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5，3、配電變壓器保護(hù)5、3.1,變壓器應(yīng)裝設(shè)下列保護(hù)裝置.1.繞組及其引出線的相間短路 2.繞組的匝間短路，3,外部相間短路引起的過電流,4、低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地或經(jīng)低電阻接地側(cè)的單相接地短路,5,過負(fù)荷、6。油面降低 7,變壓器油溫過高。繞組溫度過高，油箱壓力過高、產(chǎn)生瓦斯或冷卻系統(tǒng)故障、5,3,2,變壓器引出線及內(nèi)部的短路故障應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)的保護(hù)裝置 當(dāng)過電流保護(hù)時(shí)限大于0、5s時(shí).應(yīng)裝設(shè)電流速斷保護(hù)，且應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作于斷開變壓器的各側(cè)斷路器,5,3、3 單臺容量為2MVA及以上的變壓器、當(dāng)電流速斷保護(hù)靈敏度不符合要求時(shí).宜采用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù),且應(yīng)符合下列規(guī)定。1 應(yīng)能躲過勵(lì)磁涌流和外部短路產(chǎn)生的不平衡電流、2 應(yīng)具有電流回路斷線的判別功能.并應(yīng)能選擇報(bào)警或允許差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘.3、差動(dòng)保護(hù)范圍應(yīng)包括變壓器套管及其引出線,如不能包括引出線時(shí)，應(yīng)采取快速切除故障的輔助措施.5 3、4。由外部相間短路引起的變壓器過電流 可采用過電流保護(hù)作為后備保護(hù)，變壓器高壓側(cè)過電流保護(hù)應(yīng)與低壓側(cè)主斷路器短延時(shí)保護(hù)相配合，5.3.5.當(dāng)變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地時(shí) 低壓側(cè)應(yīng)配置三相式過電流保護(hù)、同時(shí)應(yīng)在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)零序過電流保護(hù)，保護(hù)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)時(shí)限 零序過電流保護(hù)宜接在變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)回路的零序電流互感器上、5、3，6。容量400kVA及以上，繞組為Y Y接線，且低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地的變壓器、對低壓側(cè)單相接地短路應(yīng)選擇下列保護(hù)方式之一，所選用的保護(hù)裝置應(yīng)帶時(shí)限動(dòng)作于跳閘，1、在低壓側(cè)中性點(diǎn)裝設(shè)零序過電流保護(hù)裝置 2,靈敏度滿足要求時(shí)，應(yīng)采用三相式保護(hù)。5 3,7 容量在400kVA及以上 繞組為、Y接線，且低壓側(cè)中性點(diǎn)直接接地的變壓器 可利用高壓側(cè)的過電流保護(hù)兼作低壓側(cè)單相接地短路保護(hù),保護(hù)裝置應(yīng)采用三相式。當(dāng)靈敏度符合要求時(shí)，保護(hù)裝置應(yīng)帶時(shí)限動(dòng)作于跳閘、當(dāng)靈敏度不符合要求時(shí)、可按照本標(biāo)準(zhǔn)第5。3，6條第1款的要求裝設(shè)保護(hù)裝置,并應(yīng)帶時(shí)限動(dòng)作于跳閘、5。3 8 容量400kVA及以上變壓器 當(dāng)數(shù)臺并列運(yùn)行或單獨(dú)運(yùn)行并作為其他負(fù)荷的備用電源時(shí)。應(yīng)根據(jù)可能過負(fù)荷的情況裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)裝置,過負(fù)荷保護(hù)可采用單相式，且應(yīng)帶時(shí)限動(dòng)作于信號，在無經(jīng)常值班人員的變電所。過負(fù)荷保護(hù)可動(dòng)作于跳閘或斷開部分負(fù)荷,5、3.9，容量400kVA及以上.在室外變電所內(nèi)安裝的油浸式變壓器 容量為800kVA及以上室外安裝的油浸式變壓器。以及帶負(fù)荷調(diào)壓變壓器的充油調(diào)壓開關(guān)均應(yīng)裝設(shè)瓦斯保護(hù) 當(dāng)因殼內(nèi)故障產(chǎn)生微量瓦斯或油面下降時(shí)，應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作于信號報(bào)警.當(dāng)產(chǎn)生大量瓦斯時(shí).應(yīng)動(dòng)作于斷開變壓器各側(cè)斷路器 當(dāng)變壓器安裝處電源側(cè)無斷路器或短路保護(hù)時(shí) 瓦斯保護(hù)動(dòng)作后應(yīng)作用于信號并發(fā)出遠(yuǎn)跳命令.同時(shí)應(yīng)斷開線路對側(cè)斷路器.5 3、10。對于變壓器油溫度過高、繞組溫度過高.油面過低,油箱內(nèi)壓力過高,產(chǎn)生瓦斯和冷卻系統(tǒng)故障，應(yīng)裝設(shè)可作用于信號或動(dòng)作于跳閘的保護(hù)裝置。