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8，儲煤系統(tǒng)建。構(gòu).筑物8.1。結(jié)構(gòu)布置8.1.1、我國生產(chǎn)的標準軌距翻車機有轉(zhuǎn)子式及側(cè)卸式兩種,側(cè)卸式翻車機的最大優(yōu)點在于其所需的地下結(jié)構(gòu)面積及深度均較轉(zhuǎn)子式翻車機為小。但設備重量較大。功率較高,且車皮損壞嚴重,故采用不多.因此、本標準只涉及轉(zhuǎn)子式翻車機房，目前 國內(nèi)還沒有設有三臺轉(zhuǎn)子式翻車機的選煤廠、今后如遇三臺轉(zhuǎn)子式翻車機房的設計.可參照本標準處理 兩臺翻車機的翻轉(zhuǎn)車機房 翻車機的安裝方式有兩種、一種是用安裝橋吊，另一種是每臺用三根重型單軌吊 因此屋面結(jié)構(gòu)的選型應根據(jù)其安裝方式確定.目前.輕鋼門式鋼架應用廣泛且施工速度快.故建議采用，8.1、2、受煤坑 槽.的淺倉的布置間距和伸縮縫的間距限制應考慮所用車輛的長度,使車輛能同時卸料.減少人工操作，8,1、4。鋼筋混凝土筒壁上洞口的豎向間距.在我國現(xiàn)行規(guī)范中未作規(guī)定 為避免卸料口豎向距離太近而出現(xiàn)應力重疊效應 參照國外資料。本條規(guī)定同一列洞口豎向凈距不小于1 2筒體周長,否則、應假定按一組四個洞口來削減筒身任何部位的截面面積和截面模量。關(guān)于洞口的圓心角。我國現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定不盡相同 本條參照現(xiàn)行國家標準，構(gòu)筑物抗震設計規(guī)范,GB 50191.2012及國外設計、規(guī)定單個卸料口的圓心角不宜大于40，同時考慮到卸煤的需要.規(guī)定卸料口寬度不宜小于1m、8、1 5.配煤棧橋的跨間結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)時,為不影響儲煤高度。亦為避免煤對下弦拉桿的沖砸和腐蝕,建議不要選用帶下?lián)蔚匿撹旒埽?，1。11，倉直徑大于或等于12m的圓煤倉布置大型的振動篩分設備時 其支承柱的間距不可能做大,這就需要倉頂結(jié)構(gòu)增加復雜的構(gòu)件作為廠房的支柱的柱底支承構(gòu)件，從而使構(gòu)造復雜傳力不明確，但是本標準對于輸送機減速機電機等小型振動設備不限定。8.1,13,對于煤倉大于或等于24m的深倉倉壁應用普通的混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)很難滿足正常的使用極限狀態(tài),或不合理.現(xiàn)在預應力技術(shù)已經(jīng)比較成熟，故直徑大于或等于24m的深倉倉壁宜采用預應力結(jié)構(gòu)、