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- 重型結(jié)構(gòu)和設(shè)備整體提升技術(shù)規(guī)范 GB 51162-2016
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 荷載與作用
- 5 重型結(jié)構(gòu)整體提升的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
- 6 重型設(shè)備(門式起重機(jī))整體提升的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
- 7 計(jì)算機(jī)控制液壓提升系統(tǒng)
- 8 重型結(jié)構(gòu)和設(shè)備整體提升
- 8.2 提升施工
- 8.3 提升檢測(cè)
- 8.4 提升支承結(jié)構(gòu)的卸載和拆除
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8，重型結(jié)構(gòu)和設(shè)備整體提升8，2，提升施工8，2、1，試提升的目的是為了檢驗(yàn)被提升結(jié)構(gòu)和提升支承結(jié)構(gòu)的安全性。以及計(jì)算機(jī)控制液壓提升系統(tǒng)的可靠性、1,提升加載一般按照20 40.60 70、80、90,95 100 的荷載比例分級(jí)加載。試提升應(yīng)按下列程序進(jìn)行.并做好記錄 1,按要求進(jìn)行分級(jí)加載、使油缸受力達(dá)到預(yù)定值。2。各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作、及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù) 3.數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)組 比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異.4,若有數(shù)據(jù)偏差、有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析，并決策下一步操作，8 2，3.本條為強(qiáng)制性條文，提升結(jié)構(gòu)一般為高聳結(jié)構(gòu)，對(duì)于這類結(jié)構(gòu)、一般采用在塔架頂部加纜風(fēng)繩的方式保證其側(cè)向穩(wěn)定.纜風(fēng)繩需施加一定的預(yù)拉力。在各個(gè)方向應(yīng)該是平衡的體系，對(duì)纜風(fēng)繩進(jìn)行轉(zhuǎn)換的過程中,纜風(fēng)體系將失去平衡,其余未被轉(zhuǎn)換的纜風(fēng)將給塔架頂部一個(gè)較大的不平衡力，引起塔架倒塌,歷史上曾發(fā)生過因轉(zhuǎn)換纜風(fēng)繩體系導(dǎo)致提升體系倒塌的重大事故 造成了慘重后果。8，2.4，當(dāng)被提升結(jié)構(gòu)到達(dá)預(yù)定位置后,應(yīng)按照專項(xiàng)方案所確定的轉(zhuǎn)換固定順序和方法,對(duì)被提升結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定 對(duì)提升支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行卸載，