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10 2。設計荷載10,2，2 結構計算分析荷載選取的原則,當確定某種荷載工況起控制作用時，可為按起控制作用的工況進行結構內(nèi)力分析，由于主車間安裝檢修階段的荷載較大.施工荷載不起控制作用。當工程屋面梁和吊車梁在二層樓面上用汽車吊安裝施工時 應配合施工單位確定安裝線路，采取施工措施將汽車輪壓直接傳到框架主梁或造紙機大梁上.安裝檢修階段還應考慮換網(wǎng)時對樓層梁及基礎產(chǎn)生上拔荷載的工況，普通設備安裝在一年內(nèi)完成,安裝檢修階段地震作用不參與荷載組合 但風荷載應參與荷載組合 當結構抗震作用組合時.采用的實際設備荷載指設備靜荷載。設備基礎混凝土自重 管廊 電氣柜、電纜橋架、吊車自重及各類槽罐自重。物料自重和無設備區(qū)的操作荷載按活荷載設計,操作荷載不宜小于4kN。m2,有較小操作平臺也可按實際荷載設計。但不應小于2，5kN，m2 抗震計算時的操作荷載組合值系數(shù)宜為0。5,物料自重的組合值系數(shù)為0、8。1,0,基礎沉降計算時可不包含設備振動系數(shù)、應采用荷載準永久組合為荷載代表值,10、2。3、樓面設備安裝、檢修所采用的荷載系根據(jù)設備安裝和檢修過程中的散件設備自重,不包括設備運行時動荷載,搬運荷載，材料堆放，人行，車道使用及輕質(zhì)內(nèi)隔墻荷載等宜換算成的等效均布活荷載，不含槽罐中的物料重，自重較大且位置固定的設備基礎荷載可按靜荷載設計，當該區(qū)域在安裝檢修時無其他設備放置時、活荷載輸入值應為計算等效均布活荷載減去該范圍內(nèi)靜荷載值，當設備搬運.裝卸時.動力系數(shù)可按1。05.1 10設計，由于工業(yè)建筑設備布置較為復雜.大多為多層結構,為確保安全。樓層的活荷載折減系數(shù)宜取1,0。等效均布活荷載標準值的計算應符合現(xiàn)行國家標準。建筑結構荷載規(guī)范.GB。50009附錄C的有關規(guī)定 10。2,4 當結構計算分析時,設備荷載標準值，包括動荷載.輸入時應減去該設備基礎范圍的等效均布活荷載標準值、按靜荷載輸入,設備動力系數(shù)由工藝專業(yè)提供