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5 2。工業(yè)建筑樓面活荷載5，2。1.本規(guī)范附錄C的方法主要是為確定樓面等效均布活荷載而制訂的，為了簡(jiǎn)化，在方法上作了一些假設(shè),計(jì)算等效均布荷載時(shí)統(tǒng)一假定結(jié)構(gòu)的支承條件都為簡(jiǎn)支,并按彈性階段分析內(nèi)力，這對(duì)實(shí)際上為非簡(jiǎn)支的結(jié)構(gòu)以及考慮材料處于彈塑性階段的設(shè)計(jì)會(huì)有一定的設(shè)計(jì)誤差,計(jì)算板面等效均布荷載時(shí)，還必須明確板面局部荷載實(shí)際作用面的尺寸,作用面一般按矩形考慮.從而可確定荷載傳遞到板軸心面處的計(jì)算寬度。此時(shí)假定荷載按45.擴(kuò)散線傳遞、板面等效均布荷載按板內(nèi)分布彎矩等效的原則確定 也即在實(shí)際的局部荷載作用下在簡(jiǎn)支板內(nèi)引起的絕對(duì)最大的分布彎矩。使其等于在等效均布荷載作用下在該簡(jiǎn)支板內(nèi)引起的最大分布彎矩作為條件 所謂絕對(duì)最大是指在設(shè)計(jì)時(shí)假定實(shí)際荷載的作用位置是在對(duì)板最不利的位置上、在局部荷載作用下 板內(nèi)分布彎矩的計(jì)算比較復(fù)雜。一般可參考有關(guān)的計(jì)算手冊(cè) 對(duì)于邊長(zhǎng)比大于2的單向板。本規(guī)范附錄C中給出更為具體的方法.在均布荷載作用下。單向板內(nèi)分布彎矩沿板寬方向是均勻分布的、因此可按單位寬度的簡(jiǎn)支板來(lái)計(jì)算其分布彎矩，在局部荷載作用下 單向板內(nèi)分布彎矩沿板寬方向不再是均勻分布,而是在局部荷載處具有最大值 并逐漸向?qū)挾葍蓚?cè)減小、形成.個(gè)分布寬度.現(xiàn)以均布荷載代替。為使板內(nèi)分布彎矩等效，可相應(yīng)確定板的有效分布寬度,在本規(guī)范附錄C中、根據(jù)計(jì)算結(jié)果、給出了五種局部荷載隋況下有效分布寬度的近似公式。從而可直接按公式,C 0、4.1.確定單向板的等效均布活荷載、不同用途的工業(yè)建筑。其工藝設(shè)備的動(dòng)力性質(zhì)不盡相同,對(duì)一般情況、荷載中應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)1。05，1 1.對(duì)特殊的專(zhuān)用設(shè)備和機(jī)器 可提高到1,2,1，3,本次修訂增加固定設(shè)備荷載計(jì)算原則,增加原料,成品堆放荷載計(jì)算原則、5.2。2。操作荷載對(duì)板面一般取2kN。m2、對(duì)堆料較多的車(chē)間.如金工車(chē)間 操作荷載取2,5kN。m2、有的車(chē)間。例如儀器儀表裝配車(chē)間，由于生產(chǎn)的不均衡性、某個(gè)時(shí)期的成品、半成品堆放特別嚴(yán)重,這時(shí)可定為4kN，m2，還有些車(chē)間.其荷載基本上由堆料所控制 例如糧食加工廠的拉絲車(chē)間,輪胎廠的準(zhǔn)備車(chē)間.紡織車(chē)間的齒輪室等.操作荷載在設(shè)備所占的樓面面積內(nèi)不予考慮、本次修訂增加設(shè)備區(qū)域內(nèi)可不考慮操作荷載和堆料荷載的規(guī)定、增加參觀走廊活荷載,