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18,民用通信引入18 1,一般規(guī)定 考慮到目前軌道交通民用通信引入系統(tǒng)基本由運(yùn)營商投資,建設(shè)和管理.因此在驗(yàn)收時(shí) 本規(guī)范主要提出民用通信引入系統(tǒng)在軌道交通施工場地內(nèi)的安裝要求。民用通信引入系統(tǒng)的性能和功能驗(yàn)收,以運(yùn)營商和設(shè)計(jì)的要求為主,本規(guī)范從城市軌道交通建設(shè)管理的角度、提出系統(tǒng)干擾的限制性要求,18。1、1 民用通信引入在軌道交通主要考慮地下車站和地下區(qū)間的信號(hào)覆蓋 但考慮民用通信傳輸和電源等施工 故施工場所包括控制中心,車輛基地、車站、區(qū)間等,18。1。3,目前軌道交通民用通信引入系統(tǒng)的管線運(yùn)用原則上由軌道交通方面提供相應(yīng)的資源,如需要改建或擴(kuò)建管線部分,以及涉及既有管線運(yùn)用時(shí) 其施工驗(yàn)收遵循本規(guī)范第4章的規(guī)定,
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