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- 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB 50009-2012
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號(hào)
- 3 荷載分類和荷載組合
- 4 永久荷載
- 5 樓面和屋面活荷載
- 6 吊車荷載
- 6.1 吊車豎向和水平荷載
- 6.2 多臺(tái)吊車的組合
- 6.3 吊車荷載的動(dòng)力系數(shù)
- 6.4 吊車荷載的組合值、頻遇值及準(zhǔn)永久值
- 7 雪荷載
- 8 風(fēng)荷載
- 9 溫度作用
- 10 偶然荷載
- 附錄A 常用材料和構(gòu)件的自重
- 附錄B 消防車活荷載考慮覆土厚度影響的折減系數(shù)
- 附錄C 樓面等效均布活荷載的確定方法
- 附錄D 工業(yè)建筑樓面活荷載
- 附錄E 基本雪壓、風(fēng)壓和溫度的確定方法
- 附錄F 結(jié)構(gòu)基本自振周期的經(jīng)驗(yàn)公式
- 附錄G 結(jié)構(gòu)振型系數(shù)的近似值
- 附錄H 橫風(fēng)向及扭轉(zhuǎn)風(fēng)振的等效風(fēng)荷載
- 附錄J 高層建筑順風(fēng)向和橫風(fēng)向風(fēng)振加速度計(jì)算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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6、吊車荷載6 1。吊車豎向和水平荷載6,1.1、吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值、應(yīng)采用吊車的最大輪壓或最小輪壓、6、1 2.吊車縱向和橫向水平荷載，應(yīng)按下列規(guī)定采用 1 吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值 應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10、采用。該項(xiàng)荷載的作用點(diǎn)位于剎車輪與軌道的接觸點(diǎn)，其方向與軌道方向一致 2，吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)取橫行小車重量與額定起重量之和的百分?jǐn)?shù).并應(yīng)乘以重力加速度。吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值的百分?jǐn)?shù)應(yīng)按表6.1，2采用、表6、1。2 吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值的百分?jǐn)?shù)、3、吊車橫向水平荷載應(yīng)等分于橋架的兩端、分別由軌道上的車輪平均傳至軌道.其方向與軌道垂直,并應(yīng)考慮正反兩個(gè)方向的剎車情況.注,1.懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受、設(shè)計(jì)該支撐系統(tǒng)時(shí) 尚應(yīng)考慮風(fēng)荷載與懸掛吊車水平荷載的組合，2，手動(dòng)吊車及電動(dòng)葫蘆可不考慮水平荷載,