5,重型結(jié)構(gòu)整體提升的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)5,1 被提升結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算分析及調(diào)整5,1、1.由于重型結(jié)構(gòu)在整體提升時(shí) 被提升結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系和所受荷載與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)有較大的區(qū)別、為保證被提升結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程中的安全可靠 須進(jìn)行施工階段的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和分析 5.1、2,為了使被提升結(jié)構(gòu)在被提升時(shí)的受力更加合理.減少加固和調(diào)整的范圍 因此建議被提升結(jié)構(gòu)在施工階段的受力宜與最終使用狀態(tài)相接近,盡可能選擇與原有結(jié)構(gòu)支承點(diǎn)的相應(yīng)位置作為提升吊點(diǎn),5。1。3.提升不同步或卸載不同步有可能引起提升點(diǎn)載荷的變化,從而影響到結(jié)構(gòu)和施工的安全、必須高度重視、提升 卸載 不同步效應(yīng)因被提升結(jié)構(gòu)本身的剛度和所處的狀態(tài)不同而異,當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度較小或當(dāng)結(jié)構(gòu)為靜定時(shí)。提升 卸載.點(diǎn)不同步對(duì)提升反力的影響較小.反之,當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度較大且結(jié)構(gòu)為超靜定時(shí),提升.卸載.點(diǎn)不同步對(duì)提升反力的分布和大小影響顯著、提升不同步效應(yīng)可按液壓提升系統(tǒng)的控制性不同步限值計(jì)取。在計(jì)算該效應(yīng)時(shí)、應(yīng)特別注意構(gòu)件受力特性的改變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,例如由拉桿轉(zhuǎn)變?yōu)閴簵U等.分步卸載的效應(yīng).則應(yīng)根據(jù)不同卸載順序及卸載效應(yīng)進(jìn)行分析計(jì)算.實(shí)際工程中也有取不同步載荷系數(shù)為1 2進(jìn)行施工階段的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。但對(duì)較為復(fù)雜的提升工況、宜假定可能出現(xiàn)提升。卸載,不同步的最不利工況組合進(jìn)行被提升結(jié)構(gòu)和提升支承結(jié)構(gòu)的整體建模計(jì)算,5.1.4,提升吊點(diǎn)為特別重要的受力點(diǎn)和易發(fā)生應(yīng)力集中的部位、驗(yàn)算這類(lèi)節(jié)點(diǎn)時(shí)。抗力應(yīng)除以1。2.5 1.5、被提升結(jié)構(gòu)的提升狀態(tài)和最終設(shè)計(jì)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)體系往往是不同的,不同連接節(jié)點(diǎn)的不同連接順序?qū)ψ罱K結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生較大影響。同時(shí)對(duì)提升支承結(jié)構(gòu)可能也會(huì)產(chǎn)生較大影響,因此對(duì)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,5,1。6,驗(yàn)算提升過(guò)程的傾覆時(shí).有利的重力作用分項(xiàng)系數(shù)取0.9,不利的荷載與作用分項(xiàng)系數(shù)取1、4 抗傾覆力矩應(yīng)不小于傾覆力矩的1.2倍、高重心結(jié)構(gòu)一般指采用整體提升安裝的桅桿結(jié)構(gòu).也包括重心高于提升點(diǎn)且可能引起傾覆的被提升結(jié)構(gòu)、5、1 7.被提升結(jié)構(gòu)提升點(diǎn)的確定,結(jié)構(gòu)的調(diào)整和支承連接構(gòu)造等 原則上應(yīng)由原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)、