5 總圖運(yùn)輸5,0、1 煉鐵車(chē)間靠近原料場(chǎng)、焦化,燒結(jié).球團(tuán).煉鋼等車(chē)間布置。將使各原料運(yùn)輸及鐵水運(yùn)輸距離縮短,節(jié)約運(yùn)行成本。5、0,2、高爐區(qū)是鋼鐵廠(chǎng)中最凌亂的區(qū)域之一 總圖布置顯得尤為重要。合理的布置既滿(mǎn)足生產(chǎn)需要,節(jié)省投資 廠(chǎng)區(qū)也整齊美觀。疏密有致、根據(jù)高爐工藝流程。將輔助設(shè)施分成相對(duì)獨(dú)立的功能分區(qū)。使管線(xiàn)盡量集中布置在各自的功能分區(qū)內(nèi) 管線(xiàn)短、也便于生產(chǎn)管理和今后分別對(duì)各區(qū)進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立的改。擴(kuò)建。高爐區(qū)建.構(gòu)筑物長(zhǎng)軸的方向 尤其是采用鐵路運(yùn)輸時(shí)、的確定,直接影響高爐區(qū)的整齊美觀 高爐區(qū)建.構(gòu)筑物長(zhǎng)軸與道路平行或垂直、使道路,橫平豎直。廠(chǎng)區(qū)布置構(gòu)圖美觀 運(yùn)輸方便、同時(shí)。為沿道路敷設(shè)的管線(xiàn)短直及降低工程投資創(chuàng)造了條件、5,0.3,高爐大修時(shí)需要一定的檢修場(chǎng)地.為方便吊車(chē)作業(yè).檢修場(chǎng)地周?chē)灰擞写笮图芸展艿溃?,0 4 目前,鐵水運(yùn)輸普遍采用鐵路運(yùn)輸 道路運(yùn)輸近年也采用較多、鐵水也可采用軌道車(chē)運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸比較成熟.近年大容量鐵水罐一罐制技術(shù)的發(fā)展、鐵路運(yùn)輸表現(xiàn)出了較強(qiáng)的適應(yīng)性、小容量鐵水罐采用道路運(yùn)輸已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)、但根據(jù)目前的技術(shù)水平。大容量鐵水罐采用道路運(yùn)輸有一定的困難,因此.限制了道路運(yùn)輸鐵水的發(fā)展,近年來(lái)、鐵水也采用軌道車(chē)運(yùn)輸.采用軌道車(chē)運(yùn)輸時(shí) 高爐和轉(zhuǎn)爐之間布置形式和相對(duì)位置直接影響運(yùn)輸距離和煉鐵。煉鋼的生產(chǎn)組織方式。這種布置方式即常說(shuō)的、剛性連接,剛性連接對(duì)場(chǎng)地條件等提出了一定的要求,剛性連接時(shí),由于高爐靠近煉鋼,煉鋼一般又緊靠軋鋼.使煉鐵 煉鋼。軋鋼幾乎連成整體,對(duì)場(chǎng)地面積,場(chǎng)地形狀、豎向高差有一定的要求.高爐座數(shù)不宜過(guò)多,否則鐵水或高爐的原料運(yùn)距太遠(yuǎn)。使剛性連接的優(yōu)勢(shì)不能充分發(fā)揮。也會(huì)導(dǎo)致投資過(guò)高,高爐的生產(chǎn)、鐵水運(yùn)輸 煉鋼生產(chǎn)需要匹配 剛性連接對(duì)鐵水運(yùn)輸,生產(chǎn)組織,鐵水罐修理 鑄鐵 事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理比傳統(tǒng)的布置方式對(duì)生產(chǎn)組織提出了更高的要求。5,0、6.因一罐制采用的罐體超限且尺寸不對(duì)稱(chēng)、故設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況。按照。鋼鐵企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范,GB.50603中的計(jì)算方法對(duì)鐵路線(xiàn)間距及建筑限界進(jìn)行計(jì)算核算,5。0、8 鑒于近年來(lái)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故和經(jīng)驗(yàn).干渣坑下不應(yīng)敷設(shè)管線(xiàn),干渣坑汽車(chē)出入口附近,不應(yīng)設(shè)置電纜溝。埋地管廊的吊裝孔和通風(fēng)孔 以免熔渣灌入造成生產(chǎn)安全事故。