèi)壓狀態(tài)下，管段的徑向變形.驗(yàn)算方法根據(jù)輸送介質(zhì)的類型 應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范.GB，50251和.輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范.GB,50253的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,