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4.站址選擇4,0。1 在選擇加氫站的站址時(shí)。應(yīng)將符合城鎮(zhèn)規(guī)劃,環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求作為前提或基本要求，在滿足這些要求的情況下充分考慮輸送距離或輸送過程增加的能量消耗 并盡力做到節(jié)約能源的要求.加氫站站址的選擇應(yīng)充分考慮交通方便的條件,合理解決加氫 加油,加氣的關(guān)系。在合適條件下優(yōu)先考慮加氫站與加油站，天然氣加氣站合建 以減少建設(shè)投資和方便運(yùn)營管理，4。0 2.本條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行 鑒于一級加氫站的儲(chǔ)氫容器容量,積、大。加氫量大,若建在城市中心區(qū)內(nèi)時(shí)、對密度較大的周圍建筑物,構(gòu)筑物及人群安全度的有害影響較大,當(dāng)車流量較大時(shí),還可能造成交通堵塞等問題。因此作出本條規(guī)定，將城市建成區(qū)修改為城市中心區(qū)更能具體體現(xiàn)本條的主旨 在國家標(biāo)準(zhǔn)。城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn).GB、T、50280,98中，第4.4,13條給出了.市中心 的定義為城市中重要市級公共設(shè)施比較集中，人群流動(dòng)頻繁的公共活動(dòng)地段.第4,4 14條 副中心 的定義為城市中為分散市中心活動(dòng)強(qiáng)度的,輔助性的次于市中心的市級公共活動(dòng)中心、城市中心區(qū)為當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門確認(rèn)的區(qū)域。4。0，3.為使加氫方便和有利于氫能汽車的推廣運(yùn)營.加氫站宜靠近城市道路建設(shè).但是為不增加城市交通擁堵。避開人流密集場所 本條還規(guī)定不應(yīng)將加氫站等設(shè)在城市主干道的交叉路口附近 本條根據(jù)第4.0 2條的修改將城市建成區(qū)修改為城市中心區(qū)，4 0。4.此條刪除,4 0.4A、本條為強(qiáng)制性條文。必須嚴(yán)格執(zhí)行，制定本條的依據(jù)是 1。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范 GB,50177、2005中的規(guī)定,重要公共建筑與各種容量的儲(chǔ)氫容器的防火間距為50m。各種容量的儲(chǔ)氫容器與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距分別為40m,35m、30m,25m,本條表4。0 4A中規(guī)定加氫站的儲(chǔ)氫容器與重要公共建筑的防火間距為50m。一級.二級.三級加氫站的儲(chǔ)氫容器與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的防火間距分別對應(yīng)于上述規(guī)范中的氫氣罐總?cè)莘e規(guī)定為40m,35m。30m，2,根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB。50016,2014 2018年版,第4,3 1條的規(guī)定,其中民用建筑與各種總?cè)莘e的可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐的防火間距分別為30m。25m。20m 18m，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB、50156、2012，2014年版、中表4,0、6的規(guī)定、地上液化石油氣儲(chǔ)罐的一級站與民用建筑三個(gè)保護(hù)級別的防火間距分別為45m、35m 25m，與二級站分別為38m.28m，22m。與三級站分別為33m.22m。18m.本條規(guī)定二級，三級加氫站儲(chǔ)氫容器與一類、二類民用建筑的防火間距基本上與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB。50016，2014、2018年版。第4、3,1條規(guī)定一致。一級站與三類民用建筑的防火間距略有增加 3.各種等級的加氫站的儲(chǔ)氫容器與甲類物品庫房 甲。乙 丙類液體儲(chǔ)罐和可燃材料堆場之間的防火間距，根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB、50016.2014，2018年版。第4，3、1條的規(guī)定。一級。二級、三級氫氣加氫站儲(chǔ)氫容器與甲類物品等的防火間距分別規(guī)定為35m。30m.25m、4，儲(chǔ)氫容器與鐵路 道路的防火間距.參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB,50016,2014、2018年版，第4,3。6條的有關(guān)規(guī)定,見表1,本規(guī)范規(guī)定儲(chǔ)氫容器與鐵路中心線之間的防火距離均為25m，鑒于我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展 城市道路種類較多。根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,GB、50156 2012,2014年版 第4.0,4條,第4，0、5條的規(guī)定、將城市道路分為快速路 主干路和次干路,支路 高速公路 一級和二級公路按城市快速路,主干路確定，三級 四級公路按城市次干路,支路確定 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范,GB、50177，2005第3.0。3條規(guī)定、儲(chǔ)氫容器與廠外道路之間的防火間距為15m。與廠內(nèi)主要道路為10m。按照上述規(guī)定。本條規(guī)定儲(chǔ)氫容器與快速路,主干路之間的防火距離為15m 與次干路,支路為10m。5.儲(chǔ)氫容器與室外變.配電站的防火間距.根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB。50016.2014、2018年版、第4。3。1的規(guī)定、對應(yīng)于表4，3。1中50000m3，V 100000m3、10000m3，V、50000m3。1000m3 V,10000m3三個(gè)等級的規(guī)定 分別為35m.30m，25m.6 加氫站與站外架空通信線的防火間距、根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。GB、50156 2012 2014年版、中表4。0。6的規(guī)定，一級加油加氣站地上LPG罐與架空通信線為1、5倍桿高，二級、三級加油加氣站地上LPG罐與架空通信線為1倍桿高，考慮到氫氣的密度小。易擴(kuò)散的特性，本條規(guī)定，通信線不應(yīng)跨越儲(chǔ)氫容器。且不得小于桿高的1倍、7 這里所述的放空管包括集中的或分散的氫氣放空管，制定加氫站放空管口與站外建 構(gòu)。筑物的防火間距的依據(jù)是.現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn).汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,GB、50156，2012.2014年版、第4,0。8條規(guī)定的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建 構(gòu)，筑物的安全間距、見表2,國家標(biāo)準(zhǔn).城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范.GB，50028 2006、2020年版 第9,2.4條規(guī)定的液化天然氣氣化站的液化天然氣儲(chǔ)罐,集中放散裝置的天然氣放散總管與站外建,構(gòu) 筑物的防火間距 見表3、對照以上規(guī)定加氫站集中放空管比較接近表3的狀況、所以基本采用相關(guān)規(guī)定制定本條表4，0。4A中放空管管口與站外建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距、其中距鐵路的防火間距根據(jù)企業(yè)專用線修改為30m，鑒于本規(guī)范中民用建筑物保護(hù)類別劃分以GB、50156為原則，同時(shí)考慮氫的特性.本規(guī)范中二類。三類民用建筑物與放空管口的防火距離修改為20m、8,鑒于氫氣密度僅為天然氣的1，8和易于擴(kuò)散的特性、氫氣壓縮機(jī).加氫機(jī)與站外建，構(gòu)，筑物的防火間距.根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB。50156、2012 2014年版、第4、0。8條表4.0、8中天然氣加氣機(jī)、壓縮機(jī)與站外建.構(gòu).筑物的防火間距的規(guī)定作出相應(yīng)規(guī)定。但與重要公共建筑的防火間距考慮到氫氣的特性、增加5m、修改為35m、與生產(chǎn)廠房。庫房之間的防火距離是按照、氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范，GB,50177,2005表3,0.2中規(guī)定供氫站與其他建筑物的防火間距制定的 4。0.5、民用建筑物的保護(hù)類別主要見現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。GB.50156中的規(guī)定,為保證一致性.刪除附錄B，引用了GB.50156中的內(nèi)容，4，0 6，此條刪除.4 0.7、此條刪除 4.0,8.新增條文.補(bǔ)充冷水機(jī)組，預(yù)冷機(jī)組與站外建筑物、構(gòu)筑物的防火距離要求