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- 盾構法隧道施工及驗收規(guī)范 GB 50446-2017
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術 語
- 3 基本規(guī)定
- 4 施工準備
- 5 施工測量
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 地面控制測量
- 5.3 聯(lián)系測量
- 5.4 隧道內控制測量
- 5.5 掘進施工測量
- 5.6 貫通測量
- 5.7 竣工測量
- 6 管片生產與驗收
- 7 掘進施工
- 8 特殊地段施工
- 9 管片拼裝
- 10 壁后注漿
- 11 隧道防水
- 12 施工安全與環(huán)境保護
- 13 盾構保養(yǎng)與維修
- 14 施工運輸
- 15 施工監(jiān)測
- 16 成型隧道驗收
- 自2022年1月1日起廢止的條文
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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5 施工測量5、1。一般規(guī)定5。1,3,全線或部分采用盾構法施工都應了解施工地區(qū)坐標.高程系統(tǒng)和已有控制網布設的方法，層次.精度等情況 這樣才能制定合理的盾構施工控制測量方案.測量方案應全面考慮影響的因素、如地面控制的布設與測量應考慮施工區(qū)域的周邊環(huán)境影響，根據盾構采用豎井還是平硐或斜井進入隧道可以選擇最優(yōu)的聯(lián)系測量方法,5,1 4，根據盾構法施工隧道的不同用途和貫通長度確定貫通測量限差,地鐵隧道，鐵路隧道 水工隧道的貫通測量限差分別參考了、城市軌道交通工程測量規(guī)范 GB,50308,2008。鐵路工程測量規(guī)范 TB、10101，2009,水利水電工程施工測量規(guī)范。SL.52，93中貫通測量限差的要求 公路隧道.市政隧道,油氣隧道由于沒有相關的行業(yè)規(guī)范進行參考。確定貫通測量限差時參考了 工程測量規(guī)范.GB 50026、2007中貫通誤差的要求 當地鐵隧道貫通長度大于4km、水工隧道貫通長度大于7km 其他隧道貫通長度大于10km時，應進行貫通測量限差設計、貫通限差與貫通測量中誤差相比,更便于測量的直觀體現(xiàn)、進行貫通設計時。貫通測量中誤差取貫通測量限差的1，2。貫通誤差主要受地面控制測量，聯(lián)系測量,隧道內控制測量三項測量誤差影響。以地鐵橫向貫通誤差為例。在上述各環(huán)節(jié)橫向貫通中誤差的一般分配原則分別為 25mm,25mm、35mm?？倷M向貫通中誤差為,50mm。也有工程根據各個環(huán)節(jié)中誤差控制的實際情況按1，1,2的比例進行分配，無論怎樣分配?？偟呢炌ㄕ`差控制應滿足表5。1,4的限差要求、5、1 5 始發(fā)和接收工作井所使用的地面近井控制點間進行直接聯(lián)測 可以減少測量環(huán)節(jié)、提高測量精度。是保證隧道貫通的必要措施、5 1,6,貫通后隧道內控制網形成附合線路、應進行整體平差，才能作為貫通誤差調整,隧道中線調整,竣工測量以及后續(xù)施工測量的依據，對于需要進行鋪軌和設備安裝的鐵路,地鐵隧道 利用工作井進入隧道施工時 可利用近井控制點進行兩井定向.