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6 加氫工藝及設(shè)施6，1 氫質(zhì)量.計(jì)量6、1.1，6、1.2、這兩條制定的依據(jù)是。1。加氫站的氫氣來源因地區(qū) 城市資源。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同將會采用不同的氫氣生產(chǎn)方法獲得氫氣、但各個(gè)氫氣生產(chǎn)單位獲得的氫氣均應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求及其檢測方法。因此規(guī)范作出了第6 1 1條的規(guī)定.2 加氫站的出站氫氣質(zhì)量與其氫氣用戶對氫氣質(zhì)量的要求密切相關(guān) 如用于燃料電池汽車的氫氣質(zhì)量要求較為嚴(yán)格。3 目前、國內(nèi)外燃料電池發(fā)電裝置主要應(yīng)用于電動汽車。船舶用輔助電源等移動式交通運(yùn)輸和固定式分布式發(fā)電站等.加氫站是為燃料電池氫能汽車等移動式發(fā)電裝置提供氫氣，應(yīng)符合燃料電池對氫源的質(zhì)量要求.用于氫氣內(nèi)燃機(jī)汽車或氫氣，天然氣混合燃料汽車所需氫氣、由于是用于汽車內(nèi)燃機(jī)燃燒，所以只需符合工業(yè)氫氣品質(zhì)的氫氣或即使純度低于工業(yè)氫氣.只要不含有對環(huán)境有害影響的物質(zhì)也能使用、6.1.3、目前。已有的加氫站的氫氣來源主要有,氫氣長管拖車.氫氣管束式集裝箱從氫氣生產(chǎn)工廠運(yùn)輸氫氣至加氫站。從鄰近氫氣生產(chǎn)工廠,車間、以氫氣管道將氫氣輸送至加氫站。加氫站內(nèi)制氫裝置獲得氫氣后.以氫氣管道將氫氣輸送至加氫系統(tǒng)以及液態(tài)氫氣經(jīng)汽化后供應(yīng)。氫源及輸送方式不同,可采用不同的氫氣計(jì)量方法。目前國內(nèi)外加氫站的氫氣計(jì)量方式有兩種、一是當(dāng)采用氫氣長管拖車,氫氣管束式集裝箱輸送時(shí)。以長管儲氣瓶的結(jié)構(gòu)容積,水容積.和卸氣起始，終了的壓力，溫度及壓縮因子計(jì)算得到氫氣流量，二是采用設(shè)置在氫氣管道上的質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量、以便較準(zhǔn)確地進(jìn)行氫氣耗量計(jì)算，對于氣體體積流量計(jì)。其體積流量讀數(shù)會隨氣體溫度和壓力的變化而變化。計(jì)量誤差較大,因此刪除采用氫氣體積流量計(jì)計(jì)量要求,本條增加液氫計(jì)量要求 根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車用壓縮氫氣加氣機(jī) GB。T、31138中加氫機(jī)計(jì)量誤差規(guī)定及現(xiàn)在加氫機(jī)計(jì)量水平，對加氫機(jī)的計(jì)量誤差規(guī)定為。1、5,為保障加氫站運(yùn)營公平,進(jìn)站氫氣計(jì)量誤差也不應(yīng)該超過、1，5，6 1。4 目前，正在國內(nèi)外研究開發(fā)的氫氣天然氣混合燃料汽車已取得可喜成果，研究試驗(yàn)表明。當(dāng)氫氣天然氣混合燃料。HCNG、中氫氣濃度為15.20。V、時(shí) 此類汽車具有降低燃料消耗和降低氮氧化物。NOx，排放量的優(yōu)點(diǎn)。究竟混合燃料中氫氣濃度多少是合理的 對燃料消耗。環(huán)境友好和發(fā)動機(jī)功率均為有利,尚需通過研究試驗(yàn)和運(yùn)營實(shí)踐來提供數(shù)據(jù)、所以本條規(guī)定，應(yīng)根據(jù)混合燃料汽車發(fā)動機(jī)要求確定?；旌先剂现械奶烊粴赓|(zhì)量。計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，車用壓縮天燃?xì)?，GB。18047.汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、GB,50156的相關(guān)規(guī)定,6 1。5。本條規(guī)定,當(dāng)進(jìn)加氫站的氫氣質(zhì)量不能達(dá)到氫燃料電池汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí),應(yīng)在站內(nèi)設(shè)置氫氣純化裝置.該裝置應(yīng)按進(jìn)站氫氣純度或雜質(zhì)含量等確定。尤其是雜質(zhì)含量、如進(jìn)站氫氣中含水量,CO或THC、總碳?xì)浠?含量超標(biāo) 就應(yīng)該采用能夠去除CO或THC的催化法與變壓吸附法等聯(lián)合進(jìn)行純化處理等，推薦將氫氣純化裝置設(shè)在氫氣壓縮機(jī)前的中壓或低壓氫氣段，6,1,6，由于加氫站內(nèi)的氫氣工藝系統(tǒng)大部分處于高壓或中壓工況.為確保安全運(yùn)營,本條強(qiáng)調(diào)各工序均應(yīng)設(shè)有顯示壓力的壓力檢測點(diǎn),并應(yīng)在純化、壓縮 計(jì)量 混合,儲存裝置處設(shè)超壓保護(hù)或報(bào)警裝置,在氫氣壓縮機(jī)前應(yīng)設(shè)有低壓報(bào)警裝置。以防止氫氣壓力過低.滲漏入空氣形成爆炸混合氣 引發(fā)著火事故.6。1 7.新增條文。本條主要考慮對加氫站工藝設(shè)備的管控和監(jiān)測、增加原則性要求.