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7 3,路線交叉7,3。1.本條規(guī)定交叉角盡量正交。不宜小于45,是由于小交叉角與正交相比 一是延長(zhǎng)了交叉距離,增加了交叉時(shí)間,從而影響道路的通過(guò)能力 二是延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)角曲線長(zhǎng)度 增加了路面面積,造成用地浪費(fèi).三是自行車輪易陷入軌槽而造成交通事故、因此有關(guān)規(guī)范及手冊(cè)均有相似的限制規(guī)定,7、3.2.本條規(guī)定系根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范。CJJ。37及現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ、22中線路交叉的主要原則編訂的、主要原則有,1。等級(jí)近似的道路相交。應(yīng)兼顧兩相交道路的行車條件。其縱斷及高程在中線交點(diǎn)處銜接.2.等級(jí)差距較大的道路相交,應(yīng)照顧主要道路的行車條件。其縱坡和橫坡一般保持不變.次要道路的縱斷及高程與主要道路路面邊緣銜接.3.與現(xiàn)有道路銜接,一般不應(yīng)破壞現(xiàn)有道路,4、道路交叉口往往匯水量較大。因此對(duì)于采用暗管排水的道路,應(yīng)在交叉口范圍內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的雨水口.盡量不使雨水排至相交道路上去,7,3 3 本條對(duì)道路與鐵路交叉做出規(guī)定 1。石油化工企業(yè)廠內(nèi)道路與鐵路交叉 除非在地形條件非常特殊的情況下、一般均為平面交叉、原因之一是廠內(nèi)極少有設(shè)置立交的條件.原因之二是廠內(nèi)鐵路通過(guò)列車次數(shù)和道路交通量的繁忙程度、一般不夠設(shè)置立交的標(biāo)準(zhǔn).同時(shí)、廠內(nèi)鐵路作業(yè)一般比較繁忙.所以廠區(qū)主干道一般應(yīng)盡量避免與鐵路平交,以免在鐵路作業(yè)時(shí)影響車輛通行.其他道路也應(yīng)盡量減少與鐵路的交叉 2、在交叉不可避免的情況下,應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行設(shè)置.并加強(qiáng)對(duì)平交道口的管理 3,道口坡度和坡段長(zhǎng)度的規(guī)定與現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ。37及現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ、22的有關(guān)規(guī)定一致.
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