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10 桿塔荷載及材料10,1。桿塔荷載10，1 1，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),GB，50068、結(jié)合輸電結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、簡(jiǎn)化了荷載分類 不列偶然荷載。將屬這類性質(zhì)的張力及安裝荷載等一同列入可變荷載、將基礎(chǔ)重力列入永久荷載.同時(shí)為與習(xí)慣稱謂一致不采用該標(biāo)準(zhǔn)中所用的、作用,術(shù)語,而仍用。荷載,來表述.10，1。2,本條是對(duì)荷載作用方向的規(guī)定,1。一般情況,桿塔的橫擔(dān)軸線是垂直于線路方向中心線或線路轉(zhuǎn)角的平分線，因此，橫向荷載是沿橫擔(dān)軸線方向的荷載?？v向荷載是垂直于橫擔(dān)軸線方向的荷載，垂直荷載是垂直于地面方向的荷載 2.懸垂型桿塔基本風(fēng)速工況，除了0，風(fēng)向和90、風(fēng)向的荷載工況外 45，風(fēng)向和60.風(fēng)向?qū)U塔控制桿件產(chǎn)生的效應(yīng)很接近，因此。通常計(jì)算0,45.及90,三種風(fēng)向的荷載工況 但是，對(duì)塔身為矩形截面或者特別高的桿塔等結(jié)構(gòu),有時(shí)候可能由60。風(fēng)向控制,耐張型桿塔的基本風(fēng)速工況，一般情況由90 風(fēng)向控制。但由于風(fēng)速，塔高,塔型的影響。45.風(fēng)向有時(shí)也會(huì)控制塔身主材 對(duì)于耐張分支塔等特殊桿塔結(jié)構(gòu),還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷其他風(fēng)向控制構(gòu)件的可能性。3.考慮到終端桿塔荷載的特點(diǎn)是不論轉(zhuǎn)角范圍大小。其前后檔的張力一般相差較大 因此.規(guī)定終端桿塔還需計(jì)算基本風(fēng)速的0。風(fēng)向。其他風(fēng)向、90?；?5、可根據(jù)實(shí)際塔位轉(zhuǎn)角情況而定。10 1、3、正常運(yùn)行情況.斷線、含縱向不平衡張力 情況和安裝情況的荷載組合是各類桿塔的基本荷載組合.不論線路工程處于何種氣象區(qū)都必須計(jì)算、當(dāng)線路工程所處氣象區(qū)有覆冰條件時(shí)。還應(yīng)計(jì)算不均勻覆冰的情況。10、1。4 基本風(fēng)速，無冰 未斷線的正常運(yùn)行情況應(yīng)分別考慮最大垂直荷載和最小垂直荷載兩種組合，因?yàn)?工程實(shí)踐計(jì)算分析表明.鐵塔的某些構(gòu)件.例如部分V型串的橫擔(dān)構(gòu)件或部分塔身側(cè)面斜材,可能由最小垂直荷載組合控制 10、1、5,10 1。6，斷線，含縱向不平衡張力，情況、當(dāng)實(shí)際工程氣象條件無冰時(shí)。應(yīng)按。5。無冰 無風(fēng)計(jì)算,斷線工況均考慮同一檔內(nèi)斷線、含縱向不平衡張力。1、對(duì)單回路懸垂型桿塔、應(yīng)分別考慮一相導(dǎo)線有縱向不平衡張力情況和斷一根地線的情況,2、對(duì)耐張塔和雙回路懸垂型桿塔 尚應(yīng)考慮地線斷線和導(dǎo)線縱向不平衡張力的組合.3 對(duì)耐張塔.應(yīng)考慮斷兩根地線的情況，4，對(duì)于終端桿塔.由于變電站側(cè)導(dǎo)線的縱向不平衡張力很小.線路側(cè)導(dǎo)線的縱向不平衡張力相對(duì)很大、因此要求對(duì)單回路或雙回路終端塔還要考慮線路側(cè)作用一相或兩相縱向不平衡張力,使終端塔的縱向荷載組合效應(yīng)不低于耐張塔的縱向荷載組合,10.1.7，為了提高地線支架的承載能力,對(duì)懸垂塔和耐張塔,地線斷線張力取值均為100.最大使用張力.10.1，8,從歷次冰災(zāi)事故情況來看。地線的覆冰厚度一般較導(dǎo)線厚，故對(duì)于不均勻覆冰情況,地線的不平衡張力取值.占最大使用張力的百分?jǐn)?shù) 較導(dǎo)線大 無冰區(qū)段和5mm冰區(qū)段可不考慮不均勻覆冰情況引起的不平衡張力。條文表10。1,8中不均勻覆冰的導(dǎo)，地線不平衡張力取值適用于檔距不超過550m 高差不超過15.的使用條件，超過該條件時(shí)應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算,10,1、9.不均勻覆冰荷載組合應(yīng)考慮縱向彎矩組合情況.以提高桿塔的縱向抗彎能力、10 1、10.本規(guī)范規(guī)定的斷線張力.或縱向不平衡張力,和不均勻覆冰情況下的不平衡張力值已考慮了動(dòng)力影響.因此.應(yīng)按靜態(tài)荷載計(jì)算.10,1.11.2008年的嚴(yán)重冰災(zāi)在湖南,江西和浙江等省份均有發(fā)生串倒的現(xiàn)象,由于倒塔斷線引起相鄰檔的鐵塔被拉倒的現(xiàn)象不少.為了有效控制冰災(zāi)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大.對(duì)于較長(zhǎng)的耐張段之間適當(dāng)布置防串倒的加強(qiáng)型懸垂型桿塔是非常有效的一種方法.國(guó)外的規(guī)范中也有類似的規(guī)定。加強(qiáng)型懸垂型桿塔除按常規(guī)懸垂型桿塔工況計(jì)算外 還應(yīng)按所有導(dǎo),地線同側(cè)有斷線張力，或縱向不平衡張力，計(jì)算。以提高該塔的縱向承載能力，10、1、12。本條是根據(jù)以往實(shí)際工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的,驗(yàn)算覆冰荷載情況是作為正常設(shè)計(jì)情況之外的補(bǔ)充計(jì)算條件提出來的。主要在于彌補(bǔ)設(shè)計(jì)條件的不足，用以校驗(yàn)和提高線路在稀有的驗(yàn)算覆冰情況下的抗冰能力 它的荷載特點(diǎn)是在過載冰的運(yùn)行情況下。同時(shí)存在較大的不平衡張力,這項(xiàng)不平衡張力是由于現(xiàn)場(chǎng)檔距不等,在冰凌過載條件下產(chǎn)生的、導(dǎo).地線具有同期同方向的特性。故只考慮正常運(yùn)行和所有導(dǎo)、地線同時(shí)同向有不平衡張力情況、鑒于驗(yàn)算覆冰荷載出現(xiàn)概率很小 故不再考慮斷線和最大扭矩的組合情況 10。1，13。對(duì)本條說明如下.1，懸垂型桿塔提升導(dǎo)。地線及其附件時(shí)發(fā)生的荷載、其中 提升導(dǎo)、地線的荷載如果考慮避免安裝荷載，包括檢修荷載 控制桿件選材 起吊導(dǎo)，地線時(shí)采用轉(zhuǎn)向滑輪,圖2。等措施.將起吊荷載控制在導(dǎo)，地線重量的1 5倍以內(nèi)是可行的 以往線路已有工程經(jīng)驗(yàn)、但是.應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中加以說明，圖2,起吊導(dǎo),地線時(shí)采用轉(zhuǎn)向滑輪示意，懸垂型桿塔.導(dǎo)線或地線錨線作業(yè)時(shí),掛線點(diǎn)處的線條重力由于前后塔位高差對(duì)其影響較大，一般應(yīng)取垂直檔距較大一側(cè)的線條重力,即，按塔位實(shí)際情況、一般應(yīng)取大于50.垂直檔距的線條重力 2。導(dǎo),地線的過牽引,施工誤差和初伸長(zhǎng)引起的張力增大系數(shù)應(yīng)根據(jù)導(dǎo),地線的特性確定、4。水平和接近水平的桿件.單獨(dú)校驗(yàn)承受1000N人重荷載，而不與其他荷載組合。一般可將與水平面夾角不大于30，的桿件視為接近水平的桿件 如果某些桿件不考慮上人,應(yīng)在設(shè)計(jì)文件中說明，校驗(yàn)時(shí).可將1000N作為集中荷載 桿件視為簡(jiǎn)支梁.其跨距取桿件的水平投影長(zhǎng)度,桿件應(yīng)力應(yīng)不大于材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 10 1、14,本條是根據(jù)以往實(shí)際工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的，10 1。15,考慮陣風(fēng)在高度方向的差異對(duì)曲線型鐵塔斜材產(chǎn)生的不利影響。也稱埃菲爾效應(yīng) 10,1，17 圓管構(gòu)件在以往的工程中曾出現(xiàn)過激振現(xiàn)象，有的振動(dòng)已引起桿件的破壞、雖然目前要精確地計(jì)算振動(dòng)力尚有困難。有些參數(shù)不容易得到 一般可參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB,50135的有關(guān)規(guī)定，10、1.18，導(dǎo)，地線風(fēng)荷載計(jì)算公式中風(fēng)壓調(diào)整系數(shù)βc，是考慮1000kV架空輸電線路因絕緣子串較長(zhǎng),子導(dǎo)線多。有發(fā)生動(dòng)力放大作用的可能,且隨風(fēng)速增大而增大 此外,近年來500kV線路事故頻率較高。適當(dāng)提高導(dǎo) 地線荷載對(duì)降低線路的倒塔事故率也有一定幫助 但對(duì)于電線本身的張力弧垂計(jì)算，風(fēng)偏角計(jì)算和其他電壓等級(jí)線路的荷載計(jì)算都不必考慮βc 即取βc、1 0 通過對(duì)各國(guó)風(fēng)偏間隙校驗(yàn)用風(fēng)壓不均勻系數(shù)的分析。參照其中反映風(fēng)壓不均勻系數(shù)隨檔距變化規(guī)律的德國(guó)和日本系數(shù)曲線 結(jié)合我國(guó)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) 提出了風(fēng)壓不均勻系數(shù)的取值要求，即校驗(yàn)桿塔電氣間隙時(shí)，檔距不大于200m取0，80,檔距不小于550m時(shí)取0，61 檔距在200m。550m時(shí)風(fēng)壓不均勻系數(shù)α按下式計(jì)算、式中，Lh。桿塔的水平檔距 m，10.1。19。10，1、21 根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,GB,50135關(guān)于塔架結(jié)構(gòu)體型系數(shù)取值的規(guī)定，由鋼管構(gòu)件組成的塔架整體計(jì)算時(shí)的μs、按角鋼塔架的μs乘以0 6.0 8采用,為計(jì)算方便、在以往500kV線路和大跨越鋼管塔設(shè)計(jì)中采用的體型系數(shù)為0.82,1，η、1000kV淮南。上海，皖電東送。特高壓交流線路工程鋼管塔的體型系數(shù)為0。85 1。η,桿塔本身風(fēng)壓調(diào)整系數(shù)βz。主要是考慮脈動(dòng)風(fēng)振的影響,為便于設(shè)計(jì)。對(duì)一般高度的桿塔在全高度內(nèi)采用單一系數(shù)，總高度超過60m的稈塔、特別是較高的大跨越桿塔。其βz宜采用由下而上逐段增大的數(shù)值，可以參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范。GB、50009的有關(guān)規(guī)定確定。對(duì)寬度較大或迎風(fēng)面積增加較大的計(jì)算段,如橫擔(dān) 微波天線等，應(yīng)給予適當(dāng)加大 單回路桿塔可參考表41取值 同塔雙回路桿塔可參考表42取值,表41.表42分別參照了.800kV向家壩.上海特高壓直流線路工程和1000kV淮南，上海 皖電東送，特高壓交流線路工程的取值。并做了局部調(diào)整，表41 單回路桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)βz表42。雙回路桿塔風(fēng)荷載調(diào)整系數(shù)βz,當(dāng)考慮桿件相互遮擋影響時(shí)。可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范,GB，50009的規(guī)定計(jì)算受風(fēng)面積As，對(duì)基礎(chǔ)的βz值是參考化工塔架的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 取對(duì)桿塔效應(yīng)的50.即β基 β桿塔、1 2,1.考慮到使用上方便,對(duì)60m以下桿塔取1、0、對(duì)60m及以上桿塔取1,3。10 1.22。本條所列計(jì)算公式是根據(jù)我國(guó)電力部門設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)確定的，導(dǎo).地線風(fēng)荷載計(jì)算公式。桿塔風(fēng)荷載計(jì)算公式和絕緣子串風(fēng)荷載計(jì)算公式中均有系數(shù)B1、B1為覆冰工況時(shí)風(fēng)荷載的增大系數(shù)，僅僅用于計(jì)算覆冰風(fēng)荷載之用、計(jì)算其他工況的風(fēng)荷載時(shí).不考慮系數(shù)B1。10.1,23 本條是參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB，50009第7,2。1條制定.表10 1.21風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz 按下列公式計(jì)算得出 式中 Z,對(duì)地高度,m，