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6、7、疲勞驗算6。7、1。保留了89規(guī)范的基本假定。它為試驗所證實.并作為第6.7,5條和第6、7.11條建立鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件截面疲勞應(yīng)力計算公式的依據(jù).6,7，2、本條是根據(jù)規(guī)范第3 1。4條和吊車出現(xiàn)在跨度不大于12m的吊車梁上的可能情況而作出的規(guī)定、6。7.3、本條明確規(guī)定.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面和斜截面疲勞驗算中起控制作用的部位需作相應(yīng)的應(yīng)力或應(yīng)力幅計算,6。7。4,國內(nèi)外試驗研究表明。影響鋼筋疲勞強度的主要因素為應(yīng)力幅,即，所以在本節(jié)中涉及鋼筋的疲勞應(yīng)力時均按應(yīng)力幅計算.受拉鋼筋的應(yīng)力幅要小于或等于鋼筋的疲勞應(yīng)力幅限值.其含義是在同一疲勞應(yīng)力比下,應(yīng)力幅越小越好,即兩者越接近越好，例如.當(dāng)疲勞應(yīng)力比保持不變時，可能出現(xiàn)很多組循環(huán)應(yīng)力 諸如σmin 2N.mm，σmax.它們的應(yīng)力幅值分別為若使用HRB335級鋼筋 則從本規(guī)范表4，2.6 1可以查得.當(dāng)應(yīng)力比時.疲勞應(yīng)力幅限值為154N、mm、所以上面所舉各組應(yīng)力幅值中,應(yīng)力幅值為800N。mm，的情況不滿足要求,6，7,5,6.7,6.按照第6,7 1條的基本假定，具體給出了鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面疲勞驗算中所需的截面特征值及其相應(yīng)的應(yīng)力和應(yīng)力幅計算公式。6.7。7，6，7、9、原89版規(guī)范未給出斜截面疲勞驗算公式，而采用計算配筋的方法滿足疲勞要求,02版規(guī)范根據(jù)我國大量的試驗資料提出了斜截面疲勞驗算公式，本規(guī)范繼續(xù)沿用了02版規(guī)范的規(guī)定。鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面的疲勞驗算分為兩種情況 第一種情況 當(dāng)按公式、6,7，8。計算的剪應(yīng)力τf符合公式、6.7.7，1，時。表示混凝土可全部承擔(dān)截面剪力。僅需按構(gòu)造配置箍筋 第二種情況、當(dāng)剪應(yīng)力τf不符合公式，6.7、7 1。時，該區(qū)段的剪應(yīng)力應(yīng)由混凝土和垂直箍筋共同承擔(dān)，試驗表明。受壓區(qū)混凝土所承擔(dān)的剪應(yīng)力τfc值、與荷載值大小 剪跨比，配筋率等因素有關(guān).在公式,6 7 9，1 中取是較穩(wěn)妥的 按照我國以往的經(jīng)驗。對部分的剪應(yīng)力應(yīng)由垂直箍筋和彎起鋼筋共同承擔(dān)。但國內(nèi)的試驗表明，同時配有垂直箍筋和彎起鋼筋的斜截面疲勞破壞，都是彎起鋼筋首先疲勞斷裂 按照45,桁架模型和開裂截面的應(yīng)變協(xié)調(diào)關(guān)系、可得到密排彎起鋼筋應(yīng)力σsb與垂直箍筋應(yīng)力σsv之間的關(guān)系式 此處.α為彎起鋼筋的彎起角，顯然,由上式可以得到的結(jié)論、為了防止配置少量彎起鋼筋而引起其疲勞破壞。由此導(dǎo)致垂直箍筋所能承擔(dān)的剪力大幅度降低,本規(guī)范不提倡采用彎起鋼筋作為抗疲勞的抗剪鋼筋，密排斜向箍筋除外.所以在第6。7。9條中僅提供配有垂直箍筋的應(yīng)力幅計算公式.6,7,10、6，7.12 基本保留了原規(guī)范對要求不出現(xiàn)裂縫的預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的疲勞強度驗算方法,對普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋,則用應(yīng)力幅的驗算方法、按條文公式計算的混凝土應(yīng)力.是指在截面同一纖維計算點處一次循環(huán)過程中的最小應(yīng)力和最大應(yīng)力、其最小、最大以其絕對值進(jìn)行判別 且拉應(yīng)力為正，壓應(yīng)力為負(fù)。在計算時 應(yīng)注意應(yīng)力的正負(fù)號及最大、最小應(yīng)力的取值，第6 7.10條注2增加了一級裂縫控制等級的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件.即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。中的鋼筋的應(yīng)力幅可不進(jìn)行疲勞驗算，這是由于大量的試驗資料表明、只要混凝土不開裂,鋼筋就不會疲勞破壞。即不裂不疲 而一級裂縫控制等級的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件、即全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，不僅不開裂,而且混凝土截面不出現(xiàn)拉應(yīng)力，所以更不會出現(xiàn)鋼筋疲勞破壞.美國規(guī)范、如AASHTO、LRFD Bridge Design，Specifications、也規(guī)定全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的鋼筋可不進(jìn)行疲勞驗算、