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，14,市政工程14.1地下管線。14,1、1城區(qū)管線工程.包括給水,雨水、污水。燃?xì)?熱力 電力 通訊等各種地下管線和架空線 的規(guī)劃建設(shè)必須符合相應(yīng)的規(guī)范規(guī)定、14、1,2城區(qū)管線工程規(guī)劃應(yīng)與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào),沿城市道路設(shè)置的管線宜采取地埋的方式進(jìn)行敷設(shè)，14.1,3城市排水原則上采用分流制 對(duì)已形成合流制的建成區(qū)和一些情況比較特殊的城區(qū).可采用合流制或截留式合流制，14。1、4雨水管道，合流管道的設(shè)計(jì)、應(yīng)盡量考慮自流排水。城區(qū)內(nèi)排水管道不得采用明渠、管道的最小管徑和最小設(shè)計(jì)坡度 宜按表14，1、4的規(guī)定執(zhí)行.排水管道最小管徑及最小坡度，表14。1。4,管 別.最小管徑,mm.最小設(shè)計(jì)坡度。污。水、管.2000,0043000。003雨水管和合流管。3000,003、14，1 5各種管線工程的平面位置和豎向位置均采用城市統(tǒng)一的北京坐標(biāo)系、黃海高程系統(tǒng) 14.1，6弱電部分的電纜,光纖實(shí)行同溝同井 穿管敷設(shè)，電力電纜采用電纜溝敷設(shè)。電纜溝尺寸應(yīng)滿足管線容量需求、并預(yù)留發(fā)展空間 其它管線采取直埋的方式進(jìn)行敷設(shè),14，1。7當(dāng)遇下列情況之一時(shí),工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)。一.交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道，城市主干路以及配合興建地下鐵道，立體交叉等工程地段,二。不宜開(kāi)挖路面的路段 三.廣場(chǎng)或主要道路的交叉處，四.需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路，五、道路與鐵路或河流的交叉處、六.道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段,14.1,8臨城市道路的建筑 其專用管線及附屬設(shè)施，包括箱式變壓器，分支箱 環(huán)網(wǎng)柜、交接箱、檢查井等 宜在道路紅線外敷設(shè)。14,1，9道路紅線外的市政附屬設(shè)施。包括箱式變壓器。分支箱.環(huán)網(wǎng)柜,交接箱等 不得影響相鄰建筑的采光.通風(fēng)，結(jié)構(gòu)安全和消防要求、14、1、10新建或改建的城市道路應(yīng)在道路交叉口處和每隔200米處設(shè)置過(guò)街綜合管溝、并與城市道路建設(shè)同步實(shí)施、14。2地下管線綜合,14。2，1管線設(shè)置方位的原則 一,沿規(guī)劃道路敷設(shè)的管線，同類管線應(yīng)單邊設(shè)置。道路紅線寬度36米以上的、單邊布置確有困難。經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門(mén)批準(zhǔn)。局部段可兩側(cè)設(shè)置 二。設(shè)置方位原則上在道路中心線以東 以南安排給水管、電力電纜,在道路中心線以西.以北安排燃?xì)夤?、通訊等電纜.路燈類和有設(shè)備需要埋設(shè)的電纜,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況敷設(shè) 三、城市排水管、雨水，污水 在車行道或非機(jī)動(dòng)車道下埋設(shè)，原則上埋設(shè)在機(jī)動(dòng)車道.非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè),具體管位一般按下列規(guī)則排列。1 在一塊板，二塊板、車行道下敷設(shè)雨水管，污水管或規(guī)范允許的其他管線,2,在三塊板道路的非機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)雨水管，污水管、快車道下原則上不安排管線。3、在人行道下敷設(shè)給水管 電力電纜 燃?xì)夤?熱力管、通訊電纜和條件允許的其他管線 四 工程支管線綜合管溝應(yīng)設(shè)置在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下、工程干管線綜合管溝應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道下 14 2 2編制工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)。應(yīng)減少管線在道路交叉口處交叉,當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí) 宜按下列規(guī)定處理。一.壓力管線讓重力自流管線 二.可彎曲管線讓不易彎曲管線，三、分支管線讓主干管線.四，小管徑管線讓大管徑管線.14。3架空線,14 3 1沿城市道路兩側(cè)不宜架設(shè)電力線纜.不應(yīng)架設(shè)其它線纜.已經(jīng)形成的各類架空線宜采取地埋的方式逐步進(jìn)行改造,14、3，2同類的工程架空線應(yīng)共桿，塔，架設(shè),14、3。3架空電力線路走廊范圍內(nèi)不得興建建筑物,架空電力線路不應(yīng)跨越建筑物,14、3，4輸電線路路徑應(yīng)避開(kāi)軍事設(shè)施,大型工礦企業(yè).自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)及城市建成區(qū)和其他有規(guī)劃控制要求的區(qū)域.14。3 5變電站的進(jìn)出線、兩回或多回路相鄰線路應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，在高壓走廊擁擠地段宜采用同桿塔架設(shè)，14、3。6輸電線路穿越尚未形成的規(guī)劃道路.桿塔宜采用占地面積較小的角鋼塔或者鋼管塔,14 3.7輸電線路經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)作物和集中林區(qū)時(shí)，宜采用加高桿塔跨越不砍伐通道的方案。14.3、8城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的工業(yè)區(qū)和道路尚未形成的區(qū)域可采取架空方式、14,3。9城市中心區(qū)。中心鎮(zhèn)范圍內(nèi)的城市道路、不得新設(shè)置架空線及其桿架或者在已有的干架上增設(shè)架空線,已有的架空線應(yīng)逐步入地，14 4變電站、14 4.1城區(qū)規(guī)劃新建的變電站。開(kāi)閉所 宜采用戶內(nèi)式布置，14.4，2在城區(qū)高層公共建筑.商貿(mào)街區(qū) 居住小區(qū)規(guī)劃新建的變電站 宜采用小型戶內(nèi)式結(jié)構(gòu),變電站可與其它建筑物混合建設(shè),或建設(shè)地下變電站。14，5豎向規(guī)劃。14、5 1宜昌市域山地丘陵較多,城市建設(shè)用地豎向規(guī)劃應(yīng)符合，城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范，CJJ83、99.的規(guī)定，14.5。2用地自然坡度小于5，時(shí)、宜規(guī)劃為平坡式,用地自然坡度大于8、時(shí)、宜規(guī)劃為臺(tái)階式，臺(tái)地之間應(yīng)用擋土墻或護(hù)坡連接、高度大于2米的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于3米 其下緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于2米 14.5、3道路規(guī)劃縱坡和橫坡的確定，應(yīng)符合下列規(guī)定，14。5，3.1機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡應(yīng)符合表14,5，3，1的規(guī)定.機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡與坡長(zhǎng)規(guī)定、表14.5.3,1道路類別.最小縱坡 最大縱坡 最小坡長(zhǎng),m.快速路 0。24290主干路。5170次干路.6110支路.860小區(qū),12依地形確定 14。5、3,2非機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡宜小于2，5，大于或等于2。5。時(shí)、應(yīng)按表14，5。3.2的規(guī)定限制坡長(zhǎng) 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路 其縱坡應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車車行道的縱坡取值、非機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡與限制坡長(zhǎng)、米,表14 5,3.2、車,種,限制坡長(zhǎng)。m 坡度，自行車.三輪車，板車,3，5150.3、02001002、5300150,14.5，3。3道路的橫坡應(yīng)為1，2 14。5，4城市山地豎向規(guī)劃應(yīng)滿足建設(shè)完善的步行系統(tǒng)的要求。并應(yīng)符合下列規(guī)定、一.人行梯道按其功能和規(guī)?？煞譃槿?jí)。一級(jí)梯道為交通樞紐地段的梯道和城市景觀性梯道。二級(jí)梯道為連接小區(qū)間步行交通的梯道,三級(jí)梯道為連接組團(tuán)間步行交通或入戶的梯道。二 梯道每升高1。2,1。5米宜設(shè)置休息平臺(tái).二,三級(jí)梯道連續(xù)升高超過(guò)5。0米時(shí) 除應(yīng)設(shè)置休息平臺(tái)外,還應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)折平臺(tái).且轉(zhuǎn)折平臺(tái)的寬度不宜小于梯道寬度,三 各級(jí)梯道的規(guī)劃指標(biāo)宜符合表14、5 4的規(guī)定,梯道的規(guī)劃指標(biāo)，表14 5，4 項(xiàng)目、限制指標(biāo)，級(jí)別，寬度，m、坡比值,休息平臺(tái)寬度 m,一，10。0，0 25.2，0二，4，0、10。0。0。30.1 5三、1。5、4。0 0，35.1,2，