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G、2，液壓驅(qū)動(dòng)G 2，1,總則,G。2，1。1 允許使用下列兩種驅(qū)動(dòng)方式、a、直接作用式。b。間接作用式.G。2.1.2，如果使用多個(gè)液壓缸提升運(yùn)載裝置。則這些液壓缸管路應(yīng)相互連接以保證壓力的均衡.G，2，1,3,平衡重,如果有.的質(zhì)量應(yīng)這樣計(jì)算，當(dāng)懸掛機(jī)構(gòu) 運(yùn)載裝置或平衡重，斷裂的情況下 應(yīng)保證液壓系統(tǒng)中的壓力不超過(guò)滿載壓力的2倍，如果平衡重的質(zhì)量不是這樣計(jì)算。應(yīng)按照懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算.在多個(gè)平衡重的情況下.計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮僅有一個(gè)懸掛機(jī)構(gòu)斷裂的情況 G,2,2,液壓缸 G、2。2,1 液壓缸的計(jì)算、缸筒和柱塞，G、2、2、1。1.壓力的計(jì)算、G,2 2.1，1,1 缸筒和柱塞的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下條件，在2 3倍滿載壓力形成的力的作用下.或在懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況形成的力的作用下 相對(duì)于屈服強(qiáng)度Rp0，2的安全系數(shù)不小于1、7,G。2，2.1、1、2。對(duì)于具有液壓同步裝置的多級(jí)式液壓缸的計(jì)算，應(yīng)采用因液壓同步裝置的作用所產(chǎn)生的最大壓力代替滿載壓力.注，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮在液壓同步機(jī)構(gòu)安裝期間.由于調(diào)整不當(dāng)而產(chǎn)生的異常過(guò)高壓力的因素，G，2，2。1.1。3 在進(jìn)行壁厚計(jì)算時(shí).對(duì)于缸筒壁和缸筒基座、其計(jì)算值應(yīng)增加1 0,mm，對(duì)于單級(jí)液壓缸或多級(jí)式液壓缸的空心柱塞壁，計(jì)算值應(yīng)增加0 5,mm G,2、2,1，1 4、計(jì)算應(yīng)按照附錄I進(jìn)行。G、2，2,1。2 穩(wěn)定性計(jì)算,液壓缸在承受壓縮載荷作用時(shí)應(yīng)滿足 G,2,2.1，2,1 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮當(dāng)液壓缸全部伸出且承受由滿載壓力1.4倍形成的力的作用時(shí).其穩(wěn)定性安全系數(shù)不應(yīng)低于2 G、2、2。1、2 2,計(jì)算應(yīng)按照附錄I進(jìn)行 G 2.2.1、2,3、可以采用不同于G.2,2、1、2,2的更為復(fù)雜的計(jì)算方法、但至少應(yīng)保證同等的安全性、G，2,2 1，3、拉伸應(yīng)力計(jì)算 液壓缸在拉伸載荷作用下的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足 在由滿載壓力1、4倍形成的力的作用下,應(yīng)保證相對(duì)于材料屈服強(qiáng)度Rp0 2的安全系數(shù)不低于2,G，2.2 2，運(yùn)載裝置與柱塞、缸筒.的連接 G，2、2.2,1.對(duì)于直接作用式液壓僅載貨電梯，運(yùn)載裝置與柱塞，缸筒 之間應(yīng)為撓性連接。G.2.2.2，2 運(yùn)載裝置與柱塞 缸筒、之間的連接件，應(yīng)能承受柱塞.缸筒 的重量和附加的動(dòng)載荷 連接方式應(yīng)牢固,G 2,2。2 3、如柱塞由兩節(jié)或兩節(jié)以上組成，每節(jié)之間的連接件應(yīng)能承受懸掛的柱塞節(jié)的重量和附加的動(dòng)載荷，G.2 2。2。4,對(duì)于間接作用式液壓僅載貨電梯、柱塞、缸筒 的端部應(yīng)具有導(dǎo)向裝置。對(duì)于拉伸作用的液壓缸。不要求其端部導(dǎo)向.只要拉伸布置可防止柱塞承受彎曲力的作用，G,2 2.2，5,對(duì)于間接作用式液壓僅載貨電梯，其柱塞端部導(dǎo)向裝置的任何部件不應(yīng)在運(yùn)載裝置頂部的垂直投影范圍內(nèi)，G。2.2、3，保護(hù)措施、G 2、2 3，1.如果液壓缸延伸至地下。則應(yīng)設(shè)置在保護(hù)管中。如果延伸入其他空間、則應(yīng)給以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù) 下列部件也應(yīng)給予同樣的保護(hù) a。破裂閥或節(jié)流閥，b，連接破裂閥或節(jié)流閥與缸筒的硬管。c.破裂閥或節(jié)流閥之間互相連接的硬管、G,2 2.3,2,自油缸端部泄漏的油液應(yīng)予以收集，G、2。2，3、3,液壓缸應(yīng)具有放氣裝置.G，2,2 4 多級(jí)式液壓缸，對(duì)于多級(jí)式液壓缸，應(yīng)滿足下列附加要求，G，2 2，4。1 在相繼的多級(jí)式柱塞缸級(jí)之間應(yīng)裝有限位停止裝置,防止柱塞脫離其相應(yīng)的缸筒、G，2,2.4,2,對(duì)于液壓缸位于直接作用式液壓僅載貨電梯運(yùn)載裝置下部且5 2 11、2。3.1。a。不適用的情況、當(dāng)運(yùn)載裝置停止在機(jī)械阻止裝置，見(jiàn)5 2.11,2、3。1.a，3 止停裝置或完全壓縮的緩沖器,見(jiàn)5，2 11 2、3,1、b.3.上時(shí).下述凈垂直距離不應(yīng)小于0,3。m a.相繼的導(dǎo)向架之間.和。b、最高的導(dǎo)向架與運(yùn)載裝置的最低部件。不包括5、2、11 2，3.1,b、2 ii.提及的部件。之間，G.2、2，4，3.不具備外部導(dǎo)向的多級(jí)式液壓缸的每一級(jí)的支承長(zhǎng)度至少應(yīng)為對(duì)應(yīng)柱塞直徑的2倍,G。2,2,4,4、應(yīng)具有機(jī)械或液壓同步機(jī)構(gòu) G.2 2.4。5，當(dāng)液壓缸具有液壓同.步機(jī)構(gòu)時(shí)。如果系統(tǒng)壓力超過(guò)滿載壓力20,時(shí)、應(yīng)具有一個(gè)電氣裝置防止液壓僅載貨電梯正常啟動(dòng)運(yùn)行,G 2 2.4,6、當(dāng)使用鋼絲繩或鏈條作為同步機(jī)構(gòu)時(shí)、應(yīng)滿足下列要求 a。至少具有兩根獨(dú)立的鋼絲繩或鏈條、b.滿足5，6。3,1的規(guī)定、c.安全系數(shù)至少為8 安全系數(shù)為每根鋼絲繩，或鏈條，的最小破斷載荷，N,與該鋼絲繩、或鏈條。所承受的最大拉力 N、的比值。對(duì)于最大受力的計(jì)算，應(yīng)考慮以下因素,由滿載壓力形成的作用力 鋼絲繩。或鏈條，的根數(shù)。d。對(duì)于運(yùn)載裝置上設(shè)置了檢修控制裝置的液壓僅載貨電梯或B類液壓僅載貨電梯.當(dāng)同步機(jī)構(gòu)失效時(shí)，應(yīng)有一個(gè)裝置防止運(yùn)載裝置下行速度超過(guò)其下行額定速度vd加上0、3.m、s.G，2，3。管路配置 G。2。3.1，概述 G、2.3.1。1、承受壓力的管路和附件.管接頭、閥等，如同所有液壓系統(tǒng)部件一樣、應(yīng) a 與所使用的液壓油相適應(yīng)、b。在設(shè)計(jì)和安裝上應(yīng)避免由于緊固、扭轉(zhuǎn)或振動(dòng)產(chǎn)生任何非正常應(yīng)力 c 防止損壞，特別是由于機(jī)械上的原因，G,2、3.1,2,管路和附件應(yīng)妥善固定便于檢查,管路、硬管或軟管,穿過(guò)墻或地面 應(yīng)使用套管保護(hù)、套管的尺寸大小應(yīng)能夠在必要時(shí)拆卸管路、以便進(jìn)行檢修,套管內(nèi)不應(yīng)有管路的接頭、G,2、3，2。硬管。G、2。3，2、1 液壓缸和單向閥或下行方向閥之間的硬管和附件在設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足以下條件,在2,3倍滿載壓力的作用力下.或在懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況形成的力的作用下 應(yīng)保證相對(duì)于材料屈服強(qiáng)度Rp0、2的安全系數(shù)不低于1,7、在進(jìn)行壁厚計(jì)算時(shí)。對(duì)位于液壓缸和破裂閥之間的管路接頭 如果有、其計(jì)算值應(yīng)增加1 0，mm、對(duì)其他硬管。其計(jì)算值應(yīng)增加0、5.mm.計(jì)算應(yīng)按照附錄I，1、1進(jìn)行.G 2.3.2。2、當(dāng)使用多于2級(jí)的多級(jí)式液壓缸和液壓同步機(jī)構(gòu)時(shí) 在計(jì)算位于破裂閥與單向閥或下行方向閥之間的硬管和附件時(shí)、應(yīng)考慮附加1，3的安全系數(shù)、在液壓缸和破裂閥之間的管路和附件。如果有,其計(jì)算時(shí)所用的壓力應(yīng)與計(jì)算液壓缸時(shí)的相同 G，2 3，3 軟管，G。2 3 3。1，在選用液壓缸與單向閥或下行方向閥之間的軟管時(shí)、其相對(duì)于滿載壓力和破裂壓力的安全系數(shù)應(yīng)至少為8。G、2、3,3。2，液壓缸與單向閥或下行方向閥之間的軟管及接頭應(yīng)能承受5倍于滿載壓力的壓力而不被破壞、該試驗(yàn)由軟管總成的制造商進(jìn)行。G、2.3,3 3.軟管上應(yīng)永久性標(biāo)注以下內(nèi)容，a，制造商名稱或商標(biāo),b、允許的彎曲半徑。c。試驗(yàn)壓力.d、試驗(yàn)日期、G 2 3 3 4 軟管固定時(shí)。其彎曲半徑不應(yīng)小于制造商標(biāo)明的彎曲半徑，G，2 4，停止驅(qū)動(dòng)主機(jī)及檢查其停止?fàn)顟B(tài)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)由一個(gè)符合5、10，1，2,要求的電氣安全裝置的動(dòng)作制停 其控制過(guò)程應(yīng)符合下列規(guī)定.G,2,4 1。向上運(yùn)行，對(duì)于上行運(yùn)行的液壓僅載貨電梯，a 電動(dòng)機(jī)的電源應(yīng)至少由兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷 這兩個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電動(dòng)機(jī)供電回路中，或 b,電動(dòng)機(jī)的電源由一個(gè)接觸器切斷,且分流閥.符合G,2 5 4.2 的供電回路應(yīng)至少由兩個(gè)串聯(lián)于該閥供電回路中的獨(dú)立的電氣裝置來(lái)切斷、G。2，4.2.向下運(yùn)行 對(duì)于下行運(yùn)行的僅載貨電梯，下行方向閥的供電回路應(yīng)、a.至少由兩個(gè)串聯(lián)的獨(dú)立的電氣裝置切斷，或、b,直接由一個(gè)電氣安全裝置切斷,只要該電氣安全裝置的電氣容量正確 G 2.4。3.防止再運(yùn)行、當(dāng)液壓僅載貨電梯停止時(shí)，若其中某一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)沒(méi)有打開(kāi)或某一個(gè)電氣裝置沒(méi)有斷開(kāi).最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí).應(yīng)防止運(yùn)載裝置再運(yùn)行 G 2，5。液壓控制及安全裝置。G。2。5，1.截止閥 G 2，5。1.1。液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置截止閥，截止閥應(yīng)安裝在將液壓缸連接到單向閥和下行方向閥的油路上.G,2 5.1、2.截止閥應(yīng)位于機(jī)器空間內(nèi)。G，2、5。2。單向閥 G 2，5,2,1。液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單向閥。單向閥應(yīng)安裝在液壓泵與截止閥之間的油路上，G，2,5。2.2,當(dāng)供油系統(tǒng)壓力降低至最低工作壓力以下時(shí).單向閥應(yīng)能夠?qū)⑤d有額定載重量的運(yùn)載裝置保持在井道內(nèi)的任一位置上。G 2 5,2.3、單向閥的閉合應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力的作用，以及至少由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧和?；颉⒅亓Φ淖饔脕?lái)實(shí)現(xiàn) G.2，5 3、溢流閥。G、2,5，3 1,液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置溢流閥。溢流閥應(yīng)連接到液壓泵和單向閥之間的油路上.溢流閥溢出的油應(yīng)回到油箱,G、2、5,3,2,溢流閥應(yīng)調(diào)節(jié)到系統(tǒng)壓力不超過(guò)滿載壓力的140 G。2。5，3 3,由于管路較高的內(nèi)部損耗.管接頭損耗、摩擦損耗。必要時(shí)溢流閥可調(diào)節(jié)到較高的壓力值。但不應(yīng)超過(guò)滿載壓力的170,此時(shí)，對(duì)于液壓設(shè)備、包括液壓缸.的計(jì)算,應(yīng)采用一個(gè)虛擬的滿載壓力值，該值為，所選擇的壓力設(shè)置值除以1、4。在進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算時(shí).過(guò)壓系數(shù)1,4應(yīng)由相應(yīng)于溢流閥調(diào)高的壓力設(shè)置值的系數(shù)代替、G,2、5.4 方向閥。G、2、5。4，1.下行方向閥、下行方向閥應(yīng)由電控保持開(kāi)啟。下行方向閥的關(guān)閉應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)，G，2.5。4.2 上行方向閥。如果驅(qū)動(dòng)主機(jī)的制停是由G.2，4、1，b.所述方法實(shí)現(xiàn)，則僅分流閥用于此目的.分流閥應(yīng)由電氣裝置關(guān)閉，分流閥的打開(kāi)應(yīng)由來(lái)自液壓缸的液體壓力作用以及至少每閥由一個(gè)導(dǎo)向壓縮彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)、G。2,5 5，破裂閥,對(duì)于運(yùn)載裝置上設(shè)置了檢修運(yùn)行控制裝置的液壓僅載貨電梯或B類液壓僅載貨電梯,按照5。6.2、1 2 表3的要求、應(yīng)設(shè)置滿足下列條件的破裂閥,G,2、5.5、1，破裂閥應(yīng)能將下行運(yùn)載裝置制停并保持其停止?fàn)顟B(tài)。破裂閥最遲當(dāng)運(yùn)載裝置下行速度達(dá)到額定速度vd加上0、3、m。s時(shí)動(dòng)作,對(duì)于運(yùn)載裝置上設(shè)置了檢修運(yùn)行控制裝置的液壓僅載貨電梯或B類液壓僅載貨電梯，應(yīng)滿足下列要求，a，所選擇的破裂閥應(yīng)使運(yùn)載裝置平均減速度在0，2gn，1gn之間，b,減速度大于2.5gn的時(shí)間不應(yīng)大于0.04，s c,平均減速度按公式，G.1。計(jì)算。其中。a。平均減速度,單位為米每二次方秒，m、s2,Qmax，最大流量.單位為升每分鐘。L min、r、繞繩比 A，液壓缸承受壓力作用的截面積.單位為平方厘米 cm2 n 共用一個(gè)破裂閥的并列作用的液壓缸的數(shù)量，td,制動(dòng)時(shí)間.單位為秒、s 以上數(shù)值可從技術(shù)文件或型式試驗(yàn)證書中選取,G.2。5。5，2,破裂閥的安裝位置應(yīng)便于進(jìn)行調(diào)整和檢查,破裂閥應(yīng)滿足下列要求之一，a 與液壓缸成為一個(gè)整體.b。直接與液壓缸法蘭剛性連接 c.放置在液壓缸附近.用一根短硬管與液壓缸相連 可用焊接，法蘭聯(lián)接或螺紋聯(lián)接，d 用螺紋直接聯(lián)接到液壓缸上 破裂閥端部應(yīng)加工成螺紋并具有臺(tái)階,臺(tái)階應(yīng)緊靠液壓缸端面，液壓缸與破裂閥之間不允許使用其他的連接型式.如壓入聯(lián)接或錐形聯(lián)接，G、2,5、5,3。如液壓僅載貨電梯具有若干個(gè)并聯(lián)工作的液壓缸.可以共用一個(gè)破裂閥。否則,若干個(gè)破裂閥應(yīng)相互聯(lián)接使其同時(shí)關(guān)閉、以避免運(yùn)載裝置地板由其正常位置傾斜5.以上，G,2、5，5、4 破裂閥應(yīng)按液壓缸一樣計(jì)算.G。2.5、5,5、如果破裂閥的關(guān)閉速度由一個(gè)節(jié)流裝置控制.則應(yīng)在該裝置前面盡可能接近的位置上設(shè)置一個(gè)濾油器,G。2 5.5,6,機(jī)器空間內(nèi)應(yīng)有一種手動(dòng)操作方法.在無(wú)需使運(yùn)載裝置超載的情況下.使破裂閥達(dá)到動(dòng)作流量，這種方法應(yīng)防止誤操作，且不應(yīng)使靠近液壓缸的安全裝置失效。G.2。5、5,7 破裂閥是安全部件 應(yīng)按照附錄F、6的要求進(jìn)行驗(yàn)證，G，2。5。6.節(jié)流閥或單向節(jié)流閥。對(duì)于運(yùn)載裝置上設(shè)置了檢修運(yùn)行控制裝置的液壓僅載貨電梯或B類液壓僅載貨電梯 按照5、6,2，1 2、表3的要求 應(yīng)設(shè)置滿足下述條件的節(jié)流閥或單向節(jié)流閥，G,2，5.6、1。在液壓系統(tǒng)泄漏的情況下 節(jié)流閥應(yīng)防止載有額定載重量的運(yùn)載裝置下行速度大于下行額定速度vd加上0。3,m,s,G 2.5，6 2，節(jié)流閥的安裝位置應(yīng)易于接近。便于檢修.G。2、5,6.3。節(jié)流閥應(yīng)滿足下列要求之一，a 與液壓缸成為一整體.b、直接與液壓缸法蘭剛性連接.c，放置在液壓缸附近,用一根短硬管與液壓缸相連?？捎煤附?法蘭連接或螺紋聯(lián)接、d.用螺紋直接聯(lián)接到液壓缸上 節(jié)流閥端部應(yīng)加工成螺紋并具有臺(tái)階.臺(tái)階應(yīng)緊靠液壓缸端面 液壓缸與破裂閥之間不允許使用其他的連接型式。如壓人聯(lián)接或錐形聯(lián)接。G.2 5.6，4，節(jié)流閥應(yīng)按液壓缸一樣計(jì)算。G。2,5、6,5。機(jī)器空間內(nèi)應(yīng)有一種手動(dòng)操作方法、在無(wú)需使運(yùn)載裝置超載的情況下 使節(jié)流閥達(dá)到動(dòng)作流量.這種方法應(yīng)防止誤操作,且不應(yīng)使靠近液壓缸的安全裝置失效、G、2、5 6.6,僅使用機(jī)械移動(dòng)部件的單向節(jié)流閥被認(rèn)為是安全部件.應(yīng)按照附錄F，6的要求進(jìn)行驗(yàn)證、G 2 5，7。濾油器 油箱和液壓泵之間的回路中以及截止閥與下行方向閥之間的回路中應(yīng)設(shè)置濾油器或類似裝置.截止閥與下行方向閥之間的濾油器或類似裝置應(yīng)是可接近的。以便進(jìn)行維護(hù).手動(dòng)緊急下降閥的回路中可不設(shè)濾油器,G。2.6 液壓系統(tǒng)壓力檢查.G。2 6。1.應(yīng)裝備壓力表.壓力表應(yīng)連接到單向閥或下行方向閥與截止閥之間的油路上 G.2,6。2。在主回路和壓力表接頭之間應(yīng)設(shè)置壓力表關(guān)閉閥 G、2、7。油箱、油箱的設(shè)計(jì)和制造應(yīng) a.易于檢查油箱中油液的液面高度。b,易于注油和排油.G、2.8，手動(dòng)操作 G,2。8,1、向下移動(dòng)運(yùn)載裝置、G、2、8,1,1。液壓僅載貨電梯機(jī)器空間內(nèi)應(yīng)具有手動(dòng)操作緊急下降閥.即使在失電的情況下 允許使用該閥使運(yùn)載裝置向下運(yùn)行至平層位置、G 2.8、1、2、此時(shí)運(yùn)載裝置的下行速度不應(yīng)超過(guò)0.3.m，s，G,2，8.1.3，該閥的操作要求以持續(xù)的手動(dòng)撳壓保持其動(dòng)作,G.2，8、1.4，該閥的操作應(yīng)防止產(chǎn)生誤動(dòng)作的可能性，G.2，8、1 5，對(duì)于有可能發(fā)生松繩或松鏈的間接作用式液壓僅載貨電梯.手動(dòng)操縱該閥應(yīng)不能使柱塞下降而引起松繩或松鏈.G 2.8.2.向上移動(dòng)運(yùn)載裝置 可設(shè)置向上移動(dòng)運(yùn)載裝置的手動(dòng)泵,該裝置應(yīng)滿足下列規(guī)定.G.2，8、2,1 手動(dòng)泵應(yīng)連接到單向閥或下行方向閥與截止閥之間的油路上 G，2.8,2、2。手動(dòng)泵應(yīng)裝備溢流閥,以限制系統(tǒng)壓力至滿載壓力的2。3倍.G，2、8，3 安全鉗或夾緊裝置的釋放.對(duì)于運(yùn)載裝置上裝有安全鉗或夾緊裝置或棘爪裝置的液壓僅載貨電梯，應(yīng)永久性地設(shè)置一個(gè)符合G，2,8 2的手動(dòng)泵 G。2,9 間接作用式液壓僅載貨電梯的松繩，或松鏈 安全裝置.如果存在松繩、或松鏈.的危險(xiǎn).應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合5、10，1。2、要求的電氣安全裝置、當(dāng)松繩、或松鏈，發(fā)生時(shí) 該電氣裝置應(yīng)使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)行并保持其停止?fàn)顟B(tài) 該安全裝置可與5。6,1.4，3要求的安全裝置相同。