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8 5，水路運(yùn)輸8 5、1,企業(yè)的總體規(guī)劃和當(dāng)?shù)厮愤\(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃是工業(yè)碼頭總平面布置的主要依據(jù)、符合碼頭生產(chǎn)工藝要求是碼頭總平面布置的基本原則,8，5、2，根據(jù)企業(yè)有水路運(yùn)入。運(yùn)出的貨物種類(lèi).特性,吞吐量,供應(yīng)來(lái)源和銷(xiāo)售地點(diǎn)，港口與廠區(qū)的聯(lián)系條件 航運(yùn)條件、船舶形式,河海特征,地形 地質(zhì).水文、氣象,水域。陸域設(shè)施情況.進(jìn)行綜合分析.全面比較,慎重確定港址、根據(jù)水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，充分考慮港區(qū)的水域和陸域條件.其中以水域條件最為重要,確定一個(gè)港址、應(yīng)作詳細(xì)勘察、除應(yīng)掌握和研究一般港址所需的自然因素資料外,還應(yīng)重點(diǎn)研究下列各種自然因素 1。影響船舶航行和貨物裝卸作業(yè)的氣象因素、2.影響船舶拋錨的水底情況，3 影響筑港工程的水文自然因素、4,影響船舶航行和筑港施工時(shí)的水位變化情況 港口水域的設(shè)計(jì)低水位應(yīng)與所在航道的設(shè)計(jì)低水位相適應(yīng).一般采用多年歷時(shí)保證率90.98。的水位,水庫(kù)港的設(shè)計(jì)低水位宜采用水庫(kù)的設(shè)計(jì)死水位.進(jìn)港航道和碼頭前水域的設(shè)計(jì)水深.應(yīng)保證設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型的安全通過(guò)、靠離和裝卸作業(yè)的順利進(jìn)行 碼頭前沿水深應(yīng)大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型本身的滿(mǎn)載吃水，考慮遠(yuǎn)期船型,和船舶龍骨下的最小富裕水深.一般為0,3m。0，7m、的和。淤積性河道要大于附近航道的保證水深，8、5。3 本條系參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范。GB.50187的規(guī)定制定的 我國(guó)地少人多 節(jié)約用地是我國(guó)基本國(guó)策,碼頭的總平面布置也必須貫徹這一方針政策。避免多占或早占土地,企業(yè)的散狀物料碼頭,油類(lèi)碼頭等在生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生揚(yáng)塵.漏油等有害物質(zhì)。而保護(hù)環(huán)境,防止污染是關(guān)系到人民健康的大事，故設(shè)計(jì)中除在工藝上應(yīng)積極采取有效的防范措施外、對(duì)碼頭及其陸域的各項(xiàng)設(shè)施的布置，也要充分考慮相互間以及對(duì)周?chē)h(huán)境的影響、8。5，4，本條是參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范.GB.50187的規(guī)定制定的、對(duì)碼頭水域的布置、本條作了三款原則規(guī)定,具體說(shuō)明如下 1、碼頭前沿高程、斜坡碼頭,浮碼頭等為坡頂面高程，確定得過(guò)高,則基建工程量大。投資費(fèi)用高，裝卸作業(yè)起吊行程長(zhǎng)或斜坡轉(zhuǎn)運(yùn)距離遠(yuǎn)。影響生產(chǎn)效率、過(guò)低，洪水期間可能導(dǎo)致碼頭被淹沒(méi),不能滿(mǎn)足正常生產(chǎn)需要。此外。碼頭裝卸作業(yè)和前，后方場(chǎng)地內(nèi)的貯運(yùn)作業(yè)是一個(gè)有機(jī)的整體，故碼頭前沿高程與前、后方場(chǎng)地應(yīng)便于合理銜接、2、水位低 碼頭前沿水深淺，不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)船型吃水深度要求、船舶難以靠離碼頭，甚至?xí)斐勺讛R淺事故 因此 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型經(jīng)濟(jì)合理地確定碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 保證在設(shè)計(jì)低水位情況下 碼頭仍能正常作業(yè)。3。碼頭水域平面尺度的要求應(yīng)滿(mǎn)足船舶能安全地靠離碼頭。系纜和裝卸作業(yè)的要求.否則將影響正常生產(chǎn).上述三款具體要求應(yīng)符合現(xiàn)行港口工程技術(shù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定、8、5,5，本條系參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范,GB、50187的規(guī)定制定的.對(duì)碼頭的陸域布置,本條作了三款規(guī)定、具體說(shuō)明如下。1,陸域各項(xiàng)設(shè)施的布置應(yīng)以,有利生產(chǎn).方便生活,為原則。裝卸,倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)等主要生產(chǎn)設(shè)施與船舶裝卸作業(yè)緊密相關(guān) 為使各項(xiàng)作業(yè)有機(jī)配合 縮短物料流程 故上述設(shè)施應(yīng)靠近碼頭布置 輔助設(shè)施、行政管理和生活福利設(shè)施與生產(chǎn)工藝流程沒(méi)有直接聯(lián)系。僅是間接的服務(wù)與生產(chǎn)。故應(yīng)在方便服務(wù)的前提下、因地制宜布置,以節(jié)省土地和工程費(fèi)用，2,物料從碼頭至庫(kù) 場(chǎng)及庫(kù)。場(chǎng)至用戶(hù) 車(chē)間。之間的往返運(yùn)輸、是碼頭生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。為了節(jié)省基建投資.降低運(yùn)輸成本,應(yīng)力求物料運(yùn)輸順暢 路徑短捷、當(dāng)采用無(wú)軌車(chē)輛直接轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí)、為使空重車(chē)輛分流 互不干擾。故進(jìn)出碼頭的通道不宜少于2條 相應(yīng)庫(kù)區(qū)道路采用環(huán)形布置、以避免車(chē)輛交叉干擾和堵塞，3，為使碼頭水域和陸域的生產(chǎn)作業(yè)相互協(xié)調(diào) 陸域場(chǎng)地的設(shè)計(jì)標(biāo)高。應(yīng)與碼頭前沿高程相適應(yīng) 當(dāng)采用鐵路或道路運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí)、若兩者標(biāo)高相差過(guò)大。勢(shì)必增加鐵路，道路的縱坡，惡化運(yùn)輸條件.為使陸域場(chǎng)地的雨水能順利排出而又不致沖刷地表、根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 場(chǎng)地宜有0,5、1,0、的坡度 取值大小根據(jù)土壤性質(zhì)而定，滲水性強(qiáng)的土壤.坡度可適當(dāng)減小,反之，應(yīng)適當(dāng)加大，