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7.4.撤離轉(zhuǎn)移設(shè)施設(shè)計7。4.1。7.4，2 撤離轉(zhuǎn)移方式應(yīng)根據(jù)蓄滯洪區(qū)具體情況.當?shù)噩F(xiàn)有交通條件分析確定，可設(shè)置撤離轉(zhuǎn)移道路、也可由水上轉(zhuǎn)移、撤離轉(zhuǎn)移設(shè)施包括轉(zhuǎn)移道路。橋梁,渡船 碼頭等。撤離轉(zhuǎn)移道路的路線和公路等級、應(yīng)結(jié)合所在地區(qū)的綜合運輸體系。路網(wǎng)規(guī)劃研究確定.應(yīng)根據(jù)預(yù)測的撤離轉(zhuǎn)移人數(shù)和可用的撤離時間。分析當?shù)匾?guī)劃路網(wǎng)能否滿足及時安全轉(zhuǎn)移的要求、不能滿足的應(yīng)在當?shù)匾?guī)劃的交通路網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行適當?shù)母?擴建。根據(jù)公路的功能和適用的交通量 我國現(xiàn)行的公路分為高速公路、一級公路,二級公路,三級公路，四級公路等五個等級 撤離轉(zhuǎn)移道路為連通蓄滯洪區(qū)內(nèi)安全地帶的公路、而安全地帶包括蓄滯洪區(qū)周邊的自然高地，安全區(qū)。安全臺等,應(yīng)根據(jù)撤離轉(zhuǎn)移總體安置方案確定的需要撤離轉(zhuǎn)移的人數(shù) 分析撤離轉(zhuǎn)移道路是否能夠及時有序地將有關(guān)人員撤離轉(zhuǎn)移到指定的安全地帶，撤離轉(zhuǎn)移道路應(yīng)溝通安全區(qū)。安全臺或自然高地等集中安置人口的場所與居民分布點之間的聯(lián)系。撤離轉(zhuǎn)移道路的等級和相應(yīng)的路面寬度應(yīng)滿足緊急撤離轉(zhuǎn)移車流量較大時的會車要求、7，4.3，撤離轉(zhuǎn)移道路設(shè)計包括道路縱斷面設(shè)計，路基設(shè)計，路面設(shè)計等.1 道路縱斷面設(shè)計,道路設(shè)計高程根據(jù)地形條件。按撤離轉(zhuǎn)移道路等級設(shè)計標準控制，設(shè)計高程變化處合理設(shè)置變坡點 用豎曲線平緩過渡,對利用現(xiàn)有道路改造的撤離轉(zhuǎn)移道路,路基高程基本上按原道路高程控制、局部低洼地段適當加高填平，2,路基設(shè)計、根據(jù)選定的撤離轉(zhuǎn)移道路等級標準合理確定路基寬度，行車道寬度。兩邊路肩寬度及路基邊坡，以滿足行車安全與方便居民生產(chǎn)生活要求 路基邊坡一般采用草皮護坡,路基排水結(jié)合兩側(cè)灌排渠道布置邊溝，排水溝等設(shè)施,以不破壞原有水系及農(nóng)田水利系統(tǒng),確保轉(zhuǎn)移道路路基路面排水順暢為原則進行設(shè)置、并與沿線橋涵形成轉(zhuǎn)移道路自身的排水系統(tǒng) 以保證路基以及其邊坡的穩(wěn)定，3.路面設(shè)計，為了防止分蓄洪水后路面軟化.毀壞.同時改善日常交通條件,防止雨天泥濘和晴天揚塵,蓄滯洪區(qū)撤帶轉(zhuǎn)移干道宜采用混凝土或瀝青混凝土硬化路面 車流量小的支道可采用沙石路面,路面設(shè)計依據(jù)國家現(xiàn)行標準 公路工程技術(shù)標準。JTG、B01.公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范 JTG.D40 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.JTG，D50等 并充分考慮沿線氣候、水文條件、遵循因地制宜、就地取材,方便施工,利于養(yǎng)護 經(jīng)濟合理的原則,結(jié)合環(huán)境治理要求進行設(shè)計、設(shè)計中應(yīng)合理確定混凝土或瀝青面層厚度 沙礫穩(wěn)定層厚度以及路面橫向坡比等，7,4，4，7、4、5.撤退轉(zhuǎn)移道路需要跨越蓄滯洪區(qū)內(nèi)渠道或河道時.需設(shè)置跨渠、河 橋梁，跨渠橋梁設(shè)計應(yīng)根據(jù)渠道寬度 車輛載重量,建材等情況 合理選擇橋梁結(jié)構(gòu)形式，跨徑。并滿足國家現(xiàn)行標準，公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范、JTG、D60等專用技術(shù)規(guī)范的要求.跨河橋梁應(yīng)結(jié)合地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃合理設(shè)置。避免與交通部門的有關(guān)規(guī)劃相矛盾或重復(fù),有些難以建橋、而有可利用渡口的地方.也可以根據(jù)具體情況利用渡口轉(zhuǎn)移,但要認真分析撤離轉(zhuǎn)移的可行性和效果,