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中華人民共和國國家標準電動汽車用動力蓄電池安全要求Electric.vehicles,traction。battery.safety、requirementsGB。38031 2020發(fā)布部門.國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會發(fā)布日期、2020年05月12日實施日期。2021年01月01日前言、本標準的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性 本標準按照GB.T.1，1。2009給出的規(guī)則起草,本標準代替GB，T 31485,2015。電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。及GB T、31467、3，2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分、安全性要求與測試方法、與GB T。31485 2015及GB。T,31467、3，2015相比。主要技術(shù)變化如下.修改了電池單體過放電的安全要求。見5,1 1.GB，T，31485 2015中5。1.1,修改了電池單體過充電的試驗方法、見8，1.3,GB。T。31485，2015中6。2.3、修改了電池單體擠壓的試驗方法。見8，1,7、GB,T，31485，2015中6 2，7.刪除了電池單體跌落的安全要求和試驗方法、見GB、T 31485 2015中5.1,4和6，2.5，刪除了電池單體針刺的安全要求和試驗方法，見GB T。31485，2015中5 1,7和6。2。8。刪除了電池單體海水浸泡的安全要求和試驗方法、見GB,T.31485.2015中5 1，8和6。2 9,刪除了電池單體低氣壓的安全要求和試驗方法,見GB，T 31485 2015中5 1 10和6,2。11 刪除了電池模塊的安全要求和試驗方法，見GB.T，31485。2015中5、2和6 3、修改了電池包或系統(tǒng)振動的安全要求和試驗方法,見5、2,1和8,2,1、GB、T。31467。3。2015中7。1,1和7。1、3.1、刪除了電池包或系統(tǒng)電子裝置振動的安全要求和試驗方法、見GB T。31467。3.2015中7，1,2和7，1。3.2,修改了電池包或系統(tǒng)機械沖擊的試驗方法、見8.2、2，GB。T.31467 3 2015中7.2,修改了電池包或系統(tǒng)模擬碰撞的試驗方法 見8,2，3.GB、T、31467.3.2015中7,5,修改了電池包或系統(tǒng)擠壓的試驗方法,見8 2 4、GB。T.31467、3,2015中7.6、修改了電池包或系統(tǒng)濕熱循環(huán)的試驗方法、見8、2，5.GB,T.31467，3、2015中7,8，修改了電池包或系統(tǒng)浸水的安全要求和試驗方法。見5 2 6和8、2 6 GB T.31467、3、2015中7，9 修改了電池包或系統(tǒng)外部火燒的安全要求和試驗方法。見5，2 7a 和8、2,7。1、GB T、31467。3 2015中7，10,增加了電池包或系統(tǒng)熱擴散安全要求和試驗方法.見5、2.7b。8，2 7，2和附錄C、修改了電池包或系統(tǒng)溫度沖擊的試驗方法 見8。2 8。GB、T，31467.3,2015中7，7 修改了電池包或系統(tǒng)鹽霧的安全要求和試驗方法。見5 2.9和8,2、9。GB T。31467.3，2015中7，11.修改了電池包或系統(tǒng)高海拔的安全要求和試驗方法、見5,2。10和8、2，10。GB T.31467。3.2015中7，12，修改了電池包或系統(tǒng)過溫保護的安全要求和試驗方法.見5、2 11和8.2。11、GB,T、31467。3。2015中7.13.增加了電池包或系統(tǒng)過流保護的安全要求和試驗方法.見5.2,12和8，2。12,修改了電池包或系統(tǒng)外部短路保護的試驗方法。見8,2。13。GB，T 31467 3,2015中7,14，修改了電池包或系統(tǒng)過充電保護的試驗方法。見8 2.14、GB，T,31467，3 2015中7。15。修改了電池包或系統(tǒng)過放電保護的試驗方法 見8、2，15.GB。T，31467.3、2015中7。16 刪除了電池包或系統(tǒng)跌落的安全要求和試驗方法,見GB，T。31467。3。2015中7，3,刪除了電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)的安全要求和試驗方法，見GB，T 31467.3。2015中7、4.本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口.本標準起草單位，寧德時代新能源科技股份有限公司.中國汽車技術(shù)研究中心有限公司 合肥國軒高科動力能源有限公司,萬向一二三股份公司，上?？托履茉从邢薰?中國電子科技集團公司第十八研究所。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心,比亞迪汽車工業(yè)有限公司 天津力神電池股份有限公司,湖南科霸汽車動力電池有限責任公司，北京新能源汽車股份有限公司.深圳市比亞迪鋰電池有限公司、上海蔚來汽車有限公司 中信國安盟固利動力科技有限公司 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司。上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心。中國第一汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司。重慶長安新能源汽車科技有限公司。浙江吉利控股集團有限公司、上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司.國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，襄陽，長春汽車檢測中心有限責任公司,知豆電動汽車有限公司 深圳市沃特瑪電池有限公司,長城汽車股份有限公司，天津市捷威動力工業(yè)有限公司，惠州市億能電子有限公司、東風汽車集團有限公司技術(shù)中心.銀隆新能源股份有限公司,中通客車控股股份有限公司 微宏動力系統(tǒng) 湖州 有限公司、泛亞汽車技術(shù)中心有限公司、本標準主要起草人.陳小波、王芳、肖成偉 陸春。吳凱。侯飛,鄭利峰、張海林、廉玉波，孟祥峰，樊彬，陳萬吉.張娜。徐國昌.代康偉.王高武。鄧小嘉、劉正耀 武衛(wèi)忠。劉磊，曾祥兵,陸珂?zhèn)?閆國豐,劉仕強、梅驁、袁昌榮?？字螄?張紅波，李寧、雒小丹、朱順良,覃北階,崔風濤.王紅梅、匡德志 饒睦敏，侯航，王馳偉，樊耀國。夏洋。蔡惠群.王欽普。李輝.李王玉.本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為,GB、T，31485,2015.GB.T,31467,3.2015。引言.本引言旨在介紹本標準的要求所依據(jù)的原則。理解這些原則對電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用是很有必要的。需要注意的是本標準僅考慮電動汽車用動力蓄電池單體.電池包或系統(tǒng)最基本的安全要求以提供對人身的安全保護,不涉及生產(chǎn).運輸，維護和回收安全,也不涉及性能和功能特性.隨著技術(shù)和工藝的進一步發(fā)展將會要求修訂本標準。在本標準范圍內(nèi)電動汽車用動力蓄電池單體。電池包或系統(tǒng)導致的危險是指,泄漏.可能導致電池系統(tǒng)高壓.絕緣失效間接造成人員電擊,電池系統(tǒng)起火等危險 起火，直接燒傷人體.爆炸 直接危害人體 包括高溫燒傷、沖擊波傷害和爆炸碎片傷害等 電擊，由于電流流過人體而引起的傷害、電動汽車用動力蓄電池單體,電池包或系統(tǒng)的安全性與其材料選擇 設(shè)計及使用條件有關(guān)，其中使用條件包含了正常使用條件 可預(yù)見的誤用條件和可預(yù)見的故障條件,還包括影響其安全的環(huán)境條件諸如溫度、海拔等因素,