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5,10。立體交叉道路排水5,10。1.立體交叉道路分為高架道路和下穿立交道路兩種、其排水主要任務是解決降雨的地面徑流和影響道路功能的地下水的排除,一般不考慮降雪的影響,對個別雪量大的地區(qū)應進行融雪流量校核，5，10。2,本條對立體交叉道路排水系統(tǒng)的設計做出規(guī)定、1，由于高架道路路面標高高于周邊道路。地塊標高。在一般情況下、高架道路不會發(fā)生嚴重的積水事故，高架道路排水設計的要點在于削峰、減少高架道路雨水對地面排水系統(tǒng)的沖擊，防止高架道路雨水流入地道排水系統(tǒng) 高架道路雨水管渠設計重現(xiàn)期不得小于地面道路雨水管渠設計重現(xiàn)期，2 因為立體交叉道路坡度大.一般是2，5,坡長較短。100m.300m，集水時間常常小于5min.鑒于道路設計千差萬別.坡度。坡長均各不相同、應通過計算確定集水時間 當?shù)缆沸螤钶^為規(guī)則 邊界條件較為明確時，可采用本標準公式。5。2，2,曼寧公式 計算。當?shù)缆沸螤畈灰?guī)則或邊界條件不明確時?？砂凑掌旅鎱R流參照下式計算 3 綜合徑流系數(shù)應按照匯水面積內(nèi)下墊面的實際情況進行加權(quán)平均計算,如果計算結(jié)果小于0。9，應按0.9取值.5。下穿立交道路的排水泵站為保證在設計重現(xiàn)期內(nèi)的降雨期間水泵能正常啟動和運轉(zhuǎn)、應對排水泵站和配電設備的安全高度進行計算校核.當不具備將泵站整體地面標高抬高的條件時，應提高配電設備設置的安全高度,6、合理確定立體交叉道路排水系統(tǒng)的匯水面積，高水高排.低水低排 并采取設置擋墻.駝峰等有效地防止高水進入低水系統(tǒng)的攔截措施.是排除立體交叉道路.尤其是下穿立交道路.積水的關(guān)鍵問題、下穿立交引道駝峰高度不低于0、5m 當高架道路直接和地下道路連接時。宜在接地段設置線型橫截溝 同時在道路兩翼設置擋墻.控制匯水面積 封閉匯水范圍 避免客水匯入.7 下穿立交道路縱坡大、雨水匯水快.水流急.因此。下穿立交道路雨水收集系統(tǒng)宜設置橫截溝和邊溝來截取水流再通過管渠排入泵站集水池,可以在坡道中部以下或在底部設置多道橫截溝.提高雨水收集的效果。在上海市的實踐中發(fā)現(xiàn)、下穿立交道路底部橫截溝內(nèi)泥沙沉積比較嚴重 因此橫截溝設計應便于沉泥和清理泥沙,成品一體式線性橫截溝 不僅施工方便，而且溝蓋連體 既防盜又保障行車安全、8，為滿足規(guī)定的設計重現(xiàn)期要求、應采取調(diào)蓄等應對措施。超過設計重現(xiàn)期的暴雨將產(chǎn)生內(nèi)澇 應采取包括非工程性措施在內(nèi)的綜合應對措施.5。10 3.因為涉及人身安全，下穿立交排水的設計重現(xiàn)期遠遠高于附近地面道路的設計重現(xiàn)期.而且下穿立交排水的可靠程度取決于排水系統(tǒng)出水口的暢通無阻，故有條件的地區(qū),下穿立交排水應盡量設置獨立系統(tǒng) 出水應就近排入受納水體、若就近受納水體排水能力不足時，可選擇排入排水能力更強的受納水體、當不具備直接排入水體的條件時.可將出水管接入地面雨水管網(wǎng).但受納排水系統(tǒng)應能同時滿足設計條件下地區(qū)和立交的排水要求.出水管末端應設置防倒流裝置 以免發(fā)生水流倒灌 有條件的地區(qū)可設置下穿立交道路調(diào)蓄設施 通過采取防倒灌和調(diào)蓄等綜合措施，保障排水通暢，使得下穿立交道路排水滿足雨水管渠設計重現(xiàn)期和內(nèi)澇防治設計重現(xiàn)期的要求。5,10.4 對于開發(fā)密度大的城市.高架道路雨水一般直接接至地面雨水系統(tǒng).導致高架和立管附近的地面常常發(fā)生積水、因此，在有條件的地區(qū)宜設置單獨的收集管和出水口 當高架道路出水管接入地面雨水管道時。應充分考慮高架道路排水對地面雨水管道的沖擊 復核受納雨水管道的排水能力及排水安全性,5，10 5，立體交叉道路路面一般有少量汽車用油。特別是下穿立交道路區(qū)域標高較低 空間狹小。納污容量相對較高,當立體交叉道路的雨水直接排放受納水體時,可通過調(diào)蓄池 就地處理設施和設置在立交橋區(qū)與高架道路下灌木綠化帶中的下沉式綠地 雨水花園等源頭減排設施.降低徑流污染，也可對雨水進行收集處理后用于澆灌綠化。5。10，7。據(jù)天津、上海等地設計經(jīng)驗 應全面詳細調(diào)查工程所在地的水文、地質(zhì)和氣候資料，以便確定排出或控制地下水的設施?？梢圆捎妹鲜占懦叵滤⒒蛟O泵站排除地下水.也可采取U形槽鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋體防水等新型措施控制地下水進入.5、10,8 為防止行人或機動車進入積水較深的下穿立交道路區(qū)域、造成人身傷害和財產(chǎn)損失、應在進入下穿立交道路前較明顯的位置設置標尺 表明下穿立交道路的積水深度和標識線。并設置警示標識等、5、10，9，積水自動監(jiān)測裝置可設置于下穿立交道路路面最低點和泵站集水池內(nèi)、積水自動監(jiān)測結(jié)果可通過信息控制系統(tǒng)傳輸至LED智能報警系統(tǒng)或聲光報警系統(tǒng)。實現(xiàn)水位變化檢測，積水智能報警 信息發(fā)布和遠程監(jiān)控指揮、做到提前預警和警示、目前上海在全市的下穿立交道路都安裝了積水自動監(jiān)測和報警裝置，出現(xiàn)超過20cm積水且無有效手段降低或抑制水位上升時.采取措施限行，當出現(xiàn)超過25cm積水，水位得不到有效控制時,應采取封閉交通措施.從而有效保證下穿立交運行的安全性，