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7、2 判定條件7 2。1,整車生產(chǎn)企業(yè)相同,7。2,2,EDR控制器生產(chǎn)企業(yè)相同,7、2、3、EDR控器型號相同.7 2。4,對整車碰撞試驗、還包括以下條件。a,駕駛員座椅。R、點的橫向平面前方的車輛部分長度基本不變,b,EDR控制器在整車上布置相同 c,EDR加速度獲取來源的傳感器量程 精度相同或更高、布置相同.d,與碰撞方向相關(guān)的汽車安全氣囊和預張緊式安全帶等不可逆約束裝置的布置及配置相同或其數(shù)量減少、e,EDR軟件編號相同、但在不影響氣囊控制策略和EDR存儲策略時允許EDR軟件編號變更、注.氣囊控制策略影響因素包括連續(xù),喚醒算法.氣囊數(shù)量以及相關(guān)傳感器的位置和數(shù)量,7 2.5、對駕駛操作數(shù)據(jù)試驗,還包括以下條件。涉及駕駛員操作的信息如制動,加速,轉(zhuǎn)向信號的數(shù)據(jù)來源和傳輸策略。指總線或硬線.傳感器等數(shù)據(jù)來源 相同 7 2,6,對臺架試驗.允許軟件編號不同,還包括以下條件、a,除駕駛員操作的信息以外記錄數(shù)據(jù)數(shù)量相同或減少.采集方式 指總線或硬線,傳感器等數(shù)據(jù)來源,應相同,b.與碰撞方向相關(guān)的氣囊和預張緊式安全帶等不可逆約束裝置的布置及配置相同或其數(shù)量減少,c。存儲策略相同、鎖定、覆蓋 集中或分布,存儲次數(shù) 存儲的控制器及型號以及存儲介質(zhì)相同 d、EDR加速度獲取來源的傳感器量程,精度相同或更高、e、EDR存儲單元的儲能電容大小相同或增加、僅適用于斷電存儲試驗。
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