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4。2.施工階段結(jié)構(gòu)分析4，2、1、對(duì)結(jié)構(gòu)安裝成形過程進(jìn)行施工階段分析主要為保證結(jié)構(gòu)安全、或滿足規(guī)定功能要求,或?qū)⑹┕るA段分析結(jié)果作為其他分析和研究的初始狀態(tài)。在進(jìn)行施工階段的結(jié)構(gòu)分析和驗(yàn)算時(shí),驗(yàn)算應(yīng)力限值一般在設(shè)計(jì)文件中規(guī)定.結(jié)構(gòu)應(yīng)力大小要求在設(shè)計(jì)文件規(guī)定的限值范圍內(nèi) 以保證結(jié)構(gòu)安全 當(dāng)設(shè)計(jì)文件未提供驗(yàn)算應(yīng)力限值時(shí)，限值大小要求由設(shè)計(jì)單位和施工單位協(xié)商確定、4.2 3 重要的臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)一般包括，當(dāng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或穩(wěn)定達(dá)到極限時(shí)可能會(huì)造成主體結(jié)構(gòu)整體破壞的承重支承架.安全措施或其他施工措施等、4、2 4。本條規(guī)定了施工階段結(jié)構(gòu)分析模型的結(jié)構(gòu)單元.構(gòu)件和連接節(jié)點(diǎn)與實(shí)際情況相符,當(dāng)施工單位進(jìn)行施工階段分析時(shí),結(jié)構(gòu)計(jì)算模型一般由原設(shè)計(jì)單位提供 目的為保持與設(shè)計(jì)模型在結(jié)構(gòu)屬性上的一致性.因施工階段結(jié)構(gòu)是一個(gè)時(shí)變結(jié)構(gòu)系統(tǒng),計(jì)算模型要求包括各施工階段主體結(jié)構(gòu)與臨時(shí)結(jié)構(gòu)，4。2。5,當(dāng)臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)作為設(shè)備承載結(jié)構(gòu)時(shí).如滑移軌道.提升牛腿等 其要求有時(shí)高于現(xiàn)行有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),本條規(guī)定應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì).其設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按照設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求,4。2 6,通過分析和計(jì)算確定拆撐順序和步驟.其目的是為了使主體結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)。荷載平穩(wěn)轉(zhuǎn)移。支承結(jié)構(gòu)的受力不超出預(yù)定要求和結(jié)構(gòu)成形相對(duì)平穩(wěn)、為了有效控制臨時(shí)支承結(jié)構(gòu)的拆除過程、對(duì)重要的結(jié)構(gòu)或柔性結(jié)構(gòu)可進(jìn)行拆除過程的內(nèi)力和變形監(jiān)測(cè)、實(shí)際工程施工時(shí)可采用等比或等距的卸載方案 經(jīng)對(duì)比分析后選擇最優(yōu)方案,4，2.7,吊裝狀態(tài)的構(gòu)件和結(jié)構(gòu)單元未形成空間剛度單元、極易產(chǎn)生平面外失穩(wěn)和較大變形、為保證結(jié)構(gòu)安全，需要進(jìn)行強(qiáng)度，穩(wěn)定性和變形驗(yàn)算、若驗(yàn)算結(jié)果不滿足要求、需采取相應(yīng)的加強(qiáng)措施、吊裝階段結(jié)構(gòu)的動(dòng)力系數(shù)是在正常施工條件下 在現(xiàn)場實(shí)測(cè)所得，本條規(guī)定了動(dòng)力系數(shù)取值范圍,可根據(jù)選用起重設(shè)備而取不同值、當(dāng)正常施工條件下且無特殊要求時(shí)，吊裝階段結(jié)構(gòu)的動(dòng)力系數(shù)可按下列數(shù)值選取.液壓千斤頂提升或頂升取1 1 穿心式液壓千斤頂鋼絞線提升取1,2、塔式起重機(jī)、拔桿吊裝取1。3，履帶式。汽車式起重機(jī)吊裝取1、4、4，2,9，移動(dòng)式起重設(shè)備主要指移動(dòng)式塔式起重機(jī)，履帶式起重機(jī)。汽車起重機(jī),滑移驅(qū)動(dòng)設(shè)備等、設(shè)備的支承面主要是指支承地面和樓面 當(dāng)支承面不滿足承載力,變形或穩(wěn)定的要求時(shí).需進(jìn)行加強(qiáng)或加固處理。