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8 2,柱間支撐系統(tǒng)8。2,1,屋面鋼斜梁多跨連續(xù)時(shí),連續(xù)跨內(nèi)屋面橫向支撐可以形成橫向水平放置桁架.柱間支撐是水平放置桁架的支座,設(shè)置柱間支撐的內(nèi)柱列的距離一般不宜大于60m,吊車支撐的柱間支撐根據(jù)實(shí)際需要,也可不延伸至屋面。8 2。2.在同一溫度區(qū)段內(nèi)。門式剛架縱向支撐系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)力求支撐形式統(tǒng)一.不同柱列間的支撐抗側(cè)剛度與其承擔(dān)的屋面面積相匹配、在同一柱列剛度差異大的支撐形式 不能協(xié)同工作.造成支撐內(nèi)力分配不均衡,引起在支撐開間的相鄰開間內(nèi)縱向桿件產(chǎn)生附加內(nèi)力 每個(gè)柱列承受柱列兩 單、側(cè)臨跨中線圍成范圍內(nèi)的山墻風(fēng)荷載或按屋面重力荷載代表值計(jì)算的地震作用,在同一柱列上為單一支撐形式的情況,假定各支撐分得的水平力均相同 若無法實(shí)現(xiàn)不同柱列間的抗側(cè)剛度與其承受的風(fēng)或地震作用相匹配、應(yīng)進(jìn)行空間分析、以確定內(nèi)力在各列支撐上的分配 8、2 3,交叉支撐一般選用張緊的圓鋼或鋼索.當(dāng)支撐承受吊車等動(dòng)力荷載時(shí),應(yīng)選用型鋼交叉支撐。8 2 4 框架柱支撐工作平臺(tái) 大的工藝荷載,吊車牛腿荷載以及低屋面時(shí),在這些連接點(diǎn)處應(yīng)對(duì)應(yīng)分層設(shè)置支撐點(diǎn),8,2。5。下部支撐布置間距過長時(shí)。會(huì)約束吊車梁因溫度變化所產(chǎn)生的伸縮變形,從而在支撐內(nèi)產(chǎn)生溫度附加內(nèi)力、
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