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- 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 GB 50666-2011
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 模板工程
- 5 鋼筋工程
- 6 預(yù)應(yīng)力工程
- 7 混凝土制備與運(yùn)輸
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 原材料
- 7.3 混凝土配合比
- 7.4 混凝土攪拌
- 7.5 混凝土運(yùn)輸
- 7.6 質(zhì)量檢查
- 8 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)工程
- 9 裝配式結(jié)構(gòu)工程
- 10 冬期、高溫和雨期施工
- 11 環(huán)境保護(hù)
- 附錄A 作用在模板及支架上的荷載標(biāo)準(zhǔn)值
- 附錄B 常用鋼筋的公稱直徑、公稱截面面積、計(jì)算截面面積及理論重量
- 附錄C 縱向受力鋼筋的最小搭接長度
- 附錄D 預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值計(jì)算和量測方法
- 附錄E 張拉階段摩擦預(yù)應(yīng)力損失測試方法
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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7。5 混凝土運(yùn)輸7。5 1,采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r,接料前應(yīng)用水濕潤罐體。但應(yīng)排凈積水、運(yùn)輸途中或等候卸料期間，應(yīng)保持罐體正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般為，3，5，r，min。以防止混凝土沉淀，離析和改變混凝土的施工性能 臨卸料前先進(jìn)行快速旋轉(zhuǎn).可使混凝土拌合物更加均勻，7,5,3 采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r、當(dāng)因道路堵塞或其他意外情況造成坍落度損失過大 在罐內(nèi)加入適量減水劑以改善其工作性的做法 已經(jīng)在部分地區(qū)實(shí)施.根據(jù)工程實(shí)踐檢驗(yàn)，當(dāng)減水劑的加入量受控時(shí).對混凝土的其他性能無明顯影響 在對特殊情況下發(fā)生的坍落度損失過大的情況采取適宜的處理措施時(shí)、杜絕向混凝土內(nèi)加水的違規(guī)行為.本條允許在特殊情況下采取加入適量減水劑的做法.并對其加以規(guī)范 要求采取該種做法時(shí) 應(yīng)事先批準(zhǔn).作出記錄，減水劑加入量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定并加以控制、加入后應(yīng)攪拌均勻，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)拌混凝土,GB、T 14902,2003中第7.6、3條規(guī)定,當(dāng)需要在卸料前摻入外加劑時(shí)，外加劑摻入后攪拌運(yùn)輸車應(yīng)快速進(jìn)行攪拌、攪拌的時(shí)間應(yīng)由試驗(yàn)確定 7,5 4。采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)送混凝土.道路應(yīng)經(jīng)事先勘察確認(rèn)通暢、路面應(yīng)修筑平坦 在坡道或臨時(shí)支架上運(yùn)送混凝土，坡道或臨時(shí)支架應(yīng)搭設(shè)牢固,腳手板接頭應(yīng)鋪設(shè)平順，防止因顛簸,振蕩造成混凝土離析或撒落.