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8，3.鐵路運(yùn)輸8 3,1、企業(yè)鐵路接軌點(diǎn)的位置應(yīng)根據(jù)運(yùn)量,貨流,車(chē)流方向和當(dāng)?shù)貤l件等進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定.1,企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路接軌應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范.GBJ、12的有關(guān)規(guī)定.2 企業(yè)鐵路不得與路網(wǎng)鐵路區(qū)間正線(xiàn)接軌。在特殊情況下 當(dāng)必須在區(qū)間接軌時(shí) 應(yīng)經(jīng)相應(yīng)鐵路部門(mén)同意.并應(yīng)在接軌地點(diǎn)開(kāi)設(shè)車(chē)站或設(shè)輔助所，3，應(yīng)有利于路。廠和協(xié)作企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理.4。宜靠近企業(yè) 有利于接軌站，交接站 企業(yè)站的合理布置.并有發(fā)展的可能，8。3，2、企業(yè)鐵路與路網(wǎng)鐵路交接站,場(chǎng)，企業(yè)站的設(shè)置 應(yīng)根據(jù)運(yùn)量大小.作業(yè)要求。管理方式等經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，應(yīng)充分利用路網(wǎng)鐵路站場(chǎng)的能力、有條件時(shí)應(yīng)采用貨物交接方式 8,3 3、鐵路運(yùn)輸設(shè)計(jì)除執(zhí)行本規(guī)范外、尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、GBJ,12，工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路，道路運(yùn)輸安全規(guī)程、GB.4387的有關(guān)規(guī)定。8,3。4 企業(yè)鐵路設(shè)置交接站。企業(yè)站,轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)符合下列規(guī)定、1。大型企業(yè)鐵路可根據(jù)需要設(shè)置交接站。企業(yè)站,轉(zhuǎn)運(yùn)站.2 接軌站與交接站以縱列布置為宜。3、企業(yè)站宜靠近廠,礦，幾個(gè)企業(yè)共同設(shè)置的企業(yè)站。應(yīng)靠近運(yùn)量大.車(chē)次多的企業(yè)。并應(yīng)有適當(dāng)發(fā)展余地,4.中。小型企業(yè)宜由路網(wǎng)機(jī)車(chē)直接取送車(chē)輛.并可根據(jù)需要設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站或貨場(chǎng)，8.3，5、相距較近并采用鐵路運(yùn)輸?shù)闹骶透本跇?biāo)高宜相互適應(yīng)，鐵路應(yīng)貫通。與平硐聯(lián)通的地表鐵路。其線(xiàn)路及站場(chǎng)技術(shù)條件應(yīng)滿(mǎn)足坑內(nèi)最長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)要求，8,3、6、廠內(nèi)線(xiàn)路布置應(yīng)符合下列規(guī)定,1.鐵路運(yùn)輸與道路運(yùn)輸?shù)呢浟?主要人流，應(yīng)避免交叉和干擾.2.企業(yè)站設(shè)在廠內(nèi)時(shí)，線(xiàn)路布置應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)到發(fā),調(diào)車(chē)，機(jī)車(chē)走行、貨物裝卸等作業(yè)要求.3 應(yīng)縮小廠區(qū)鐵路扇形地帶的面積，4,有多臺(tái)機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)、應(yīng)考慮機(jī)車(chē)分區(qū)作業(yè)的需要。5 對(duì)引入車(chē)間、倉(cāng)庫(kù),貨場(chǎng)的線(xiàn)路、應(yīng)成組合并 6,車(chē)間，倉(cāng)庫(kù) 貨場(chǎng)內(nèi)的線(xiàn)路長(zhǎng)度，應(yīng)滿(mǎn)足貨物集中到達(dá)和快卸的要求 8，3，7,當(dāng)有自備硫酸等腐蝕性液態(tài)材料罐車(chē)時(shí),除應(yīng)設(shè)專(zhuān)用停車(chē)線(xiàn)外.尚應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)為洗滌用的洗罐線(xiàn)路，洗滌設(shè)施和污水處理的排水設(shè)施。硫酸等腐蝕性液態(tài)材料的裝卸線(xiàn).洗罐線(xiàn)應(yīng)采用防腐道床.在裝卸線(xiàn)的裝卸作業(yè)范圍內(nèi)，應(yīng)采用防腐整體道床.并應(yīng)修筑耐酸的排污水系統(tǒng)、8,3、8.易燃及可燃液體的裝卸線(xiàn)應(yīng)為平直線(xiàn)，當(dāng)設(shè)計(jì)為盡頭線(xiàn)時(shí)、最后一個(gè)車(chē)位的末端至車(chē)擋的安全距離不應(yīng)小于20m、8 3.9 企業(yè)的易燃及可燃液體庫(kù)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置作業(yè)線(xiàn).當(dāng)為2股作業(yè)線(xiàn)時(shí)、其間距應(yīng)不小于5 6m，當(dāng)為1股作業(yè)線(xiàn)時(shí).應(yīng)按液體品種分段布置,相鄰兩作業(yè)區(qū)之間應(yīng)保持20m的安全距離,易燃液體應(yīng)靠近作業(yè)線(xiàn)終端、8,3,10 氧化鋁,精礦、石油焦,瀝青焦,堿粉,煤等散狀物料的裝卸線(xiàn)。宜鋪設(shè)整體道床。8,3、11 熱渣的裝車(chē)線(xiàn)應(yīng)為平坡，且不宜與其他線(xiàn)路交叉。裝車(chē)線(xiàn)不宜少于2股、其端部應(yīng)聯(lián)通,留有機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)長(zhǎng)度、8。3,12，軌道衡線(xiàn)應(yīng)為專(zhuān)用的貫通線(xiàn)。且道床宜采用整體道床.靜態(tài)電子軌道衡兩端的平直線(xiàn)長(zhǎng)度不得小于50m,其中衡器兩側(cè)的加強(qiáng)軌道長(zhǎng)度不得小于25m、動(dòng)態(tài)電子軌道衡兩端的平直線(xiàn)長(zhǎng)度 應(yīng)根據(jù)衡器設(shè)備技術(shù)要求確定、8.3,13、機(jī)車(chē)庫(kù)和機(jī)車(chē)整備設(shè)施宜靠近主要作業(yè)場(chǎng)所,機(jī)車(chē)入庫(kù)線(xiàn)不應(yīng)與正線(xiàn)連接，寒冷地區(qū)的機(jī)車(chē)庫(kù)大門(mén)應(yīng)避免朝向冬季盛行風(fēng)向。8、3.14。大型企業(yè)站內(nèi)信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)電氣集中聯(lián)鎖或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖.中、小企業(yè)的企業(yè)站可設(shè)電氣集中連鎖，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖或電鎖器聯(lián)鎖、廠外區(qū)間閉塞方式可采用自動(dòng)閉塞或半自動(dòng)閉塞.8，3，15.企業(yè)站與接軌站、交接站間應(yīng)有專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)絡(luò)電話(huà) 電話(huà)設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定,1。聯(lián)合企業(yè).大型企業(yè)的運(yùn)輸部。處。應(yīng)在企業(yè)電話(huà)總站下設(shè)電話(huà)總機(jī) 2、運(yùn)輸部 處。的調(diào)度室對(duì)企業(yè)站 交接站和企業(yè)總調(diào)度室應(yīng)設(shè)直通電話(huà).3 扳道房與扳道房。扳道房與調(diào)度室以及道口看守房與扳道房、調(diào)度室之間應(yīng)設(shè)直通電話(huà)，8，3 16.廠內(nèi)線(xiàn)的道岔宜設(shè)置電動(dòng)道岔,車(chē)擋應(yīng)設(shè)表示器.車(chē)擋后15m以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁布置建,構(gòu) 筑物或設(shè)備 8,3。17，車(chē)站站房應(yīng)設(shè)在便于瞭望的站場(chǎng)中部到發(fā)線(xiàn)的外側(cè).盡頭站站房宜設(shè)在列車(chē)進(jìn)站一端，8,3、18 站內(nèi)扳道房的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定。1、當(dāng)車(chē)站的運(yùn)輸作業(yè)較少時(shí) 廠內(nèi)線(xiàn)的道岔可設(shè)置帶柄道岔表示器.并可在車(chē)站一端設(shè)置扳道房,扳道房的服務(wù)半徑宜為100m 一個(gè)扳道房應(yīng)管理3，6組道岔,另一端的扳道房可并入車(chē)站站房.2。扳道房的外墻面或房屋凸出部分距鐵路中心線(xiàn)的距離，準(zhǔn)軌鐵路不應(yīng)小于3、5m、窄軌鐵路不應(yīng)小于3、0m，8.3，19,道岔電氣集中聯(lián)鎖的車(chē)站應(yīng)設(shè)置道岔清掃員休息室，8 3.20,廠外I級(jí)線(xiàn)路與公路交又應(yīng)采用分離式立體交叉形式.廠外線(xiàn)路平交道口設(shè)有人看守或無(wú)人看守應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)企業(yè)鐵路道口安全標(biāo)準(zhǔn)，GB.6389。鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范 GB，50090和。工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范，GBJ。12的有關(guān)規(guī)定,8.3.21.信號(hào)樓應(yīng)設(shè)在站場(chǎng)中部或車(chē)站繁忙的咽喉道岔區(qū)一側(cè) 分區(qū)作業(yè)的信號(hào)樓宜設(shè)在作業(yè)區(qū)中心附近具有良好瞭望條件處、信號(hào)樓可與站房合并，列車(chē)檢查所可單獨(dú)設(shè)在車(chē)站或車(chē)場(chǎng)的一側(cè),8。3 22,自備鐵路機(jī)車(chē)和車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸設(shè)備計(jì)算中的主要參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定、1,鐵路運(yùn)輸不均衡系數(shù)應(yīng)按表8,3，22 1的數(shù)值采用、表8。3，22、1 鐵路運(yùn)輸不均衡系數(shù)，2,工廠內(nèi)。外部和礦山外部運(yùn)輸鐵路的年工作日采用365d,機(jī)車(chē)日工作時(shí)間采用21h。礦山內(nèi)部運(yùn)輸鐵路，根據(jù)礦山生產(chǎn)制度確定.3，機(jī)車(chē)的備用數(shù)量應(yīng)按表8、3，22、2的規(guī)定采用。表8.3。22,2 機(jī)車(chē)的備用數(shù)量表、注.當(dāng)企業(yè)運(yùn)行機(jī)車(chē)為1臺(tái)時(shí)、宜租用鐵路局機(jī)車(chē)作為備用機(jī)車(chē)。也可與鄰近企業(yè)協(xié)作公用備用機(jī)車(chē).如均有困難時(shí).可設(shè)1臺(tái)備用機(jī)車(chē),4，自備車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)考慮車(chē)列編組的需要。成組備車(chē)。車(chē)輛的備用中為10，15 8,3.23 礦山窄軌鐵路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于平硐內(nèi)窄軌鐵路所采用的標(biāo)準(zhǔn),