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15、5 監(jiān)測(cè)控制值和預(yù)警15。5 1.監(jiān)測(cè)預(yù)警是整個(gè)監(jiān)測(cè)工作的核心、通過監(jiān)測(cè)預(yù)警能夠使相關(guān)單位對(duì)異常情況及時(shí)作出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施，控制和避免工程自身和周邊環(huán)境等安全事故的發(fā)生，工程監(jiān)測(cè)預(yù)警需要有一定的標(biāo)準(zhǔn) 并按照不同的等級(jí)進(jìn)行預(yù)警，因此,盾構(gòu)隧道工程監(jiān)測(cè)需制定監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)，目前，我國采用盾構(gòu)法隧道施工的地區(qū)或城市較多,由于各地的建設(shè)管理水平 施工隊(duì)伍的素質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)以及工程地質(zhì)條件和施工環(huán)境不同。對(duì)工程監(jiān)測(cè)預(yù)警的分級(jí)不盡相同、每級(jí)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也不完全一致.為了便于預(yù)警工作的統(tǒng)一管理。通常由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位，施工單位.監(jiān)理單位及相關(guān)專家,根據(jù)工程特點(diǎn)。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值,當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)等。研究制定監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),15.5 2.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值是工程施工過程中對(duì)結(jié)構(gòu)自身及周邊環(huán)境安全狀態(tài)或正常使用狀態(tài)進(jìn)行判斷的重要依據(jù)。也是工程設(shè)計(jì)、工程施工及施工監(jiān)測(cè)等工作的重要控制點(diǎn) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值的大小直接影響到結(jié)構(gòu)自身和周邊環(huán)境的安全、對(duì)施工進(jìn)展和監(jiān)測(cè)手段的確定有一定影響,因此,合理確定監(jiān)測(cè)控制值是一項(xiàng)十分重要的工作,隧道管片結(jié)構(gòu)豎向位移.凈空收斂及隧道周邊環(huán)境等監(jiān)測(cè)控制值,根據(jù)工程地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)確定、也可參照表4 表7執(zhí)行.表4、隧道管片結(jié)構(gòu)豎向位移。凈空收斂監(jiān)測(cè)控制值，注。Li。沿隧道軸向兩監(jiān)測(cè)點(diǎn)間距，D 隧道開挖直徑 表5。地表沉降.隆起，監(jiān)測(cè)控制值,注 1,本表主要適用于標(biāo)準(zhǔn)斷面的盾構(gòu)隧道 2,本表中工程監(jiān)測(cè)等級(jí)參考國家標(biāo)準(zhǔn) 城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范。GB.50911 2013第3，3、5條規(guī)定劃分.可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)結(jié)合地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整.表6,地下管線沉降及差異沉降控制值.注。1,燃?xì)夤艿赖淖冃慰刂浦颠m用于100mm、400mm的管徑、2、Lg、管節(jié)長度。表7 城市軌道交通既有線隧道結(jié)構(gòu)變形控制值15、5 4 監(jiān)測(cè)預(yù)警等級(jí)的劃分要與工程所在地區(qū)、工程項(xiàng)目特點(diǎn),施工經(jīng)驗(yàn)相適應(yīng)、具體的預(yù)警等級(jí)可根據(jù)工程實(shí)際需要確定.一般取監(jiān)測(cè)控制值的70,85，和100.劃分為三級(jí)，北京市軌道交通工程監(jiān)測(cè)預(yù)警體系較為成熟 其監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見表8 表8 監(jiān)測(cè)預(yù)警分級(jí)