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5，2.有軌運(yùn)輸斜井5.2，3。甩車(chē)道的提升牽引角是影響礦車(chē)在甩車(chē)道山上運(yùn)行是否順暢 甩車(chē)道線路是否適宜的主要參數(shù)，設(shè)計(jì)中應(yīng)采用小角度的道岔,減少提升牽引角.斜井甩車(chē)道平曲線半徑大小與選用車(chē)輛的軸距和一次提升的礦車(chē)組的長(zhǎng)度有關(guān) 5，2。4 5、2，9.這幾條是根據(jù)有色礦山的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)踐而制訂的、5。2,12。本條對(duì)斜井躲避硐室的設(shè)置要求作了規(guī)定，斜井井筒在施工期間如兼作提升和人行通道時(shí)、則斜井井筒一側(cè)要設(shè)專用人行道,在人行道一側(cè)應(yīng)設(shè)躲避硐室 躲避硐室的間距不得大于40m.生產(chǎn)期間 對(duì)于采用提升機(jī)提升的斜井井筒，在提升任務(wù)不大的情況下.如兼作提升和人行通道 也應(yīng)按本規(guī)定設(shè)置躲避硐室。上、下人員必須走人行道。行車(chē)時(shí),行人立即進(jìn)入躲避硐室 不行車(chē)時(shí).人員方可行走、保證行車(chē)不行人。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn),