4,3,交通運(yùn)輸4、3,3 現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。級鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、GB 50012統(tǒng)一了國家鐵路、地方鐵路。工業(yè)企業(yè)鐵路的等級標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)企業(yè)準(zhǔn)軌鐵路被劃分為.級鐵路。取消了蒸汽機(jī)車牽引的內(nèi)容、取消了43kg m。38kg.m.33kg m鋼軌的軌道設(shè)計(jì)內(nèi)容,增加了路基填料及壓實(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、提高了擋土墻整體穩(wěn)定系數(shù)和軟土路堤穩(wěn)定性系數(shù)等標(biāo)準(zhǔn),4、3。5,水路運(yùn)輸具有建設(shè)投資省。運(yùn)輸費(fèi)用低。運(yùn)輸量大的特點(diǎn),因此鄰近江,河,湖,海的有色金屬工業(yè)工程項(xiàng)目應(yīng)充分利用水路運(yùn)輸。但是水運(yùn)方式受自然條件影響較大、如大霧。冰凍,大風(fēng)大浪,豐水和枯水期的水位變化等.嚴(yán)重時(shí)會造成運(yùn)輸?shù)碾A段性中斷、進(jìn)而可能對企業(yè)的正常生產(chǎn)造成影響、因此在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中 需要對各種條件下的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合論證,選擇最佳設(shè)計(jì)方案,若企業(yè)距碼頭較遠(yuǎn)、也可以考慮采用水陸聯(lián)運(yùn)方式,4,3,6。采用帶式輸送機(jī) 輸送管道 架空索道運(yùn)輸?shù)确绞綍r(shí).除考慮自身的經(jīng)濟(jì)合理性外.也要考慮與其他運(yùn)輸方式銜接的合理性,盡量減少中轉(zhuǎn)堆存 二次倒運(yùn)、折返運(yùn)輸,以保證整個運(yùn)輸系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)合理 達(dá)到減少總體建設(shè)投資、降低總體運(yùn)輸成本的目的,