8,4.道路運(yùn)輸8。4,1,企業(yè)廠外道路的建設(shè)應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃或當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃、并應(yīng)合理利用現(xiàn)有的國(guó)家公路及城鎮(zhèn)道路。廠外道路與國(guó)家公路或城鎮(zhèn)道路連接時(shí),應(yīng)使路線短捷,工程量小.8、4.2,道路運(yùn)輸設(shè)計(jì)除執(zhí)行本規(guī)范外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路,道路運(yùn)輸安全規(guī)程。GB.4387的有關(guān)規(guī)定。8。4。3 道路運(yùn)輸應(yīng)有完整的裝卸,運(yùn)輸,儲(chǔ)存等設(shè)施和設(shè)備,道路應(yīng)短捷。無迂回,通過能力應(yīng)滿足運(yùn)營(yíng)要求.8、4。4 廠.礦,區(qū)內(nèi)道路路幅形式應(yīng)根據(jù)道路功能 規(guī)模和環(huán)境景觀等要求確定 并應(yīng)采用一塊板形式,對(duì)于非機(jī)動(dòng)車流量較大的道路可采用三塊板形式 對(duì)重要的景觀道路可設(shè)置中央綠化帶,8、4、5,道路路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和使用要求 結(jié)合沿線地形,地質(zhì)及路用材料來源等自然條件,并應(yīng)遵循因地制宜,合理選材,方便施工.利于養(yǎng)護(hù)的原則,8 4,6 冶煉廠,加工廠的道路網(wǎng)應(yīng)與建筑物的軸線相平行或垂直、并宜成環(huán)形布置,其路幅寬度應(yīng)滿足消防車行駛要求,8,4。7 干道應(yīng)避免與運(yùn)輸繁忙的鐵路平交 干道不得在鐵路密集,調(diào)車繁忙或經(jīng)常停車的地段通過,8、4。8 生產(chǎn)區(qū)至居住區(qū)的道路應(yīng)考慮自行車的行駛.當(dāng)生產(chǎn)區(qū)距居住區(qū)步行時(shí)間超過30min或地形垂直高差大于100m時(shí)。宜采用通勤工具。在高寒.多霧或多雪地區(qū),可適當(dāng)減少上列時(shí)間和高差,8,4。9 行駛裝載鋁,鎂等金屬液體車輛的道路 其縱坡不宜大于4。困難條件下 不得大于6,8,4、10.冶煉廠的運(yùn)渣車和礦山的運(yùn)巖土車。應(yīng)避免在廠.礦。區(qū)的中心地帶通過,8,4 11 地中衡應(yīng)布置在稱量重車行駛方向的道路右側(cè)、進(jìn)車端宜有兩輛車長(zhǎng)的平直線段.外接道路的路面內(nèi)緣半徑不宜小于12m。在困難條件下,外接道路的路面內(nèi)緣半徑不宜小于9m,出車端應(yīng)有一輛車長(zhǎng)的平直線段.有基坑的汽車衡應(yīng)考慮基坑排水。8.4.12。洗車臺(tái)應(yīng)布置在方便汽車就位,駛離和不影響交通的地方、當(dāng)汽車載重量不大于32t時(shí),可采用墩臺(tái)式洗車臺(tái),當(dāng)載重量大于32t時(shí) 可采用平地式洗車臺(tái)、池。洗車臺(tái)設(shè)施宜利于污泥的處理與沖洗水的重復(fù)利用.8.4。13.加油站應(yīng)設(shè)在汽車出入方便的地點(diǎn)、加油平臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)有供汽車等待和回轉(zhuǎn)的場(chǎng)地.8 4,14。嚴(yán)寒地區(qū)的汽車庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置.車位較少的貨運(yùn)汽車庫可與行政汽車庫合并建筑,非嚴(yán)寒地區(qū)的貨運(yùn)汽車可視情況設(shè)庫或露天停放,汽車庫和修理間的大門應(yīng)避免朝向冬季盛行風(fēng)向 8.4,15。廠內(nèi)道路的行車道邊緣至建。構(gòu)、筑物和鐵路的最小距離.應(yīng)符合表8 4 15的規(guī)定。表8。4,15。廠內(nèi)道路邊緣至建、構(gòu).筑物和鐵路的最小距離注 表列距離.對(duì)城市型道路應(yīng)自道路面邊緣算起.對(duì)公路型道路.應(yīng)自路肩邊緣算起,但序號(hào)1中的三應(yīng)自道路路面邊緣算起 8,4、16 專為職工出入用的車間大門應(yīng)鋪設(shè)人行道.當(dāng)人行道邊緣至鐵路中心線的距離小于3。75m時(shí) 應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿 8,4.17、大量人流或車流集散地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置廣場(chǎng)和停車場(chǎng),廣場(chǎng)和停車場(chǎng)面積可按人流量和車輛最大停放數(shù)量及車輛類型經(jīng)計(jì)算確定。8.4.18、生產(chǎn)用車的車型應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量。單件重量和貨物外形決定,車輛型號(hào)不宜過多 道路的養(yǎng)護(hù)和維修設(shè)備應(yīng)根據(jù)道路的數(shù)量和使用要求配備。8,4 19。生產(chǎn)使用汽車的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,計(jì)算參數(shù)的取值應(yīng)符合下列規(guī)定。1,運(yùn)輸不均衡系數(shù),礦山的主要生產(chǎn)運(yùn)輸應(yīng)采用1,05 1 15 礦山的一般生產(chǎn)運(yùn)輸和工廠運(yùn)輸應(yīng)采用1、1,1、2。運(yùn)量大 貨流固定的運(yùn)輸應(yīng)采用低限 2。運(yùn)輸工作制度應(yīng)與企業(yè)生產(chǎn)工作制度相同.與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn),應(yīng)采用每年365d工作制、工作時(shí)間利用系數(shù).一班制應(yīng)采用0,9,兩班制應(yīng)采用0.85。三班制應(yīng)采用0 75、3,出車率 礦山用汽車出車率應(yīng)采用0、75,0、85。工廠用汽車出車率應(yīng)采用0,85 0 90。或應(yīng)采用備用率10、15.