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- 電動汽車用動力蓄電池安全要求 GB 38031-2020
- 1 范圍
- 2 規(guī)范性引用文件
- 3 術(shù)語和定義
- 4 縮略語和符號
- 5 安全要求
- 6 試驗條件
- 7 試驗準備
- 7.1 電池單體試驗準備
- 7.2 電池包或系統(tǒng)試驗準備
- 8 試驗方法
- 9 實施日期
- 附錄A （資料性附錄） 電池包或系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)
- 附錄B （規(guī)范性附錄） 電池包或系統(tǒng)絕緣電阻測試方法
- 附錄C （規(guī)范性附錄） 熱擴散乘員保護分析與驗證報告
- 參考文獻
熱門資源
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- 建筑電氣工程電磁兼容技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 51204-2016
- 爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50058-2014
- 多聯(lián)式空調(diào)（熱泵）機組能效限定值及能源效率等級 GB 21454-2008
- 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50395-2007
- 3～110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50060-2008
- 交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB/T 50065-2011
- 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范[附條文說明] GB 50343-2012
- 電動機能效限定值及能效等級 GB 18613-2020
- 電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標準[附條文說明] GB/T 51313-2018
7，試驗準備7.1。電池單體試驗準備7.1 1，標準充電。電池單體先以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流放電至制造商技術(shù)條件中規(guī)定的放電終止電壓.擱置1h，或制造商提供的不大于1h的擱置時間 然后按制造商提供的充電方法進行充電，充電后擱置1h.或制造商提供的不大于1h的擱置時間.若制造商未提供充電方法.則由檢測機構(gòu)和制造商協(xié)商確定合適的充電方法、或依據(jù)以下方法充電.以制造商規(guī)定且不小于1I3的電流恒流充電至電池單體達制造商技術(shù)條件中規(guī)定的充電終止電壓時轉(zhuǎn)恒壓充電.至充電電流降至0、05I1時停止充電,充電后擱置1h.或制造商提供的不大于1h的擱置時間，7.1、2、預(yù)處理，7。1。2 1。正式測試開始前 電池單體需要先進行預(yù)處理循環(huán)，以確保試驗對象的性能處于激活和穩(wěn)定的狀態(tài)。步驟如下,a,按照7.1。1對電池單體進行標準充電.b，以制造商規(guī)定的且不小于1I3的電流放電至制造商規(guī)定的放電截止條件、c 靜置30min或制造商規(guī)定時間、d、重復(fù)步驟a,c、不超過5次，7 1,2.2 如果電池單體連續(xù)兩次的放電容量變化不高于額定容量的3。則認為電池單體完成了預(yù)處理,預(yù)處理循環(huán)可以中止.