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- 煤炭工業(yè)小型礦井設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50399-2006
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 礦井資源／儲(chǔ)量、設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力和服務(wù)年限
- 3 井田開拓
- 4 井筒、井底車場(chǎng)及硐室
- 4.1 立井井筒
- 4.2 平硐和斜井
- 4.3 井底車場(chǎng)
- 5 采煤方法、工藝和采掘機(jī)械化
- 6 井下運(yùn)輸
- 7 通風(fēng)與安全
- 8 提升、通風(fēng)、排水和壓縮空氣設(shè)備
- 9 地面生產(chǎn)系統(tǒng)
- 10 總平面布置及地面運(yùn)輸
- 11 供配電系統(tǒng)
- 12 監(jiān)控、通信及計(jì)算機(jī)管理
- 13 地面建筑、給水排水與供熱通風(fēng)
- 14 環(huán)境保護(hù)
- 15 技術(shù)經(jīng)濟(jì)
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4.3、井底車場(chǎng)4.3。2，由于井底車場(chǎng)內(nèi)巷道和硐室較密。施工時(shí)其圍巖會(huì)受到不同程度的破壞、為保持巷道及硐室的良好狀態(tài) 井底車場(chǎng)巷道應(yīng)布置在堅(jiān)硬巖層中、避開構(gòu)造區(qū)及強(qiáng)含水層、尤其不得布置在有煤,瓦斯突出和沖擊地壓的煤層中,當(dāng)煤層較硬、頂、底板巖層穩(wěn)定,條件適宜時(shí)。方可布置在煤層中，4。3、4.提升牽引角是礦車上提時(shí),鉤頭車的運(yùn)行方向與提升鋼絲繩的牽引方向的夾角。4，3。6。井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)通過(guò)能力比礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力大30.的主要原因、一是井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)通過(guò)能力是按進(jìn)入車場(chǎng)煤 矸及混合列車的數(shù)量比例列表計(jì)算確定的。但實(shí)際生產(chǎn)時(shí)。進(jìn)入車場(chǎng)的列車數(shù)量和比例是有變化的。二是礦井日產(chǎn)量是不均衡的,三是列車在車場(chǎng)內(nèi)調(diào)度運(yùn)行時(shí)間 設(shè)計(jì)計(jì)算與實(shí)際運(yùn)行是有差距的、為保證礦井的正常生產(chǎn).故井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)通過(guò)能力應(yīng)比礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力大30、