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5 7、導(dǎo)軌系統(tǒng)，機械停止裝置和極限開關(guān)5,7.1.導(dǎo)軌系統(tǒng)的總則，5，7，1 1、通則。運載裝置。對重，或平衡重,的導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)由導(dǎo)靴.導(dǎo)軌或類似的裝置組成、該系統(tǒng)應(yīng)能，a.防止運載裝置與對重 或平衡重 出軌、b。保證運載裝置與對重，或平衡重.在運行路徑上而不會與其他部件碰撞 c.確保運載裝置與安裝在井道內(nèi)的其他部件，如門鎖裝置。開關(guān)等。之間的正確的位置關(guān)系.d。在裝載和卸載期間。限制運載裝置在水平方向上的移動距離不大于10，mm,e。如果防止意外移動的保護裝置需要夾緊在導(dǎo)軌上起作用 則導(dǎo)軌與其他裝置共同作用防止意外移動。f,采用相對于破斷載荷Rm不小于3的安全系數(shù)或不小于2。5抗彎安全系數(shù)的材料,以便能夠承受僅載貨電梯預(yù)期使用及安全裝置動作時所引起的載荷和作用力，5、7。1,2。載荷，應(yīng)力和變形.導(dǎo)軌，接頭及其附件應(yīng)能承受所施加的載荷和作用力,以保證僅載貨電梯的安全運行、僅載貨電梯安全運行與導(dǎo)軌有關(guān)的方面為，a。導(dǎo)軌應(yīng)保證運載裝置與對重?；蚱胶庵?的導(dǎo)向,b.導(dǎo)軌變形應(yīng)限制在一定范圍內(nèi) 由此，1、不應(yīng)出現(xiàn)門的意外開鎖 2,不應(yīng)影響安全裝置的動作,和。3。不應(yīng)造成運動部件與其他部件碰撞.根據(jù)用戶和供應(yīng)商按照實際使用而商定的轎廂內(nèi)額定載重量的分布狀況 見0、2。4 應(yīng)對導(dǎo)軌的應(yīng)力予以限制、注，GB。7588。2003附錄G的G 2.G,3和G,4提供了確定載荷分布的方法。不應(yīng)使用延伸率小于8。的材料，5 7,1。3，導(dǎo)軌裝置的固定。導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架和建筑物的固定應(yīng)能自動地或采用簡單調(diào)節(jié)方法來補償因建筑物的正常沉降和混凝土收縮的影響,應(yīng)防止因?qū)к壐郊霓D(zhuǎn)動造成導(dǎo)軌的松動,5 7 2、運載裝置,對重、或平衡重，的導(dǎo)向。5,7，2，1 運載裝置.對重，或平衡重.應(yīng)各自至少由2條剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向，5.7，2。2,對于額定速度大于0 4，m,s的僅載貨電梯,導(dǎo)軌應(yīng)采用冷拉鋼材制成.或工作表面采用機械加工方法制作.5。7。2,3 對重或平衡重導(dǎo)軌、可使用成型金屬板材 但應(yīng)作防腐蝕保護,注1.為滿足許用應(yīng)力和撓度要求 B類僅載貨電梯宜采用T型導(dǎo)軌 注2，GB,7588、2003附錄G提供了選擇導(dǎo)軌的方法、5 7 2、4,許用應(yīng)力和變形.5,7、2 4 1.許用應(yīng)力應(yīng)按公式.1 計算,式中,σperm,許用應(yīng)力.單位為牛頓每平方毫米、N、mm2。Rm，拉伸強度.單位為牛頓每平方毫米。N。mm2。Rm.0.75 R0,2.St.安全系數(shù),安全系數(shù)應(yīng)按表5確定，表5、導(dǎo)軌安全系數(shù).符合GB。T,22562、2008要求的T型導(dǎo)軌 許用應(yīng)力值σperm可使用表6的規(guī)定值計算，表6，許用應(yīng)力σperm 單位為牛頓每平方毫米。5。7.2，4 2、最大計算允許變形 a，對于下述導(dǎo)軌。在兩個方向上為5,mm.運載裝置導(dǎo)軌 有安全鉗作用的對重。或平衡重,導(dǎo)軌、b、對于沒有安全鉗作用的對重.或平衡重.導(dǎo)軌,在兩個方向上為10。mm.5，7，3，運載裝置和對重?；蚱胶庵?。的緩沖器及固定止停裝置.5 7 3、1 僅載貨電梯的固定止停裝置應(yīng)設(shè)置在運載裝置和對重。或平衡重、的行程底部極限位置，運載裝置投影區(qū)域下面固定止停裝置的作用點上應(yīng)設(shè)置一個一定高度的障礙物，支座 以便滿足、5、2、11 2 3.的要求。在距固定止停裝置作用區(qū)域中心的0，15.m范圍內(nèi)，如果有導(dǎo)軌和類似的固定裝置，除墻壁.則可認為它們是組成障礙物的部分.5，7。3，2，強制式驅(qū)動僅載貨電梯除滿足5,7。3 1的要求外 還應(yīng)在運載裝置頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起緩沖作用的固定止停裝置,5。7.3,3,對于額定速度大于0.3，m。s的B類僅載貨電梯。應(yīng)采用緩沖器,5 7、3、3,1、以115 額定速度撞擊運載裝置緩沖器時。緩沖器作用期間的平均減速度不應(yīng)大于1。gn,5,7 3 3、2 對于采用耗能型緩沖器的僅載貨電梯,只有在緩沖器動作后回復(fù)至其正常伸長位置后，僅載貨電梯才能正常運行.監(jiān)測緩沖器的正常復(fù)位所用的裝置應(yīng)是一個符合5.10.1 2規(guī)定的電氣安全裝置、5。7，3 3.3.液壓緩沖器的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于檢查其液位,5、7 3,4、在5。2，9規(guī)定的情況下。僅載貨電梯應(yīng)在運載裝置和對重的行程底部極限位置設(shè)置緩沖器.5、7、3，5，對于液壓僅載貨電梯.當(dāng)運載裝置停止在其固定止停裝置上或緩沖器完全被壓縮時。柱塞不應(yīng)撞擊缸筒的底部、5。7、3,6,固定止停裝置或緩沖器的設(shè)計應(yīng)考慮滿載運載裝置或?qū)χ刈矒艄潭ㄖ雇Ｑb置或緩沖器時的速度達到115，額定速度的情況、固定止停裝置或緩沖器動作后,應(yīng)無永久變形、5 7 4、極限開關(guān)。5，7.4。1、總則，僅載貨電梯應(yīng)設(shè)置極限開關(guān),對于液壓僅載貨電梯、可不設(shè)置下極限開關(guān)，極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時起作用而無誤動作危險的位置處，極限開關(guān)應(yīng)在運載裝置 或?qū)χ?，平衡重、如果?接觸固定止停裝置或緩沖器之前起作用，并應(yīng)在緩沖器被壓縮期間或運載裝置與固定止停裝置接觸期間保持動作狀態(tài)，5。7.4。2,極限開關(guān)的動作,5.7 4 2、1 正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)應(yīng)采用分別的動作裝置，5,7。4.2,2。極限開關(guān)的動作應(yīng)由下述方法實現(xiàn) a，對于間接作用式液壓僅載貨電梯,1 直接利用柱塞 或，2 利用一個與柱塞連接的裝置 如，鋼絲繩、b、對于除了間接作用式液壓僅載貨電梯外的其他僅載貨電梯，1。直接地利用處于井道頂部和底部的運載裝置，或。2.間接地 i，利用一個與運載裝置連接的裝置、如,鋼絲繩.皮帶或鏈條、或、ii、利用處于井道頂部和底部的對重或平衡重.如果有、或.iii 上述方法的組合 在a 2.和b 2，i、的情況下，該連接裝置一旦斷裂或松弛。一個符合5.10.1，2規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)使僅載貨電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 5.7。4、2。3、對于直接和間接作用式液壓式僅載貨電梯，極限開關(guān)應(yīng)在柱塞接觸緩沖停止之前起作用、5。7.4 3。極限開關(guān)的作用方法 5、7,4.3。1、極限開關(guān)應(yīng)采用下列方法切斷電動機和制動器的供電回路，a。直接通過符合5。10、1,2,2，1規(guī)定的裝置強制機械切斷。或 b,通過一個符合5，10 1,2規(guī)定的電氣安全裝置,應(yīng)防止電動機向制動器線圈饋電，5 7 4，3。2,極限開關(guān)動作后，僅載貨電梯應(yīng)不能自動恢復(fù)運行 當(dāng)運載裝置離開極限開關(guān)作用區(qū)域時,極限開關(guān)應(yīng)自動恢復(fù)到正常工作位置