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、第四章,交通設施規(guī)劃管理、第七十三條.交通設施規(guī)劃應符合科學配置交通資源。優(yōu)先發(fā)展公共交通 綠色交通 有機銜接各種交通方式 實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化的要求，第七十四條.鐵路兩側綠化保護帶控制寬度自外側軌道外緣向外起算。高速鐵路為50米.干線鐵路為20米、鐵路專用線為10米,高速鐵路.干線鐵路與公路及城市道路相交的、應當采用立體交叉形式 新建鐵路與規(guī)劃道路、河道相交的.應當預留規(guī)劃道路，河道實施空間.第七十五條.公路按照其等級 規(guī)劃功能及相銜接的城市道路等級控制道路紅線寬度.高速公路綠化保護帶控制寬度自圍網向外不小于50米 國道.省道兩側綠化保護帶控制寬度自道路紅線向外分別為20.30,10。20米。其他公路兩側需設置綠化保護帶的.控制寬度自道路紅線向外不大于15米 第七十六條 高速公路與城市道路相交需設置出入口的,宜采用互通式立體交叉形式、一級公路與城市快速路.主干路等相交。宜采用立體交叉形式、其他等級公路與城市道路相交采用平面交叉形式的 應當采用交通渠化方式并同步設計交通安全管理設施.第七十七條.城市道路分為快速路 主干路。次干路及支路四個等級 快速路道路紅線寬度一般為60米以上.主干路道路紅線寬度一般為40。60米。次干路道路紅線寬度一般為25 40米。支路道路紅線寬度一般控制在25米以下。城市快速路兩側綠化保護帶寬度為15,30米，其他城市道路需設置綠化保護帶的 寬度不宜大于30米，第七十八條，快速路與快速路,主干路相交的。應當采用立體交叉形式,規(guī)劃有立交形式的、按照立交形式結合相交道路紅線控制立交用地.無立交形式的，互通立交按半徑不小于200米的圓形控制用地 簡易立交按路口展寬處理、設跨線橋的道路展寬段長度自路口轉彎半徑端點沿道路走向延伸250米,不設跨線橋的道路展寬尺寸按平面交叉口控制,主干路與其它道路平面交叉的。應當在道路紅線內設置進出口展寬段.在進口道外側、展寬段長度自路口轉彎半徑端點向后不小于80米，在出口道外側 展寬段長度自路口轉彎半徑端點向前不小于60米，在道路紅線寬度變化處。還應設不小于30米的漸變段、第七十九條 城市道路、河道兩側綠化保護帶可與非機動車道及人行道等城市慢行空間結合設置、建設城市綠道。保障慢行空間的安全 便利,各類城市綠地.公園等宜與非機動車道及人行道等城市慢行空間相聯(lián)通。逐步形成城市內完善的慢行空間系統(tǒng)、第八十條 道路紅線30米以上的城市道路,應設置專用非機動車道。非機動車道單側寬度不小于3。5米 道路紅線寬度15米以上的城市道路應當設置人行道.人行道單側寬度不小于2、5.米。城市道路人行設施應當設置無障礙設施。第八十一條,人行天橋或地道的設置應當符合，城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范。的要求、有特殊需要并具備條件的,可設專用過街設施,第八十二條 城市道路。廣場鋪裝設計宜采用透水技術措施和材料.第八十三條.中心城內加油，氣。站平均服務半徑宜為0 9 1、2公里 鎮(zhèn)內平均服務半徑宜為1.0.1 4公里，沿公路設置間隔為7 8公里,為高速公路服務的應當設置在服務區(qū)內。加油、氣 站進出口距學校、醫(yī)院等公共設施的主出入口不小于50 米、距城市道路交叉口不小于80米。距橋隧入口,鐵路平交道口等交通密集點不小于100,米 加油站宜與汽車加氣站.充能站合建,第八十四條,雙向6車道以上的城市道路應當設置公共汽車專用道，在道路交叉口渠化范圍內公共汽車專用道寬度不小于3、2米,第八十五條.在城市主干路及有條件的城市道路上宜設置港灣式公交?？空?公共汽車專用道旁應當設置港灣式或月臺式公交停靠站,?？空菊九_可設置在道路綠化分隔帶或人行道內側 長度為4,5臺標準公交車車位、尚不能滿足?？恳蟮??？煽v向間隔50米后增加設置長度不小于3臺標準公交車車位的?？空菊九_.第八十六條,在城市主干路及有條件的城市道路綠化隔離帶或人行道內側可設置長度為1。2臺出租車車位的即停點.