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10.軌道敷設(shè)10 1.軌型與道岔10,1,1、不同型號的鋼軌、垂直方向和側(cè)向的截面系數(shù)等幾何參數(shù)以及與其相關(guān)的承載能力和側(cè)向剛度均不相同 鋼軌的型號偏小時，其承載能力和側(cè)向剛度不夠、不能保證運(yùn)輸?shù)陌踩?。鋼軌的型號過大 又造成浪費(fèi),因此、巷道中鋪設(shè)的鋼軌型號應(yīng)根據(jù)巷道的用途 運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)送的最重物件選擇確定、表10，1.1所推薦的鋼軌軌型是根據(jù)煤礦井下運(yùn)輸?shù)膶?shí)際經(jīng)驗(yàn)并考慮煤礦的技術(shù)發(fā)展確定的。考慮到43kg。m鋼軌在煤礦中極少使用 本次修訂時取消了該型號 10,1，2、一條巷道內(nèi)的同一線路上運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)送的最重物件相同，根據(jù)第10。1.1條的條文說明.應(yīng)該選用同一型號的鋼軌、10、1。3.不同型號的道岔其軌型。轍叉角和分岔軌道的曲線半徑均不同，適用的運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)送的最重物件。運(yùn)行速度也不同、為了既保證運(yùn)輸安全。又不造成浪費(fèi)。道岔的型號應(yīng)根據(jù)線路鋼軌的軌型 通過的運(yùn)輸設(shè)備及車輛的類型、運(yùn)行速度等選擇。為保證運(yùn)輸安全。道岔的軌型不得小于所連接軌道的軌型.當(dāng)?shù)啦硭B接的線路軌型不同時。道岔的軌型應(yīng)與軌型最大的線路相同。10，2。道床與軌枕10。2。1，本條說明如下.1,混凝土固定道床施工復(fù)雜。工程造價(jià)高 維修不便.但車輛運(yùn)行平穩(wěn)、運(yùn)行速度高。服務(wù)年限長。維修工作量極小、運(yùn)營費(fèi)用低，撒煤清理方便,煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明。采用底卸式礦車運(yùn)煤的井底車場和主要運(yùn)輸巷道選用混凝土固定道床效益十分明顯.因此,采用底卸式礦車運(yùn)煤的井底車場和主要運(yùn)輸巷道 應(yīng)采用混凝土固定道床。2、鋼軌埋入式鋪設(shè)的混凝土固定道床。其鋼軌頂面與道床頂面等高、對無軌運(yùn)輸設(shè)備的行駛沒有影響 其他道床和混凝土固定道床的其他鋼軌鋪設(shè)方式。因鋼軌高出道床或底板，影響無軌運(yùn)輸設(shè)備行駛。因此，既行駛無軌運(yùn)輸設(shè)備、又有軌道運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行的巷道、應(yīng)采用鋼軌埋入式鋪設(shè)的混凝土固定道床.3,石渣道床雖然維修工作量較大，運(yùn)營費(fèi)用較高,且在車輛運(yùn)行一段時間后灑落的煤粉與巖粉使其彈性降低并影響其排水性能 但石渣道床施工簡單，工程造價(jià)低，維修方便。并有一定的彈性。除采用底卸式礦車運(yùn)煤的井底車場和主要運(yùn)輸巷道,以及既行駛無軌運(yùn)輸設(shè)備，又有軌道運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行的巷道外，石渣道床使用效果良好 因此，一般礦井的井底車場和主要運(yùn)輸巷道.采區(qū)石門 傾角小于15.的綜采采區(qū)上下山，宜采用石渣道床.傾角大于15,的綜采采區(qū)上下山若采用石渣道床.應(yīng)采取防止石渣滾動.下滑的措施。4,一般巷道的底板都有一定的強(qiáng)度.采區(qū)內(nèi)不行駛機(jī)車的巷道,軌道承受的荷載較小.車輛運(yùn)行速度低，不鋪設(shè)人工道床而將軌道直接鋪設(shè)在巷道底板上?？杀ＷC運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。并能節(jié)省工程費(fèi)用、因此、采區(qū)內(nèi)不行駛機(jī)車的巷道,可不鋪設(shè)人工道床 軌道直接鋪設(shè)在巷道底板上。10,2 2、煤礦井巷工程使用的軌枕有鋼筋混凝土軌枕，木軌枕和型鋼軌枕三種、本條規(guī)定了選擇軌枕的原則、木軌枕使用年限短，需耗用優(yōu)質(zhì)木材、國家從環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的角度限制其使用、回采巷道和臨時性巷道 服務(wù)時間短，可采用木軌枕。固定道床的軌枕在鋼軌固定完畢后需要用混凝土澆筑固定。采用型鋼軌枕也能達(dá)到理想的效果。因此。固定道床采用鋼筋混凝土軌枕或型鋼軌枕均可、鋼筋混凝土軌枕雖然造價(jià)較高、但不消耗木材 使用年限長.在煤礦中使用效果良好,因此,其他巷道均應(yīng)采用鋼筋混凝土軌枕、10，2，3 10、2,4,采用石渣道床的線路和不鋪設(shè)人工道床的線路,其鋪軌高度，軌枕埋人道碴的深度、軌枕底面以下的道碴厚度等參數(shù)。是根據(jù)煤礦井巷工程多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)規(guī)定的,10。3，軌道敷設(shè)的其他要求10,3 1,相鄰的兩根鋼軌在連接處留有縱向間隙、其軌頭間因施工誤差也存在微小的高差與橫向錯茬，因而。車輛在通過鋼軌連接處時會對鋼軌產(chǎn)生沿鋼軌軸線方向的沖擊、在傾角大于15，的斜巷中。向下運(yùn)行的車輛對鋼軌的沖擊會使鋼軌向下滑動。因此、傾角大于15，的斜巷,應(yīng)采取防止軌道下滑的措施 10，3 2 采用錨桿.索、懸吊或橫梁懸掛方式敷設(shè)單軌吊的天軌簡單易行。是單軌吊天軌的常用敷設(shè)方式。具體的吊點(diǎn)間距，每一個吊點(diǎn)的錨桿。索.數(shù)量與軌型及巷道頂板圍巖穩(wěn)定性有關(guān),應(yīng)經(jīng)過受力分析.通過計(jì)算確定。